[Motosaft]

Hi,
also ich hab jetzt mal ein bisschen gesucht und auch viel gefunden.
Bei http://www.reifendirekt.de wird der Conti Sport Contact 2 in 2 Ausführungen angeboten. Einmal als 84 V und einmal als ZR XL.
Macht der Speedindex einen Unterschied auf die Laufleistung eines Reifens?
Oder handelt es sich bei Hochgeschwindigkeitsreifen lediglich um einen anderen Aufbau und die Mischung bleibt gleich?
Reifendirekt sind allerdings auch die einzigen die den Reifen als V anbieten.
Als V ist er auch nicht auf der Homepage von Conti zu finden.

Gruss
Chris

Kann keiner helfen?

[cremi]

rein vom Gefühl her würde ich behaupten, daß Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex auch härter sind. Die Belastungen steigen ja mit höheren Geschwindigkeiten, also tippe ich zumindest auf stärkere Flanken. Ob die Gummimischungen auch härter sind weiß ich nicht, gehe ich aber nicht zwingen von aus. Das dürfte nicht sooo viel ausmachen.

Ist aber halt nur ne Vermutung.

Flo

[MiniS@HH]

Fahre im Sommer mit den Team Dynamics Pro Race 1 in 7x17 ET38.

Bin bisher immer mit den Dunlop gefahren. Würde jetzt zum Sommer her auch gerne umsteigen...

Bis jetzt sind folgende in der näheren Auswahl:
- Continental Sport Contact 2
- Pirelli P Zero Nero

Vielleicht ist das jetzt nervig, aber ich hab immer noch nicht ganz verstanden, welche Größen ich jetzt wirklich auf meinen TD-Felgen fahren kann ohne Probleme mit TÜV oder Haltbarkeit zu haben.

Darum noch meine 2te Frage:
Welche Reifengrößen darf und kann ich definitiv fahren?
(Bitte ALLE möglichen Größen aufzählen)

MFG
Patrick

[cremi]

aufziehen darfst du eigentlich nur die Reifen, die durch den Hersteller der Felge freigegeben sind. Sollte im Gutachten stehen.

Aber auf ´ner 7x17 bleibt da nich soviel:
205/45/17
205/40/17
215/40/17
was vergessen?!

Flo

[MiniS@HH]

Danke schonmal dafür....

Was sind denn die "Eigenschaften" der drei verschiedenen Größen?

z.B.:
Gibt es eine die die Felge Größer aussehen lässt (dünnerer Querschnitt?).....

MFG
Patrick

[cremi]

jepp, niedrigerer Querschnitt verringert die Höhe der Reifenflanke. gleichzeitig wächst allerdings auch der freie Raum im Radkasten ... naja, so schlimm isses nich.

Die Unterschiede sind aber wohl auch wieder abhängig vom Reifenhersteller bzw. Design des Reifens.

Flo

[MiniS@HH]

Aber die 3 Größen an sich müssen doch optisch schon voneinander zu unterscheiden sein. Wäre das nicht der Fall, dann gäbe es ja nicht die verschiedenen Größen

Welche Eigenschaften haben denn die drei Größen????

Oder anders gefragt.....Welche Größe sieht von den drei optisch am besten aus.......wenn es dann die Reifen meiner Wahl dann auch in der Größe geben sollte, dann hol ich natürlich den, der am besten ausschaut.....

MFG
Patrick

P.S. Sorry wenn ich mich heute etwas schwer tue.....

[cremi]

naja, das läßt sich ungefähr nachrechnen. die Zahl hinter der Reifenbreite gibt ja die Höhe der Flanke in Prozent der Reifenbreite an.

ein 205/45er hat also eine höhere Flanke als ein 205/40er. Beim 215/40er liegt´s irgendwo dazwischen wenn ich mich grade nich verrechnet hab.

Wobei ein breiterer Reifen sich weniger auf der Felge zieht, aber wie gesagt: das hängt auch wieder vom Hersteller ab.

Flo

[MiniS@HH]

Werd dann wohl zu nem XX/40 R17 Greifen.

Die 215er sind (wie ich gerade festgestellt habe) ja um einiges teurer.
Es gibt Pirelli und Continental in beiden XX/40 R17 Größen.

Mach ich dann vom Geldbeutel aus, welche Größe ich mir dann letztendlich hole...

Vielen Dank für den Aufwand....

MFG
Patrick

[illegut]

Zur Haltbarkeit u.s.w. kannste hier mal nachschauen:
http://www.reifentest.com/index.html
Issich ganz intressant.