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Wenn Du Dir die produzierten Stückzahlen verinnerlichst und ein doch relativ rares Fahrzeug willst,
Produktionszahlen alle Rxx (EOP) und Fxx (aktuell)
dann ist der PM JCW genau richtig.
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Interessant...
Die Panik, dass der Paceman zu klein ist, ist daheim gross...
Ich schaue mir morgen einen Countryman der Kollegin an.
Wichtig: bietet der Countryman hinten genauso viel Beinfreiheit wie der Paceman?
Und, sagt mal, Ende 2014 bot der JCW Euro6, ich würde aber einen mit Euro5 kaufen wollen. Ist das nun ein wichtiges Kriterium für einen Benziner?
Diese beiden Punkte muss ich klären... wer kann helfen?
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blebbens schrieb:Wichtig: bietet der Countryman hinten genauso viel Beinfreiheit wie der Paceman?
Theoretisch ja, beide haben einen identischen Radstand.
Einen Unterschied könnte es allenfalls durch die Form der Rücksitze geben (Sitzhöhe über Bodenteppich) und die geringere Kopffreiheit im PM.
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Die Beinfreiheit entspricht der des CM bei nach hinten geschobener Rückbank, die Sitzhöhe entspricht der des CM bei Einzelsitzen hinten. Lediglich die flachere Dachlinie grenzt den Raum hinten etwas ein.
Beim Benziner spielt Eu5/Eu6 noch keine Rolle, aber wer weiss was kommt. Bei der kommenden Maut wird sich Euro6 schon leicht bemerkbar machen. Mal abgesehen von den sonst noch mit der Umstellung auf Euro 6 einhergehenden Änderungen vom 184 auf den 190 PS-Motor.
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Boonzay schrieb:Der Paceman ist aber im Vergleich das schickere Auto
Hmm, das hat niemand bestritten
Dennoch muß die Frage nach einem CM gestattet sein, da er ja in seinem "Lastenheft" auch den Transport von Mitfahrern aufgeführt hat und damit der Zugang zu den Rücksitzen evtl. auch eine Rolle spielen dürfte.
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Sind alle sportlich. Zugang ist kein Problem, lediglich die Beinfreiheit.
Wichtig: mit Sprung Euro5->6 wurde der JCW-Motor überarbeitet.
Hat der vorherige Motor auch Turbo Twinscroll?
Mache ich einen Fehler, den alten PM JCW zu kaufen, wenn der neuere Motor weniger verbraucht und wie am Gummiband fährt?
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blebbens schrieb:Sind alle sportlich. Zugang ist kein Problem, lediglich die Beinfreiheit.
Wichtig: mit Sprung Euro5->6 wurde der JCW-Motor überarbeitet.
Hat der vorherige Motor auch Turbo Twinscroll?
Mache ich einen Fehler, den alten PM JCW zu kaufen, wenn der neuere Motor weniger verbraucht und wie am Gummiband fährt?
Ja Turbo ist gleich . Gummiband fährt ???
JCW hat immer 218ps im PM und CM
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Klar, aber wo liegt der Motor-Unterschied JCW 1/2014 und 10/2014? Der wurde doch überarbeitet. Beide Twinscroll etc?
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War da nicht was mit Vanos vs. Doppel-Vanos?
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