[KonnyKolumna]

Der Aufkleber ist Cool und besonders die Ironie ... Mini ist nie nicht Low Budget

Das ist leider sehr, sehr wahr.
Ich bin wirklich gespannt wie viel uns der Umbau am Ende kosten wird.
Hatten glücklicherweise schon gut vorgearbeitet, sodass die Vorarbeiten für den Einbau der Zelle nicht mehr so aufwändig gewesen sind.

Aktuell ist alles aus der „Fahrgastzelle“ raus und die Diva so leicht, dass das Fahrwerk wieder Serienhöhe erreicht hat.

[chubv]

Ich komm dann auch gleich mal mit Bildern ums Eck.

Du wolltest uns noch Fotos von deinem Flitzer zeigen.

[KonnyKolumna]

Servus miteinander.

Ohje! Nun ist schon wieder einiges an Zeit ins Land gegangen und es ist leider nichts passiert hier. Irgendwie hatte ich mir erhofft während des Corona-Lockdowns etwas mehr Zeit zu haben, aber mein Chef hat dann doch immerzu neue Aufgaben gefunden, um mich zu beschäftigen....

In der Zwischenzeit ist noch etwas Familienzuwachs dazugekommen.
Wir sind jetzt bei MINI Nummer 3 im Haushalt und MINI Nummer 4 in der Familie.
- der R56 CooperD (Edgar) ist nach wie vor mein Alltagsauto
- der R55 CooperS (BigMama) ist dauerhaft bei meiner Mutter und ihr Alltagsauto
- der R56 CooperS von meinem Partner hat in den letzten zwei Jahren quasi eine "Geschlechtsumwandlung" bekommen. Das KFZ trägt nun den Namen "Böllerbärbel" und wurde 2019 ausschließlich über die Nordschleife gescheucht.
- 2020 kam dann noch ein R58 JCW hinzu. 

Mein Edgar ist seither leider etwas stiefmütterlich behandelt worden. 
Aber die Geschichte von unserer Böllerbärbel ist denke ich ohnehin sehenswerter. 

[KonnyKolumna]

Zur Story von "Böllerbärbel" kann ich euch folgende YouTube-Playlist ans Herz legen, da es dort wohl am besten zusammengefasst ist.
Die Videos bieten 1,5h MINItainment pur.

Zur Playlist von Laptime-Performance gehts hier entlang:
https://youtube.com/playlist?list=PLMyBm...o2qKNVYZjQ

Hintergrund:
Der schwarz goldene MINI war eigentlich mal ein vollausgestatteter CooperS: Ledersitze, Panoramadach, großes Navi, Harman Kardon,...
Also quasi perfekt dafür, um das Fahrzeug als Basis für ein Rennauto herzunehmen.
Schon lange vorher wurde das Fahrzeug regelmäßig auf der Rennstrecke bewegt, ein paar Updates (AP-Racing Bremse, Bremsenkühlung, anderes Fahrwerk, Challenge-Lippe/ Spoiler/ Diffusor, Liteblox....) gab es ohnehin schon und eines schönen Tages ist es dann einfach etwas eskaliert.

Es ist radikal alles rausgeflogen. Die Dachhaut wurde runter getrennt und durch eine neue ohne Panoramadach ersetzt. Es gab eine Zelle von Dom zu Dom, ein neues KW Competition 3A, CAE Stifter in Titangrau, eine neue Liteblox, Feuerlöschanlage, Recaro Poleposition, Macrolonscheiben, neue leichtere Türen mit kleinen Spiegeln, Protrack One Felgen, einen neuen Heckflügel von Schirra, einen Ölkühler und ein wunderschönes neues lilafarbenes Kleid.

An dieser Stelle möchte ich mal einen kleinen Dank an Simon von Laptime Performance loswerden, der sich wirklich allergrößte Mühe gegeben hat. Nicht nur mit seinen Jungs in der Werkstatt, sondern auch auf der Strecke. Danke auch an Thomas Lambertz von Krumm Motors, der uns zunächst während der Saison stets mit Rat und Tat unterstützt hat und später auch das neue Motörchen für Bärbel geliefert hat.

Mittlerweile gab es noch ein paar kleine Updates: ein AIM MXS Datalogger, einen neuen Motor, frische Dunlop Direzza (für gelegentliche Ausflüge auf der schönsten deutschen Mautstraße...), und sicher noch einiges anderes was mir gerade entfallen ist.

[chubv]

Wann und warum gab es denn einen neuen Motor?

[Tobi_Oe]

Wann und warum gab es denn einen neuen Motor?

Der alte Motor hatte es einfach hinter sich....Laufbuchse gerissen, ansonsten hats ihm allerdings an nichts gefehlt.
Naja ist wohl wieder mal was für die Kategorie " Wo gehobelt wird fallen Spähne".
Den Motor gabs letztes Jahr und da dieses Jahr endlich mal bisschen Zeit war, sind schon wieder die ersten Runden Nordschleife gedreht.