[maaax.]

Geht um den r56, hätte gerne die Verstellung in den Innenraum gelegt.

Hat hier jemand die originale Verlängerung der Zugstufeneinstellung von KW verbaut?
Oder, noch viel besser, eine selfmade Lösung ausgetüfelt? Wenn ja wie wo was und überhaupt, Bilder!

Habe im Netz schon nach flexiblen Inbusverlängerungen gesucht, denn die KW Verlängerungen finde ich.. ähm.. preislich ein wenig happig mit 80 Euro.


Grüße .

[ichweißeswirklichnicht]

Ich bin ja durchaus gespannt, aber ob sich eine DIY-Lösung hier wirklich lohnt?

[chubv]

Ich kann dir jetzt zwar nicht weiterhelfen, aber in Anbetracht was das FW und andere Modifikationen am MINI gekostet haben sind die 80€ aus meiner Sicht auch vernachlässigbar.

[maaax.]

Da muss ich dir klar widersprechen. Wenns eine haltbare DIY Lösung gibt, werde ich die nutzen, bevor ich 80 Euro zzgl Versand KW in den Rachen werfe, der Preis ist mMn schon arg daneben.. Und da ist es irrelevant wieviel was an meinem MINI gekostet hat, ich finds einfach zu viel
Wobei ich auch sagen muss.. ich befürchte, dass es leider am Ende eh auf die KW Lösung hinauslaufen wird. Aber wollte einfach mal in die Runde fragen, ob sich diesbezüglich schon mal jemand einen Kopf gemacht hat.

[Radical_53]

Gut ist, dass man das Geld beim Verkauf auch wieder bekommt.
Ich hatte die Dinger im BMW, und als das Fahrwerk da rausflog konnte ich auch die Einsteller wieder gut verkaufen.

Ist im Prinzip auch nix dran, die von Öhlins sind deutlich aufwendiger.
Ein Alu-Teil, was auf den inbus passt und eine biegsame Welle klemmt (per Madenschraube), auf der anderen Seite ein klemmender Einsteller (auch Madenschraube). Sehr simple Nummer.

[maaax.]

Ich muss im Januar Februar mal sehen, wo ich mit der Verstellung überhaupt rauskäme, müsste irgendwo auf Höhe der Rückenlehne sein.
Den Weg/die Länge der Verlängerung hätt ich gern möglichst kurz, soll jetzt nicht lose im Innenraum rumbaumeln. Mir kommen da auch die Längen bei KW ein biiiisschen überdimensioniert vor mit 150-300mm.. zumindest für den MINI

[Schrauber]

http://s3.motoringfile.com.s3.amazonaws....-40-AM.jpg

Schau dir dieses Foto vom Challenge MINI an. Dort wo der Überrollkäfig hinten endet, sind links und rechts offene Rohrstutzen zu sehen. Durch diese werden mit einem Schlüssel die Dämpfer eingestellt. An dieser Stelle musst du dann die Löcher bohren. Zum Einstellen genügt nun ein ganz normaler langer Inbusschlüssel.

[maaax.]

Danke fürs Bild!
Ich denke, du meinst die beiden eingekringelten Öffnungen, oder?
https://abload.de/img/r56_challenge_racecarybfgu.jpg

mist, da hab ich aktuell noch Verkleidung drüber.. Rausräumen wollte ich die bisher - eigentlich - nicht. .
und wenn ich das so sehe, machts iwie doch Sinn, dass die Verlängerungen echt lange sind eigentlich

[Radical_53]

Bestell einfach lange. Man kann sie gut mit einer Zangw kürzen.

[Krumm]

Es gibt da aber ein kleines Problem bei den Teilen von KW beim Mini .
Durch die enorme Länge der Teile ist es sehr sehr schwer die Clicks zu spüren oder zu hören .

Gruss Krumm