[speedcat85]

Anbei noch die Bilder von der Fahrerseite.

[spg]

Wie geschrieben, dass oben mehr abgenutzt ist als unten ist normal, die genuteten Scheiben wirken wie ein Hobel, einfach innen/aussen tauschen dann hält das wieder. Die Scheiben sind sehr standfest, ich würde es nach dem tauschen der Beläge nochmals versuchen, das kostet ja mal nichts...

Beim mittleren Bild fällt mir eine ungleichmässige Auflage der Beläge auf der Scheibe auf.

[speedcat85]

Dann sollte das links rechts ausbrechen und unkontrollierte Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten weg sein?

[spg]

Nein, wenn es eine andere Ursache hat dann nicht, ich würde die Beläge im Sattel innen/aussen tausche und dann neu einbremsen.
Wenn es dann immer noch auftritt weitersuchen, es kann irgendwo ein Spiel haben dass das Eiern auslöst.

[speedcat85]

Danke. Ich berichte

[chevini]

Hallo Jungs und Mädels,

also gerade mal gemessen. Inkl. der Metallplatte des Bremsbelags, habe ich oben beidseitig ca. 12 mm und unten 15 mm.
D.h. meine beiden Radlager sind im Arsch?
Meint Ihr die Scheiben haben es noch überlebt? Da man bei geringeren Geschwindigkeiten nichts merkt?
Bekommt man die Radlager selbst getauscht, oder darf ich wieder in die Werkstatt? Falls ja, was wird der Spaß kosten?
Ist ja nicht so dass ich dieses Jahr schon 2.000€ in den Bock gesteckt habe.

Dann ist es genau so, wie ich vermutet habe (Beitrag #35).

Wenn alles Hand und Fuß haben soll, dann:

1) beide Radlager neu (komplett inkl. Nabe, ich habe Ende Dezember 2019 für einen Radlagersatz (eine Seite) von SKF € 62,58 bezahlt)
2) alle vier Bremsbeläge neu, denn alles andere ist Pfusch

Wenn Du die schiefen Beläge weiter verwendest, hast Du für einige Zeit keine ordentliche, vollflächige Bremsfläche und so schnell bremsen sie sich nicht ein. Auf das Bremspedal trittst Du dabei wie auf einen Schwamm und die Bremswirkung ist entsprechend mies. Die Bremsscheiben dürften vermutlich nichts abbekommen haben.

Mit Schraubererfahrung kann man es selber machen, aber wie oben bereits erwähnt, an die Bremsen nur mit Fachwissen und ein Drehmomentschlüssel ist notwendig, eventuell auch ein Abzieher.

[Breyton]

Moin zusammen,


das Problem besteht bei mir immer noch und wie @Speedcat85 geschrieben hat genau das selbe. Meine Radlager sind allerdings relativ frisch aber werde mir das ganze jetzt mal anschauen und Radlager samt Bremsbeläge austauschen lassen.

Radlager vorne ist ein bisschen Fummelig, da der komplette Bremssattel runter muss, sonst bekommt man die Bremsscheibe nicht runter. Dahinter ist es relativ einfach, vier Schrauben und die fette Halterungsmutter zur Antriebswelle und das Radlager kann abgenommen werden.

[spg]

Lasst euch durch oben mehr abgenutzte Beläge nicht irritieren, das ist bei der JCW Scheibe normal, die Nuten wirken wie ein Hobel.
Solange die Beläge flach ablaufen ist es OK, aber wenn sie dazu sonst noch schräg ablaufen stimmt was nicht.

Ich würde zuerst mal die Bremse zerlegen und alles sauber machen, vor allem auch die Haltestifte - nicht so wie im DYI Thema...
BTW, ich drücke mit der Zange die Beläge auseinander, da wird der Sattel nicht benutzt und die Kolben sind auch gleich richtig zurück gedrückt.
https://www.mini2.info/showthread.php?tid=62331

Beim Zerlegen/reinigen schauen ob die Bakelit Ringe auf den Kolben noch OK sind, auch dies kann ein Grund sein!
Wenn sie kaputt sind gibt es einige Anbieter welche Edelstahlkolben verkaufen, die originalen taugen nicht viel -v.a. gibts die nicht als Ersatzteile.

Meine JCW-Scheibe sieht nach 2 Jahren Renneinsatz noch so aus, alles plan abgelaufen, die Hitzerisse sind normal.
Ich wechsle die Beläge innen/aussen im Sattel häufig damit sie eben gleichmässig oben/unten abgenutzt werden.
Das ist der Vorteil der JCW-Bremse, bei der normalen MCS mit 1 Kolben geht das nicht, da ist immer der Belag innen durch und der aussen noch 60%.

[Schrauber]

Dann sollte das links rechts ausbrechen und unkontrollierte Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten weg sein?

 Schau dir mal deine Gummilager der Querlenker an, sind diese noch i.O.? Siehe Bauteil 10 im ETK

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil...bt=31_0774

Auch eine Achsvermessung kann nicht falsch sein

Sollten die Kolben der Bremszangen fehlerhaft sein, dann schau mal hier: http://www.dynamic-automotive.de/bremsko...-edelstahl

oder hier: https://www.octanefactory.de/edelstahl-b...56-brembo/

[spg]

Grundsätzlich könnten 8, 10 oder 13 Spiel haben.

Ausser DA gibt es noch weitere Anbieter, darum habe ich es unterlassen einen explizit zu nennen.