Selbstverständlich. Macht aber keinen Sinn.
Der Topspeed wäre viel zu gering und die Übersetzungen zu kurz. Das heisst im Klartext, Du bist nur am Schalten. Ich bin in einem Turbo-Cooper mitgefahren und war nicht so happy damit. Gerade in der Stadt wirst Du damit viele Probleme bekommen, weil Du sehr schnell vom nicht-Turbo in den Turbo-Bereich kommst. Beim One geht das langsamer, da die Übersetzung länger ist.
Phil
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wenn man sich das alles überlegt dann erscheint der preis sogar als angemessen,man muss bedenken das man chiptuning+komplettanlage usw. mit bekommt,das alleine würde ja schon um die 1500 eus kosten!
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alles seeeehr interessant.
theoretisch waere es doch moeglich, ein one getriebe in einen cooper zu verbauen, oder?
uwe
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bzw wieso nicht gleich ein cooper s getriebe?
uwe
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und was wuerde ein one getriebe kosten? sind eigentlich im one und im cooper bzw cooper s die gleichen kupplungen verbaut?
uwe
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Soweit ich weiß haben alle Minis die selbe Kupplung ... Mac weiß da sicher genaueres.
Was son Getriebe kostet? Kein Plan ... musst deinen BMW Händler fragen.
Phil
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hmmm also sorry leuts....
was brauch ich einen turbo der mir bei 3000 sachen so in den arsc* tritt das ich die kiste nicht halten kann???
warum sollte ich ein getriebe für min. 2000€ kaufen (wenn das mal reicht)
und ich kanns nur nochmal betonen....das ist ein 1600 cm² Motor....keine 2l maschine mit der leitungen von 200PS und mehr kein thema sind.
ausserdem halte ich von pegasus nicht wirklich viel...wer nicht auf kritische emails antwortet und autos mit wow-leistung und pfui-handling auf dem markt wirft steht ganz unten auf MEINER liste....
noX
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hubraum ist nicht alles. honda baut 1.6l motoren mit vtec technologie (keine zwangsbeatmung) mit 195ps...
uwe
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klar uwe....aber mit welchen drehzahlen???
gib den MINI bis knapp 9000u/min frei und du hast auch die werte....aber wie lange....ich hab noch keinen vtec gesehn der länger wie 150 000 km gelebt hat....und das is in meinen augen nicht gut....
aber wie schon gesagt...jedem das seine
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