[SGC]

bei der heckansicht fällt auf: die rückleuchten bekommen anscheinend LED elemente. die abklebung gibt nur das runde orangene element frei, doch warum wird nur der blinker freigelassen und das bremslicht nicht? klar, ähnlich wie bei passat, range rover oder golf plus müssen LEDs nicht unbedingt die farbe haben, mit der sie leuchten. somit könnte dieser kleine kreis alle elmente verbinden: blinker, bremslicht und das rot bei eingeschaltetem licht. dadrunter ist anscheinend wie beim aktuellen 5er kombi ein kleiner rückfahrscheinwerfer schlitz im haupt rücklicht element untergebracht.

So sehen die verkleideten Rücklichter bei eingeschaltetem Licht aus:

[STOASTEIRER]

So sehen die verkleideten Rücklichter bei eingeschaltetem Licht aus:

dann habe ich den, glaube ich, vor kurzem in Salzburg auf der (leider) total verschneiten Westautobahn gesehen

Nachdem ich mit meinem Winterauto unterwegs war, konnte ich sein Tempo nicht halten und so war das Vergnügen eigentlich nur von kurzer Zeit

[Schüppe]

Einige Details auf den Bildern unterscheiden sich, ich bin der Meinung, das Aussen- und Innenaufnahmen von 2 verschiedenen Fahrzeugen & Orten stammen.
Mal davon abgesehen sollte man solche Innenraum-Aufnahmen nicht machen, da es für die Testfahrer Ärger bringen könnte bzw. der Fotograf selbst Probleme mit der Security bekommen kann!

Der Meinung bin ich natürlich auch!
Ich hab wohl den passenden smiley vergessen!

[JohnWorks76]

@Dominik: Nov. ´06 soll es los gehen!!!

[Patrice20]

Gute Analyse!

Vll. kommt man wieder ins Geschäft......

Merry X-Mas @ all!

he´s back

[revolverheld]

Mmmh ich hoffe die werden noch ein wenig was ändern...
In Innemraum sollte glaub ich auch nochmal was nachgebessert
werden, finde doof das die Minis ohne Navi kein eigenes Radiodisplay
haben... Mit Navi siehts es ganz gut wohl aus.

[cremi]

hmm, ich glaub man muß ihn erstmal live sehen.

Anhand der Bilder kann man zwar schon einiges erkennen, aber so richtig sicher was das werden soll bin ich mir noch nicht.

Front: die Scheinwerfer stehen scheinbar leicht schräg, wohl um die rundere Front etwas aufzunehmen. Daß sie größer sind war ja schon klar. Auf dem Bild aus der Autozeitung sieht´s allerdings recht seltsam aus, irgendwie nach Breitmaufrosch und recht belanglos. Mal schauen was das gibt.

Ob die Haube nach vorne aufgeht: gefallen würde es mit persönlich nicht. Erinnert mich an diverse Flipfront-Umbauten beim Classic *grusel*
Zudem bin ich mir nicht sicher, ob bei dieser Art der relativ enge Motorraum beim MINI vernünftig zugänglich ist. Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob das mit dem größeren Kühlergrill paßt. Der müßte dann entweder starr stehen bleiben und die Haube klappt drumrum, oder das ganze klappt mit einer entsprechend auwändigen Konstruktion so weit nach vorne, daß der Grill nicht eingeklemmt wird.
ich vermute eher, daß die Haube nach hinten klappt und die Scheinwerfer stehen bleiben, ähnlich dem alten Alfa GT.
Muß man halt mal abwarten.

Der Innenraum gefällt mir ehrlich gesagt sehr gut. Die schmaleren lackierten Flächen wirken irgendwie edler, da paßt dann vielleich sogar Wurzelholz.
Das einzige was mich stört ist die Radiolösung, was aber inzwischen ne Standardkrankheit bei so ziemlich jeden modernen Auto: vollintegrierte Audiolössungen. Ist ja auch klar, ist wieder ne Möglichkeit zusätzlich Geld zu verdienen.
Schließlich, wird kaum einer mit der Standardlösung zufrieden sein aber mangels Nachrüstmöglichkeit wohl oder übel aus dem Werkszubehör auwählen muß.

Jetzt warte ich eigentlich nur noch auf nen definitiven Produktions- bzw. Auslieferungsstart.
Vor allem will ich wissen, wann der S in den Verkauf kommt. Dummerweise kann das bislang noch kein Verkäufer sagen.

[bigagsl]

UPDATE!
als kleines weihnachtsgeschenk für uns MINI aficionados ist ein neues bild aufgetaucht um es besser werten zu können, habe ich gleich einen direkten vergleich gemacht -> neu...

vs. alt


obwohl sich das untere bild auf grund der perspektive des photographen etwas an den fahrzeugenden zieht, kann man einige dinge deutlich erkennen:
- die fahrgastzelle bleibt identisch zum vorgänger, somit sind keine änderungen im radstand zu erwarten.
- der hintere überhang wächst leicht und die hinteren kotflügel wirken etwas konturierter, sprich ausgebeulter. dadurch können auch die schon häufiger angesprochenen größeren rückleuchten verbaut werden, die durch den platz für mehr wölbung etwas mehr von der form an die aufgesetzten leuchten des classic Minis erinnern könnten. störend: die sichtbar aufgesetzten auspuffblenden bei diesem cooper S prototyp.
- die kunststoff kotflügelverbreiterungen werden prägnanter. schaut euch mal den abstand zwischen tankdenkel und verbreiterung bei neu und alt an. beim neuen New MINI ist dieser abstand deutlich geringer. ob das zur folge hat, dass auch größere rad-/reifen-kombinationen mit größeren serienbremsanlagen ab werk verbaut werden, vermag ich nicht zu sagen. interessant: der deutlich sichtbare spalt zwischen karosserie und verbreiterung. während beim alten New MINI die verbreiterungen wie aufgestetzt wirken, sehen sie beim neuen New MINI eher zurückversetzt bzw. eingelassen aus.
- der vordere überhang wird sichtbar deutlich länger und runder, um die neuen crashnormen für unfälle mit fußgängern zu erfüllen. ein folge dieser normen ist auch die deutlich ausgewölbtere motorhaube, damit bei unfällen mit personen der kopf nicht auf die "weiche" motorhaube aufschlägt und bis zum "harten motorblock" durchschlägt. jetzt ist dort mehr luft, die aber vielleicht auch z.t. für die periphärie der turbotriebwerke genutzt wird. leider wirkt der vorderwagen dadurch auch etwas unvorteilhaft hoch und undynamisch. als reminiszenz an den classic mini könnte man es aber auch positiv auslegen und sagen: die motorhaube ist waagrecht & parallel zur straße, wie beim urahn.
- die untere chromleiste rund um die scheiben ist bei dem erlkönig natürlich noch schwarz. was mir aber gut gefällt, ist die fortführung dieser leiste an der vorderscheibe über das untere scheibenende bis zur motorhaube hinaus, um hier einen sauberen optischen abschluß für die zukünftig leicht versenkten scheibenwischer zu schaffen.
- der heckspoiler sieht bisher bei allen prototypen aus, wie eine kreuzung des S-spoilers mit dem aero-spoiler: genauso flach und lang, wie der aero, aber durchbrochen, wie beim standard S. jedoch jetzt mit mittelsteg (siehe auch bilder in der galerie: http://www.mini2.info/gallery/browseimag...82&userid= )

bigagsl

[cat]

optisch gar nicht mal so schlecht, aber ich nehm trotzdem noch mal nen "alten" bevor ich in 2009 den neuen nehme, bis dahin hab ich mich auch vollständig dran gewöhnt und die kinderkrankheiten sind dann auch behoben

[DoMINIk]

optisch gar nicht mal so schlecht, aber ich nehm trotzdem noch mal nen "alten" bevor ich in 2009 den neuen nehme, bis dahin hab ich mich auch vollständig dran gewöhnt und die kinderkrankheiten sind dann auch behoben

Gar nicht mal so schlecht, deine Theorie Hört sich äußerst vernünftig an...
Ich muss das Auto auch erstmal live sehen und vor allen Dingen auch fahren. Bisher tendiere ich aber auch eher zum alten Modell