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...so schön ja die M7 ist aber preis + versand + zoll ist mir das teil nicht wert, wenn ich die omp für ~80,- € bekomme
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@wohi
ich kenne das problem bisher nur von einem cooper. der fuhr aber auch extrem viele runden nordschleife und hatte ein ultra hartes h&r verbaut. bekannt ist jedoch bei den challenge minis, dass sich das setup auf grund des relativ weichen vorderwagens relativ schnell "verstellt" wegen der karroserie bewegung.
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Also 200 Mäuse für eine Eisenstange sind mir zuviel. Bei OMP um 80 bin ich nach wie vor dabei!
Claus
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PW
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Ferdi schrieb:das ist auch keine Eisenstange um die 200, sondern Hi-Tech-Alu
Sieht echt geil aus - hi-tec pur.
Übrigens, habe gerade die Daten (Danke Ferdi fürs Kabel
) ausgelesen.
Auslesevorgang ging nur mit der eingeschalteter Zündung (Schlüssel auf der Position 2) und da ich Tageslicht an meinem Auto habe, mit eingeschalteten Scheinwerfern. Sonst war alles andere OFF. Die Meldung des Programms war "Erfolgreich". Abgespeichert habe ich alles,(ODB File und die Indetifikation abgeschrieben) jetzt ist mein Laptop ohne Saft,
das Ladegerät fürs Laptop zuhause
und ich sitze im Büro und kann bis am Abend nichts mehr machen.
Ich bin gespannt, ob es tatsächlich geklappt hat.
Diese Domstrebe wäre schon fein....
lg
spikes
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wohi schrieb:Wenn er "erfolgreich" meldet, dann passt es schon.
Licht kann man aber auch trotz Tagfahrlicht manuell abschalten (zumindest bei mir).
Abschreiben brauchst auch nix, die Textdaten stehen alle im .mim file (die binären Daten des Steuergerätes im .org file).
@Spikes
UUuuii da rüstet einer auf da kann ich mich noch auf ein paar Freds erinnern
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Rich schrieb:@Spikes
UUuuii da rüstet einer auf da kann ich mich noch auf ein paar Freds erinnern
Rich, da hast aber nicht alles richtig gelesen.... MTH war schon von Anfang an geplant, mache aber keine Pulleyumbauten oder ähnlich... Keine Sorge, Deiner bleibt zwar nicht länger
dafür aber schneller...
Ob schneller immer besser ist?
Hauptsache - spritzig
lg
spikes
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