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exsoon schrieb::und ps hab ich bisher noch nie vermisst für nen Gt2 auf meiner stammstrecke reicht es noch ...:
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auweia... tut das weh ?
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Vielleicht war es ja auch ne Prima 4S mit nem GT2 Aufkleber
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TouchS schrieb:...
auweia... tut das weh ?
dem gt2 tut das bestimmt weh, wenn er mit angezogener handbremse und diesel im tank durch die gegend fährt
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Ich stimm einfach mal zu, dass die ~120 Euro gut investiert sind.
Das Einlenken wirkt direkter, Stöße werden trockener von den Dämpfern aufgenommen ohne dass der ganze Vorderwagen mitschwingt.
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Ford Prefect schrieb:dem gt2 tut das bestimmt weh, wenn er mit angezogener handbremse und diesel im tank durch die gegend fährt
Ihr urteilt ohne die stecke zu kennen ..
Schaut mal welche zeiten die minis auf der ns fahrn

ich sag nur M3 Revier...
und ob es hier mir glaubt oder nicht ist mir auch egal... ich weis was ich gesehn hab und das richt mir
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exsoon schrieb:Schaut mal welche zeiten die minis auf der ns fahrn
ich sag nur M3 Revier...
das sind allerdings auch cooperS an denen noch a bisserl mehr gemacht wurde als nur ein gewindefahrwerk reinzubasteln....
ich hab mit meinem One auch schon den ein oder anderen Porsche auf meiner hausstrecke stehen lassen... ich geh allerdings auch extrem schwer davon aus das die nicht mal ansatzweise vollgas gegeben haben...
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MMiniChamp schrieb:Also über die OMP QS hab ich jetzt nur Gutes gehört (bis auf dass man hängen bleiben kann)
Stimmt. Konnte man gut an meiner ehemaligen QLS sehen. Aber besser, die kriegt das ab als das, was beim MINI dahinter und/oder darüber liegt...
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MMiniChamp schrieb:Also über die OMP QS hab ich jetzt nur Gutes gehört (bis auf dass man hängen bleiben kann) werde sie mir auch möglichst bald einbauen.
... hängen bleiben ist Unsinn. Schau sie Dir mal im eingebauten Zustand an. Die sitzt dann hinter einem Querträger. Der würde zuerst hängen bleiben.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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