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Raal schrieb:Besser wie alten von Bastuck gefertigten. Aber man kann besseres für das Geld bekommen.
... für mein Fremdfabrikat eben
noch nicht - auch noch nicht bei HDT wenn Du schon wieder darauf anspielen möchtest, vielleicht sollte HDT da mal was anbieten, Nachfrage ist da bei einigen vorhanden.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.05.2017, 23:05 von
minti.)
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Hab noch eine Frage zum HJS Kat mit dem Prüfzeichen, wenn man mal in einer Polizei Kontrolle kommt , was kann man vorlegen das ein HJS Kat mit E Prüfzeichen verbaut ist , gibts Unterlagen von HJS ?
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Para28 schrieb:Hab noch eine Frage zum HJS Kat mit dem Prüfzeichen, wenn man mal in einer Polizei Kontrolle kommt , was kann man vorlegen das ein HJS Kat mit E Prüfzeichen verbaut ist , gibts Unterlagen von HJS ?
E Prüfzeichen ist doch auf der Downpipe...
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Nicht einzusehen bei einer Kontrolle, außer man fährt auf die Bühne.
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Ist es bei einer Abgasanlage auch nicht.
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daffy_duck schrieb:Ist es bei einer Abgasanlage auch nicht.
Genau darum gibts ja auch TÜV Eintragung und ABE , oder sonstige Unterlagen , bin gerade in Kontakt mit HJS
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Para28 schrieb:Nicht einzusehen bei einer Kontrolle, außer man fährt auf die Bühne.
Ist ja nicht dein Problem . Du weißt ja das es ne E Nummer hat .
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Para28 schrieb:Genau darum gibts ja auch TÜV Eintragung und ABE , oder sonstige Unterlagen , bin gerade in Kontakt mit HJS
Eine E-Nummer soll europaweit die nationalen Zulassungsdokumente ersetzen und Eintragungsfreiheit sicherstellen, da bauartgeprüft und europaweit gültig.
Eine ABE ist ehrlich gesagt ein schwaches Gegenargument, denn da muß die Rennleitung im Ernstfall genauso unters Auto kriechen und die Nummer auf dem Teil mit der in der ABE vergleichen. Wenn die was finden wollen, finden die auch was. Da hilft dann auch kein Ordner mit Papieren.
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daffy_duck schrieb:Eine E-Nummer soll europaweit die nationalen Zulassungsdokumente ersetzen und Eintragungsfreiheit sicherstellen, da bauartgeprüft und europaweit gültig.
Eine ABE ist ehrlich gesagt ein schwaches Gegenargument, denn da muß die Rennleitung im Ernstfall genauso unters Auto kriechen und die Nummer auf dem Teil mit der in der ABE vergleichen. Wenn die was finden wollen, finden die auch was. Da hilft dann auch kein Ordner mit Papieren.
Nicht so viel nen Kopf machen , fahren und Spaß haben
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Hab mir bis vor 3 Tagen kein Kopf gemacht , bis zur Kontrolle , dann die Frage nach den Unterlagen oder Eintragung der Downpipe 😂
Ist mit E Prüfzeichen und eintragungsfrei, Antwort war dann das man das Prüfzeichen nicht einsehen kann , ich könnte ja viel erzählen.
Wollten mir eine mängelkarte mit Vorführung beim TÜV geben 👍
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