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Snoopy12345 schrieb:Hi!
Laut Info von Dieter wird das Standardfile seit 1.4. nicht mehr angeboten. Ich finde das ziemlich schade, denke die 125 PS hätten mir auch gereicht. Kann denn wer was sagen zur höheren Belastung der Teile bei den 135 PS des Tunerfiles im Gegensatz zum Standardfile? Hat schon wer Erfahrung bzgl. der Lebensdauer? Muss man da mit irgendwelchen Konsequenzen im Dauerbetrieb rechnen? Bin kein Vielfahrer (10000 p.a.) und fahre halb Stadt, halb Autobahn... Wie schauts aus mitm Sprit? Dieter schrieb was von gleich bzw. 0,5 l weniger. Mir ist klar, dass das wohl nur bei gleicher Fahrweise der Fall ist, aber deckt sich das mit Eurer Erfahrung?
Gruß
Snoop
Hi,
den Minderverbrauch kann ich bestätigen (noch mehr wirds ohne Prekat
). Probleme hatte ich bisher nicht (1 MC seit 25.000 km und der andere MC seit 50.000 km).
Preise würde ich direkt über die MTH Händler erfragen. Dieter wäre z. B. zu erreichen unter
http://www.cartune-speedpoint.de/
Ciao
Patrick
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Snoopy12345 schrieb:Supi, klingt positiv wie ich finde. Preisinfo hab ich schon von Dieter, brauch nur noch die Info ob das jetz mit TÜV is... *wart* Dann werd ich wohl von Köln nach Hannover düsen müssen.
Gruß
Snoop
TüV gibt es auch. Kann allerdings sein, das das Gutachten nochmal estra kostet. Ohne würde ich das nicht machen. Unsere beiden haben auch den Segen bekommen.
Patrick
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@snoopy
eigentlich keine großen Änderungen betreffend Verschleiß und Verbrauch, sofern Du nicht permanent um 4.000 Upm und höher fährst.
Ich allerdings gehöre zur Cruiserfraktion und nutze die Leistung (ist beim One deutlich spürbar) sehr selten (fahre zu 90% in der Stadt).
Grüße
MIMA
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Nach meinem Besuch bei Dieter wollte ich meins auch beim TÜV eintragen lassen, was aber nach Aussage von ihm so einfach nicht funktioniert, weil's kein Gutachten fürs MTH-Chiptuning gibt (es wär ja ganz schön gewesen, wenn ich das vorher gewusst hätte
).
Die Eintragung soll dann über Cartune 160,- Euro
kosten, was mir einfach zu teuer ist.
Inzwischen habe ich herausgefunden, dass man eine Eintragung aber auch bekommen kann, indem man die Mehrleistung auf 'nem Leistungsprüfstand (keine Ahnung was das kostet) testen lässt und diese dann beim TÜV eintragen lassen kann (alle Angabe sind wie immer ohne Gewähr).
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anelka.98 schrieb:Nach meinem Besuch bei Dieter wollte ich meins auch beim TÜV eintragen lassen, was aber nach Aussage von ihm so einfach nicht funktioniert, weil's kein Gutachten fürs MTH-Chiptuning gibt (es wär ja ganz schön gewesen, wenn ich das vorher gewusst hätte ).
Die Eintragung soll dann über Cartune 160,- Euro kosten, was mir einfach zu teuer ist.
Inzwischen habe ich herausgefunden, dass man eine Eintragung aber auch bekommen kann, indem man die Mehrleistung auf 'nem Leistungsprüfstand (keine Ahnung was das kostet) testen lässt und diese dann beim TÜV eintragen lassen kann (alle Angabe sind wie immer ohne Gewähr).
So haben Düli und ich das gemacht ...
Kosten für den Leistungsprüfstand waren 30 EUR pro Wagen. Wobei Dülchens Mini 2 mal drauf war (vorher/nachher).
TÜV war dann 75 EUR.
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MIMA schrieb:Und wieviel hat er jetzt lt. Leistungsprüfstand???
Wurde noch etwas anderes gemacht (z.B. Ansaugtrakt, Auspuff, Krümmer)?
Meiner hat jetzt 123 Pferdchen - war nur Software, sonst nix geändert!
Dülchen hat sogar 125,x
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