[Geierbonny]

Ich sag nur eine KATASTROPHE ist das
Aber laut BMW muss man damit leben, so kann man sich natürlich auch billig aus der Affaire ziehen...
War auch schon wegen Getriebe usw. bei meinem "Freundlichen", aber da kommt nur "bla, bla, bla", das wär halt so... - Super Aussage...

Ich liebe meinen MINI abgöttisch - aber trotzdem nervt mich das ruckelige Getriebe und die bescheuerte Schaltung auch extrem und das bei dem Preis... einfach nur peinlich!

[August]

Beim Ford Sierra wurde der rückwärtsgang synchronisiert und vielleicht beim andere Ford-typen auch. Aber Ich glaube Ford war der Erste mit dieser Technik. Das etwas schwierige einlegen der Rückwärtsgang finde ich kein Problem aber bei meinem Cooper von Juli 2005 macht der Kupplung ein "Klick"-Sound beim aufkommen (lösen) des Kupplungspedals nach das Schalten (jeder Gang) . Das Schalten ist OK aber dieser "Klick" ist störend und für ein Auto in dieser Preisklasse und eigentlich unacceptabel. Ich bin Holländer so entschuldigung fuer mein Deutsch !

[Dennis77]

Hey, Dein Deutsch ist doch gut. Don´t worry.

Du hörst beim Loslassen der Kupplung ein Geräusch? Das ist wirklich nicht normal. Würd mich auch mächtig stören.

[Dennis77]

Hier, Zitat Autobild online. Geht zwar um den alten Mini, aber egal:

In der Praxis komme ich nicht weit. Der lange Schaltstock weigert sich beharrlich, den für ihn vorgesehenen Platz einzunehmen. Kurz bevor ich soweit bin, mit einem kräftigen Fußtritt nachzuhelfen, öffnet sich die Beifahrertür und Mr. BMW zeigt durchaus amüsiert auf das Gaspedal. Mist. Unsynchronisiert. Ein kurzer Gasstoß, schon flutscht der Hebel in seine Gasse. Eigentlich ganz einfach.

[huxley]

Mein Facelift-S hat sowas noch nie gemacht, sprich der Rückwärtsgang fluppt auf Anhieb. Da der S ja nen anderes Getriebe hat, klingt es schon logisch daß die anderen Getriebe da einfach problematischer sind.

[Dennis77]

Das stimmt wiederum.