[Paddy87]

[avantgarde]

Hier,

so soll das ganze am besten nach dem Umbau aussehen, wobei das hier auf dem Bild Nuvolari von MS Design sind. Meine kommen über MAM.

hier das Bild

[Paddy87]

dann kannst dir schonmal n satz federn mitbestellen

[avantgarde]

also das meiner nicht exakt so aussehen wird ist klar. Ich meine das er von den felgen her so aussehen soll.

Ich bin der Meinung das man einen Mini nicht tiefer legen sollte. Der ist hart genug, außerdem bin ich kein 21 mehr, da benötigt man das Rückenmark langsam aber sicher, um überhaupt aufrecht gehen zu können.

Ava

[Paddy87]

grad hat der roberto angerufen. hab jetzt 215/45 dann sieht das im radhaus etwas größer aus

[bigagsl]

215/45

glaubst du, dass das eine gute entscheidung ist? der abrollumfang steigt damit schon kräftig! 215/40 ist schon deutlich spritziger, als die serienmäßigen 205/45 und die 205/40 sind sicherlich nochmal spritziger, als 215/40. ließ mal hier nach: http://www.minimaniac.de/mini/index.php?...Itemid=160
gerade beim cooper wüde ich eher versuchen, die anfahrspritzigkeit zu steigern, als die topspeed.

[Paddy87]

der link tut ned

hmm die flanke ist dann 1cm höher als bei 215/40 und der umfang ca 7cm größer

215/40 17 haben nen 2,7% kleineren umfang als 195/55 16 und 215/45 nen 0,7% größeren

macht das so viel aus?

klar ist die beschleunigung mit reifen die einen geringeren umfang haben besser aber macht das wirklich so viel aus?

[bigagsl]

LINK repariert!

machte bei meinem S spürbar was aus! war selber überrascht, als ich auf die 215er gewechselt bin.

denk an mathe: pi * r

[Paddy87]

mhh mist^^

wenn man es schon von 205/45 auf 215/40 so sehr spürbar war dann ist der unterschied zwischen 215/40 und 215/45 noch größer

@mathe^^
jojo 2*pi*r oder pi*d

ich werds nun einfach mal ausprobieren. reifen sind ja schon auf die felgen montiert. da geht nix mehr
einfach mal testen

[avantgarde]

ne, tut mir leid, dass glaube ich nicht. Wenn der Unterschied in der Tat objektiv spürbar wäre müsste das dem Vergleich einer Leistungssteigerung zwischen5% und 10% entsprechen.

Gewichtstechnisch mag das zwischen 5 - und 10 Kilo liegen für 4 Räder, aber in der Beschleunigung merkt man das niemals.

Ich würde folgendes vorschlagen: Videokamera raus: Test im Fall nr. 1 und dann im Fall Nr. 2, erst dann kann man vergleichen. Ich habe das damals mit meinem Sportluftfilter für meine E Klasse gemacht und ein Video ins Netz gestellt - so konnte jeder raten, bei welcher Szene der Sportluffi von K&N drin war und bei welcher Szene ner normale.

Das Érgebnis war übrigens ernüchternd: 0 - 100 in 6,4 bw. 6,5 sek. Nehmen wir die Rundungsungenauigkeit raus, dann brachte das unterm Strich nichts - gar nichts.

Subjektiv hätte icha uch gesagt das der Wagen untenrum spritziger ist - war aber ein Trugschluss.

Ava