[Hitec]

nette wapu habt ihr da.. klima brauch man eh nich..

gruss krumm

Wapu is vom Golf...

[fresh]

(ein schneller Sensor misst 1250 bis 1360 mBar bei Vollast)
dann hat er sich halt vorher nicht mit dem Thema befasst.
Man nimmt in dem Fall den Mittelwert,also 1305 mBar und gut is.
Das machen übrigens die VDO-Instrumente auch mittels einer
kalibrierten Düse (0,05 mm Bohrung),die diese Pulsationen dämpft.
Manche von den Dingern sind sogar exakt,für ein Messgerät hält
die aber niemand.

Gruss
Hartmut

Wer elektronisch über Drucksensoren mißt, sollte diese auch elektronisch auswerten. Hier können unverhältnissmäßige Spitzenwerte genauso ausgefiltert werden, wie Meßwerte die fern ab jeder Realität sind. Dank Atmel, Pic & Co. ist das doch nun wirklich kein Problem und sicherlich genauer als eine analoge VDO Anzeige.
Mit den richtigen Hardware und eingestellten Software als Vorraussetzung.

btw: ...und kostet nur nen Bruchteil von so'nem VDO & Co. gedöne.

[Mäx Maxon]

Wapu is vom Golf...

Muss Dich leider enttäuschen... die WaPu in Ötzis Ladedrugg - Monster is nich vom Golf...

Cheers,

[Ötzi]

An alle !!!
Ladedruckmessungen ist nur möglich wie beschrieben von ötzi + mäx.
Wenn man 34 Jahre sich mit der Thematic beschäftigt hat, weis man schon von was man spricht.Es gibt keine Alternative mit Reduzierungen und Glättungen einen Messwert zu bestimmen.
Auf Grund Produkthaftungen ist es nicht möglich mit irgendwelchen Instrumenten messen und den Wert anschließend zu polieren.
Ladedruck ist nur mit Echtzeitmessungen im Fahrbetrieb, mit allen Umweltbedingungen möglich.

Das heißt : Aussentemperatur,Luftdruck,Ansaugluftmessung !!!
Wenn man Prüfstandsmessungen durchführt ist ein Klimatisierter Raum nötig.Messungen sollten nicht unter 20° durchgeführt werden.

Gruß aus den Bergen

[Hitec]

Was macht man denn mit der Echtzeitmessung,wenn der
Messwert Spitzen von 100 mbar mit 200 Hz hat ?
Logisch,dass man die Messungen mit einem Ablolutdrucksensor
macht (Luftdruck).
Wenn Messungen nur bei 20° Aussentemperatur Gültigkeit haben,
ist klar,warum Enwicklungen immer so lange dauern - es kann
nur an 10-15 Tagen im Jahr gemessen werden..
Man könnte aber auch mit Korrekturfaktoren arbeiten,wie z.B.
in Steuergeräten die Luftdichte mit Saugrohrdruck und Lufttemperatur
ermittelt wird...

Gruss aus dem Rheintal

[herbi]

An alle !!!
Ladedruckmessungen ist nur möglich wie beschrieben von ötzi + mäx.
Wenn man 34 Jahre sich mit der Thematic beschäftigt hat, weis man schon von was man spricht.Es gibt keine Alternative mit Reduzierungen und Glättungen einen Messwert zu bestimmen.
Auf Grund Produkthaftungen ist es nicht möglich mit irgendwelchen Instrumenten messen und den Wert anschließend zu polieren.
Ladedruck ist nur mit Echtzeitmessungen im Fahrbetrieb, mit allen Umweltbedingungen möglich.

Das heißt : Aussentemperatur,Luftdruck,Ansaugluftmessung !!!
Wenn man Prüfstandsmessungen durchführt ist ein Klimatisierter Raum nötig.Messungen sollten nicht unter 20° durchgeführt werden.

Gruß aus den Bergen

Arbeiten die in unseren Minis installierten Siemens-Rechner nicht auch mit Korrekturwerten ?

Ladedruckmessungen können sicher nicht nur so durchgeführt werden wie beschrieben, es gibt ja auch nicht nur ein Evangelium. Und auch sicher nicht nur einen Verkünder.............
Diese Absolut-Aussagen erwecken eher Misstrauen.

Ausserdem (OT on ) : Wer 34 Jahre vögelt ist nicht automatisch gut und kann auch noch lange nicht fliegen...( OT off )

[Ford Prefect]

[herbi]

Du bist sensationslüstern und / oder genusssüchtig !

[Hitec]

Pfui,ein Gaffer..

[Ford Prefect]

Du bist sensationslüstern und / oder genusssüchtig !

eher letzteres...
ich find das klasse wenn sich mal leute die wirklich ahnung haben ihre argumente an den kopf werfen...

wobei ich jetzt auch einfach mal behaupte das es nur seeehr wenige leute auf diesem planeten gibt die dem ötzi in sachen mini-triebwerk irgendwas vormachen...