[WTS]

Ich würde mich als sportlichen Fahrer bezeichnen, kann aber so rein gar nichts mit der F-Baureihe anfangen. Meiner Meinung nach wird die Marke immer mehr verwässert und austauschbar gemacht. Da ich jedoch nicht der Fanboy bin, wie vielleicht manch anderer hier und eher pragmatisch eingestellt, wird der R53 wohl der für mich erste und auch letzte kaufbare Mini bleiben. Er ist mittlerweile über elf Jahre in unserem Besitz und war damals als Alltagssportgerät für meine Frau gedacht. Nun ja, sie hat schon lange die Marke gewechselt, aber der Mini ist irgendwie immer noch hier. Jetzt wird er gehegt und gepflegt, viel mehr als jeder Neuwagen bisher bei uns.

[Baraka]

Ich habe gerade einen SEAT Leon ST Cupra 290 bestellt.

Bei mir kommt aus persönlichen Gründen nur Leasing in Frage und da liegt der neue Leon preislich auf dem gleichen Niveau wie mein alter R56 JCW. Der neue F56 JCW, der durchaus auch in Frage gekommen wäre, liegt preislich drüber.

Jetzt fahre ich also bald einen stärkeren, schnelleren, größeren Wagen fürs gleiche Geld.

Aber ganz ehrlich, ich denke nicht, dass der neue Leon Kombi die gleichen Gefühle in mir wecken kann, wie das der MINI noch macht.

Am Ende hat bei mir die Vernunft, sprich Möglichkeit 5 Personen mit Gepäck zu transportieren den Ausschlag gegeben - Familie läßt grüßen.

Das der 290er Cupra schneller auf der Nordschleife ist und sicherlich auf der Autobahn auch viel besser geht, dass sind "nur" Wermutstropfen.

Bin sehr gespannt wie es wird...

[bigagsl]

oh, ich hatte fantastische gefühle beim cupra kombi. voraussetzung: die richtige konfiguration. seat war so frei mir diese für einen test zu liefern http://mein-auto-blog.de/test-seat-leon-...a-280.html MQB muss also nicht langweilig sein

[Baraka]

Agsl, danke für den Link und wie immer informativ und kurzweilig be-/geschrieben.

die richtige konfiguration

Allerdings bei der Konfiguration habe ich mich jetzt fürs DSG entschieden (auch wenn ich kein Automatik-Fan bin und Dein Argument mit dem Schalten am Drehzahlbandende durchaus einleuchtet).
Auch gegen das PP - speziell gegen die gr. Brembo Bremse - entschieden, weil die Felgenauswahl dadurch erheblich eingeschränkt ist.
Auch gegen die Sportsitze, hauptsächlich wegen meiner Größe und den nicht verstellbaren Kopfstützen.
Gegen die Pilot Sport 3 so oder so, weil die im Zubehör zumindest nicht teurer sind.

Am Ende hat bei mir den Ausschlag zur Konfiguration gegeben, dass ich immer weniger Nordschleife fahre... und dann brauche ich die "Rennstrecken-Extras" nicht mehr wirklich.

Vielleicht werde ich alt...

[spg]

Kommen wir doch zum Thema zurück, eigentlich ist der aktuelle JCW keine Konkurrenz zu dem hier, er wird schlicht deklassiert!
http://www.blick.ch/auto/neuheiten/ford-...22392.html

[geisi]

Kommen wir doch zum Thema zurück, eigentlich ist der aktuelle JCW keine Konkurrenz zu dem hier, er wird schlicht deklassiert!

http://www.blick.ch/auto/neuheiten/ford-...22392.html

Ist das nicht schon eine Klasse zu hoch? Dann könnte ich auch mit dem vergleiche
http://www.focus.de/auto/fahrberichte/fa...23974.html

[spg]

Kannst du, die F-Reihe ist kein Kompakt-Modell mehr, weder vom Ausmass noch vom Preis noch vom Hubraum, nur Leistungsmässig einfach schwach ab Werk.
Ein F56 JCW muss sich in der Golf-Klasse behaupten und fällt ziemlich ab.

[geisi]

Kannst du, die F-Reihe ist kein Kompakt-Modell mehr, weder vom Ausmass noch vom Preis noch vom Hubraum, nur Leistungsmässig einfach schwach ab Werk.

Ein F56 JCW muss sich in der Golf-Klasse behaupten und fällt ziemlich ab.

Da ist bzgl der F Reihe was dran. Das gilt ja gerade auch für den Preis

[chubv]

Ein F56 JCW muss sich in der Golf-Klasse behaupten und fällt ziemlich ab.

Das sehe ich nicht ganz so.
Größentechnisch ist der F56 eher in der Polo/Fiesta Liga anzusiedeln.
Den Preis lassen wir mal weg.

[WTS]

Kannst du, die F-Reihe ist kein Kompakt-Modell mehr, weder vom Ausmass noch vom Preis noch vom Hubraum, nur Leistungsmässig einfach schwach ab Werk.
Ein F56 JCW muss sich in der Golf-Klasse behaupten und fällt ziemlich ab.

Ich sehe den F56 eher in einer Klasse mit Polo GTI und Fiesta ST. Allenfalls den neuen Clubman könnte man mit der "Golfklasse" vergleichen.