[uwe_sternlitz]

puh das glaub ich nicht - da müsste man die ganze kugelaufnahme neu machen und das is n ziemlich großes plastikteil... vielleicht mal eine pn an dino schreiben ob er ein bild von der aufnahme mit abgezogenem schaltsack machen kann?
was mir an dem schäferbild indes noch auffällt: der schaltstock steht relativ senkrecht da. im anbetracht dessen, dass das auto nicht mit der handbremse gesichert ist sollte doch eigentlich ein gang eingelegt sein.. wenn dem so ist, dann sind die schaltwege ja echt extrem kurz...

[2mD]

oder das teil steht in der werkstadt und/oder auf ner büne...

hmm, ich werd mal schauen was sich machen lässt... brauch aber erstmal das teil zum umbauen bzw. meinen mini wieder ( hoffentlich mit tüv )

[Hitec]

Du musst das Übersetzungsverhältnis berücksichtigen.
Beispiel: Obere Lange= 300 mm,untere Länge 30 mm - 1:10.
Wenn Du jetzt unten 10 mm verlängerst,kannst Du
das Obere Teil 100 mm verlängern und hast den
gleichen Schaltweg

Gruss,
Hartmut

[Brad]

Jetzt mal ne Frage, was soll denn mit dem längeren Schaltstock bezweckt werden (Aussehen ist schon mal mehr als bescheiden) :frage: Die Geschwindigkeit in der man schaltet wird sicher nicht kürzer, eher der Weg der Hand zum Schalthebel .

Gruß

Brad

[2mD]

danke für die info,
da ich das teil noch nie in der hand hatte kannte ich die längen oben/unten nicht

werd mich da mal rannmachen wenn ich das teil hab

*edit*

genau, der weg zum schalthebel wird kürzer -> man kann schneller schalten *hrhrhr* ( jedenfalls so die theorie )

[uwe_sternlitz]

aha, das mit dem verhältnis ist natürlich die lösung.. halt uns auf dem laufenden, dirk

gruß

[merlin]

Du musst das Übersetzungsverhältnis berücksichtigen.
Beispiel: Obere Lange= 300 mm,untere Länge 30 mm - 1:10.
Wenn Du jetzt unten 10 mm verlängerst,kannst Du
das Obere Teil 100 mm verlängern und hast den
gleichen Schaltweg

Gruss,
Hartmut

Endlich richtig Einfache Hebelgesetze....
Der lange Schaltknüppel nach oben raus bewirkt unterdessen auch dass man weniger Kraft braucht, zumindestens von der Theorie her muss das so sein . Je länger die untere wird, desto kürzer wird der Weg, aber desto höher wird auch der Kraftaufwand... Mit einer höheren Oberen Länge macht man den Kraftaufwand wieder geringer, aber ebenso wird der wegverkürzende Effekt wieder geringer