[Wolfi]

Du hast schon Recht, der Probe-S hat weitergedreht als 4000. Ich denke er wäre auch in den Begrenzer gegangen, wenn ich´s provoziert hätte. Aber das wollte ich einem Fast-Neuwagen doch nicht zumuten.

Die "forschen Einfahrtipps" hatte ich so verstanden, als ob es auf den Druck auf die Kolbenringe ankommt. Und dass der von dem Druck im Motorraum abhängt - letzendlich also davon, wieviel Drehmoment ich dem Motor abverlange. Erst später hab ich gesehen, dass der ja empfiehlt im letzten Durchgang von 30 bis 100% die Drehzahl zu durchfahren - also bis an den Begrenzer.

Also das werd ich ganz sicher nicht machen. Was ich mir allerdings vorstellen kann ist, den Motor mehrmals im hohen Gang unter Vollast von 2000 bis 4500 zu ziehen. Damit er schon am Anfang mal merkt wo´s lang geht .

Das mit dem zusätzlichen Ölwechsel spar ich mir. Da wird sich BMW schon was dabei gedacht haben, so eine "Freigabe" wird sicherlich nicht ohne ausgiebige Tests rausgegeben - die Sauberkeitsanforderungen an die Motorkomponenten und die heutigen Hightech-Öle machen das wohl erst möglich. Ich denke ich werde den Kleinen nach der Abholung schön warmfahren und dann erstmal ein paar Stündchen hier im Pfälzerwald "progressiv" rumdüsen. Das Auf-Und-Ab mit vielen Kurven eignet sich ja ganz prima dafür. Die restliche Einfahrerei wird dann auf dem Weg zur Arbeit erledigt - nämlich mit meinem ganz normalen zügigen, drehmomentbetonten Fahrstil.

Ach ja. Ich hab bis auf die JCW-Komponenten fast den gleichen Mini bestellt. Seeehr gute Wahl.

[Baraka]

Ach ja. Ich hab bis auf die JCW-Komponenten fast den gleichen Mini bestellt. Seeehr gute Wahl.

dann muss er nur noch kommen ...