[2mD]

@ paddy
das merkt man ab leerlauf drehzahl !
mit nirdrigen drehzahlen mein ich 1500-3000 oder so

*edit*

wo gabs nochmal das rms tool ?

[CarterMD]

wo gabs nochmal das rms tool ?

http://www.rms-tuning.com/cms/index.php?...&Itemid=44

[2mD]

das wär ja auch zu einfach gewesen
thx

*edit*

funktioniert immernoch nicht

aber ich hab immernoch den verdacht das das kabel einfach defekt is
und mit meinem elmcan funktioniert das rms tool ja sowieso nich...
und ne passende software um die daten auszulesen hab ich leider nich ( nur powerdyn, und das liest eben die daten nicht aus die ich da bräuchte... )

[2mD]

so, nach der 1.mai ausfahrt eben hab ich auf dem heimweg nochmal vollgas getestet ( ca 20km an stück )
mit 215er bereifung, fenster links/rechts offen und offenem schiebe dach standen 247km/h aufem navi ( analog tacho is vorher bei 240 stehengeblieben )
( außentemperatur = 24C° strahlender sonnenschein )

ich hab dann mal wärend voller fahrt den durchschnitsverbrauch genullt -> an die 30L die da durchlaufen ( aber da fahr ich ja sonst nie rum )

und laut navi geht mein analog tacho nur 1km/h falsch bei 200 sachen

PS:
ich hab jetzt noch en kostenloses tool für´s elmcan gefunden das ich nacher nochmal ausprobier, mal schauen was das ausspuckt ( im bezug auf den ladedruck )

[lindiman]

Alternativ können wir´s am Samstag mal mit meinem Kabel probieren.
Hat dein Laptop nen cam-Port oder soll ich den ganzen Kram mitschleppen?

[2mD]

ne, nur usb
aber ich sach dir morgen bescheit ob das geklappt hat

bzw. schön das de doch noch zeit gefunden hast um samstag mal vorbei zu schauen

[lindiman]

bzw. schön das de doch noch zeit gefunden hast um samstag mal vorbei zu schauen

Abwarten. die todo-Liste vom Cheffe ist noch nicht abgearbeitet

[2mD]

dann schau mal was sich machen lässt
wird sicher lustig am samstag

[JCW-Fahrer]

erst ab 3000? da kann man ja nicht mehr von niedrigen drehzahlen sprechen.
ich würde mir gerade so zwischen 2000 und 3500 etwas mehr wünschen

Damit meinte ich, dass er ab 3000 U/m fast sein volles Drehmoment hat. In dem drehzahlkeller zieht er auch besser als vorher. Keine anfahrtsschwäche mehr...


grüsse

[2mD]

so, gestern beim schubbern kahm lindi auch mal vorbei
wir sind dann mal kurz ne runde gefahren:

wir ham mit 3 verschiedenen tools gemessen, das von rms und dann noch 2 andere...
ladedruck is maximal bei 1950mbar ( absolut druck ! )
also ~0,95bar überdruck ( genau das was mein instrument anzeigt ! )

vom rms tool ham wir das ganze auch als graph, da sieht man schön das der ladedruck bis zum ende ansteigt -> sieht ( für mich ) nicht so aus als wäre irgendwo en loch in system wo es abzicht...

aber mit selben tool ( nicht das von hitec, eins von den anderen 2 ) hatten wir ( hitec ) vor ~ nem halben jahr noch 2150mbar gemessen.
( mein instrument hat das auch so angezeigt ! )

und da das ganze jetzt nicht langsam weniger wurde sonder direkt bei dem umbau, geh ich einfach mal von aus das es nicht am kompressor liegt

PS:
wenn lindi mir den screenshot schickt werd ich´s hier mal hochladen
auf dem screenshot sieht man auch die ladeluft temp. und noch en paar andere sachen

*edit*

achja: danke nochmal an lindi