[Dillgurke]

Hallo!

Versuch es doch mal bei der BMW-Kundenbetreuung (0180-2324252),die sind auch für Mini zuständig.
Dort kannst Du Deinen Ärger loswerden und die kümmern sich.
Bei mir hat es nicht ganz so funktioniert wie ich wollte, aber einen Versuch ist ja wert.

Ich hatte ziemlichen Ärger mit meinem Kleinen( 12/02). Seit 1 1/2 Jahren fahren wir gemeinsam ohne Probleme bis vor ca. 2 Monaten.

Das sich mein angebliches Lederlenkrad so langsam auflöst und ich im Kofferraum leichte Wassereinbrüche habe, ist gar nicht so dramatisch im Gegensatz zu den neuesten Macken.

Das Lenkrad knatscht beim Bewegen bis runter zu den Rädern. Die Kupplung gibt komische Geräusche von sich und das Pedal vibriert leicht. Grund für mich in die Werkstatt zu fahren. Kann ja nicht so schlimm sein, ist ja ein qualitativ gutes Auto (dachte ich).

Nach Durchsicht folgende Nachricht: -Lenkrad wird getauscht,100% Kulanz durch BMW, die Montagekosten zahle ich.
-Dritte Bremsleuchte undicht, wird getauscht,100% Kulanz, Montagekosten ich.
-Lenkgetriebe wird gewechselt,100% Kulanz, AW zahle ich.
-Kupplung wird gewechselt,50% BMW, 50% und die AWs zahle ich.
-Endschalldämpfer wird gewechselt,50% BMW, 50% und die AWs zahle ich.(Wusste gar nicht, dass er kaputt war)
-Die Kleinteile bei der Reparatur liegen natürlich auch bei mir.

Letztendlich kam eine Rechnung von 1.400,00 € raus. Bin fast vom Stuhl gefallen.
Meine BMW-Werkstatt ist mir noch entgegengekommen und hat noch ein Sachen auf Kulanz übernommen. Endbetrag jetzt 1.167,00€.

Habe bei BMW angerufen, um noch mehr Nachlass zu bekommen.Ist ja eigentlich ein Unding, dass 4 1/2 jähriges Auto mit 54000 km auf der Uhr solche Mängel hat. War aber leider Fehlanzeige. Muß in den sauren Apfel beißen und zahlen.

Nur so zur Info: WAS KOMMT NOCH??????

also wenn ich das richtig gelesen habe ist dein mini 12/02 bj.?!
meiner ist 06/03 bj.
so folgende probleme habe ich auch 3.bremsleuchte war undicht und führte dazu das sie "abgegammelt"ist und aufn boden lag zitat von bmw das auto wird jetzt 4 jahre da gibts keinerlei kulanz von uns!
dann lenkrad löst sich auf-keinerlei kulanz 4jahre...
knacken in der lenkung(lenksäule ist hin mit 400€ wär ich dabei!)

äh hallo? 4jahre für ein "qualitativ hochwertiges auto" ist doch noch nicht alt oder?
ich glaube ich werde die mini hotline mal anrufen und da mein dampf ablassen.....
bis dann gruß dilli

[MiniDriver]

@knacken in der Lenkung... Bau mal unter´m lenkrad die Verleidung ab. Dort findest Du eine Art Gelenk, siehste dann schon Sprüh da mal ein hochwertiges Fett drauf, wette fast das danach das knacken weg ist...

[Dillgurke]

werde ich mal ausprobieren. dank dir

[Mini!??]

Moin,moin!
Habe vorhin meinen Kleinen zur Werkstatt gebracht. Hoffe, dass er dann keine Geräusche mehr macht.
Was ich allerdings noch nicht gesagt habe ist das Summen im Heckscheibenwischer seit heute Morgen. Werde ich bei der 58.000 km
Inspektion mal ansprechen.
Die heutigen Rep.Kosten sind so schon hoch genug.
Also, wenn das so weiter geht, sehe ich für Mini´s und meine Zukunft schwarz. Dabei lässt er sich klasse fahren und ist ja eigentlich total knuffig.

[BigBoSS]

Die Kupplung müsste in meinen Augen auch 150tsd halten- ich fahre keine Rennen oder Ampelstarts. Nur wie gesagt bleibt mein Händler bei seiner Aussage. Ich hab die Kupplung und das Schwungrad selbst bezahlt- 1200€, 300km später ist mir noch das Getriebe um die Ohren geflogen- das wurde dann wieder auf Garantie gewechselt- Fazit: ich war wieder 2 Wochen ohne MINI der 2 mal ausseinander geschraubt wurde und jetzt trotz neuer Kuplung, Schwungrad und Getriebe Schleifgeräusche von sich gibt- wenn ich ohne Gas rolle oder beschleunige hört man nichts, wenn ich aber ganz leicht das Gaspedal gedrückt halte so dass die Geschwindigkeit gehalten wird bzw. leicht fällt macht es sehr laute Schleifgeräusche- angeblich sollte das normal sein. Ich weis nun wirklich nicht was ich machen soll. So langsam habe ich eine Fobie, dass ich nicht wieder irgendwo stehen bleiben werde. Und diese Schleifgeräusche nerven total- bei einem nur 2 Jahre und 3 Monate altem Fahrzeug dürfe so etwas wirklich nicht vorkommen.

LG,
Big

[Mini!??]

Ich habe seit einer Woche meinen Kleinen zurück. Keine Probleme mehr!!
Die Reparaturrechnung ärgert mich zwar immer noch, aber ich habe jetzt ein neues Lenkrad (schön glatt, ohne Blasen), kein vibrieren und klappern mehr in der Kupplung und die Lenkung knatscht nicht mehr

[minicooper22]

@ BigBoss
Wenn du wieder mal probleme mit dem mini haben solltest, und in Kärnten bist, spar dir den weg zum Denzel und fahr nach Villach zum Frey. Dort haben sie zwar sehr oft viel zu tun aber die reden keinen scheiss. Man erklärt ihnen was los ist dann fährt meistens der Werkstattenchef mit dir eine runde und sagt dir gleich was sein kann. Wenn definitiv etwas kaputt ist sagen sie dir gleich wann du mit dem auto kommen kannst damit es repariert wird. Bis jetzt habe ich mit dem Frey keinerlei probleme gehabt.
Bezüglich leihauto musst du bei der termin auswahl ansprechen. Aber nur in den seltesten fällen haben sie keines da.
Für den fall das du irgendeinen termin ausmachen willst ist hier die nummer.
+43 4242 35422

MFg minicooper22

[Peti]

also manchmal bin ich froh, dass meine mutter sich statt eines minis sich einen nissan micra geholt hat. 5 jahre volle garantie serienmässig... und nissan ist jetzt keine premiummarke...

[Olli]

5 jahre volle garantie serienmässig... und nissan ist jetzt keine premiummarke...

Eben drum

Ein Wort zur Kupplung: die macht man durch hohe Schaltarbeit kaputt. Bei den neuen asbestfreien Belägen reicht schon ein kräftiges Missbrauchsereignis und der gesamte Belag ist im Eimer. Früher hat man durch natürlichen Verschleiß (Abrieb) wieder gesundes Reibmaterial zum Vorschein gebracht und die Kupplung war weiterlauffähig.

Stark schädigende Betriebszustände sind hohe Schleifzeiten (Auto am Berg halten ) und hohe Drehzahlen beim Einkuppeln.

Sowas vermeiden und die Kupplung erlebt locker weit über 200.000km.

Gruß

Olli

[Baraka]

Stark schädigende Betriebszustände sind hohe Schleifzeiten (Auto am Berg halten ) und hohe Drehzahlen beim Einkuppeln.

Wie ist das bei dem

Dynamische Stabilitäts Control (DSC III)
Inkl. Automatische Stabilitäts-Control + Traktion (ASC+T) und Berganfahrhilfe

:frage:

Wird da die Berganfahrhilfe auch über die Kupplung gehalten oder über die Bremse?