[MAX]

hi

kann mal bitte einer einem kaufmann aufs pferd helfen ?

bin heute bei bmw gewesen, da mein s komische, heulende geräusche von sich gegeben hat. das ist nicht direkt drehzahlabhängig, da der motor runterdreht und zeitversetzt das geräusch nachläßt, bzw der ton tiefer wird. klingt etwas wie huibuh das schloßgespenst und geht mir so richtig auf den keks.
jetzt wurde heute bei der ersten durchsicht festgestellt, daß es sich um einen unterdruckschlauch handelt, der die geräusche von sich gibt.
auf der linken seite des motors ist ein schwarzer deckel mit dem MINI schriftzug drauf (ventildeckel ?), da kommt der schlau raus und geht dann in einem 90 grad bogen hinter dem kompressor rum. dort verschwindet er und es ist nicht zu sehen, wo er abbleibt.
mein service mensch meint, daß es sich hierbei um den unterdruckschlauch handelt. gut muß ich ihm glauben, habe ein zustimmendes " mh mh mh " von mir gegeben, bin halt kaufmann und kein schrauber.
jetzt überlege ich, was das mit dem unterdruck so auf sich hat und was es für auswirkungen haben kann, wenn da ein loch drin ist. ist das evtl. die ursache für die extreme anfahrschwäche, das kopfnickersyndrom ???

[Hamsterbacke]

Unterdruck wurde z. B. genutzt, um die Zündung drehzahlabhängig zu verstellen. Ob das jetzt auch noch so ist oder die Elektronik das übernimmt, weiß ich aber nicht.

Heute noch beim Cooper: definitiv Bremskraftverstärker (damit nicht jeder Sportler sein muss, um die volle Bremswirkung zu erzielen).

Gruß, Gerhard

[Meisterhaft]

Hi Ralf,

also der Schlauch den Du beschrieben hast ist der Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch und geht vom Ventildeckel zum Saugrohr, wo wie Name schon vermuten lässt Unterdruck herrscht. Dies ist dafür da das die entstehenden Öldämpfe im Kurbeltrieb nicht in die Umwelt gelangen.
Zwischen Schlauch und Ventildeckel ist noch ein Entlüftungventil wo mir die Funktion aber noch nicht ganz klar ist.
Aber es kann durchaus sein das bei einer undichtigkeit das ganze die von Dir beschriebenen Geräusche von sich geben kann.
Auch die Anfahrschwäche und das "Kopfnicken2 könnten hierraus reslutieren.

So ich hoffe Du bist nun ein bisschen auf´m Pferd.

gruss

Tim

[Banzay]

Kann sein das es dein klimakompressor ist. Schalt ihn mal aus wenn du das geräusch hörst. Wenn es weg ist hast du den Schuldigen.

[picknicker11]

Hallo Zusammen,

im Moment bin ich noch neu hier und kämpfe noch ein bißchen mit meinen Fähigkeiten im Forum was zu schreiben. Ich bzw. unser Kleiner hat das gleiche Problem wie der von Max. Der Kurbelgehäuse Entlüftungsschlauch ist bei unserem aufgerissen und das genau an der Biegung vom Ventieldeckel zum Saugrohr. Wir haben den dann notdürftig mit Klebeband rep. und zu meiner Verwunderung war das Ruckeln und Zuckeln auf einen Schlag weg und der Verbrauch fiel laut BC von 10,5 auf 9,1. Ich hab mir den Schlauch mal genauer angesehen und vielleicht hat das nur unserer aber der Schlauch ist total ausgeleiert und sitzt auch nicht mehr sauber auf dem Ventildeckel. Unserer wird diese Woche vom Händler getauscht schön auf Garantie und darüber gabs auch gar keine Diskusion Ich glaube fast die Kennen das Problem schon... Mir ist aufgefallen das relativ viele über hohen Spritverbrauch klagen, vielleicht ist der ausgeleierte Schlauch bei dem einen oder anderen der Grund. Wär interessant zu wissen ob das bei mehreren MCS der Fall ist?

Gruß Nik

[blackbird]

Die kennen das Problem , der Schlau´ch wurde schon bei so manchem S ausgetauscht

[Mini-Mike]

Sehr doch auch mal hier:
http://www.newmini-technik.de/forum/viewtopic.php?t=678

Viele Grüße
Mini-Mike

[picknicker11]

danke für den link auf die techniksite, da hab ich dann auch das problem mit meinem ausgleichsbehälter gefunden, der saut nämlich auch allerdings von oben und ich hab nicht rausbekommen ob das bei den anderen auch der fall war. ich hoffe aber das die das in der Werkstatt auch gleich beseitigen...

viele grüße