[the_red_skin]

Richtig in Spa Francorchamps kostet so eine Messung 80€.

Ich finde 40€ ein sehr guter Preis.

[2mD]

Riemen noch original.
Mein Poly V Riemen liegt im Kofferraum

Neee,Lambda wurde nicht gemessen.

Der Prüfer sagte,das es auch sein kann das er 2% mehr,oder auch 2% weniger hatt.(wegen der anlage)

also dann tip ich auf schlupf am riemen oder/und temp probleme ( klopfregelung )

*edit*

nochwas:
ich hab eben mal das diagramm von dir verglichen mit einem von mir ( das zumindest auf dem selben zettel is und ansonsten so aussieht als wärs der selber prüfstand )

1.) wie hat der die verlustleistung berechnet ? das sieht als als hätte er ne andere skala genommen als oben ( und dann x2 genommen *scratch* )
2.) hat der etwa im 4ten gemessen ?
3.) meine kurve is auf alle fälle gerader ( also wirklich gerade ) da sieht deine richtig hackelig aus *scratch* ( würde für schlupf am riemen/rad oder klopfregelung sprechen )

und nochmal zur verlustleistung: was hattest du für reifen drauf ? ( also felgen/reifen kombi )
ich hatte damals mit 17" und 215/45 um die 30kw verlustleistung... ( von daher kommen mir die 8,5 von dir sehr wenig vor... wobei ich immernochnicht verstehe wieso er die verdoppelt *scratch* )

achja zum preis: is auf alle fälle günstig. nur würde mir die drehmoment lienie fehlen

[Noctua]

Habe 18" 215er et35
Ich habe ihn vorher gefragt,in welchen gang er messen wird.Er meinte nur,muss ich gleich sehen.
(eigentlich,muss er ja im 5 messen).

Mit welchem er jetzt gemessen hat,weiss ich nicht.


Ach,ich werde bald,noch einen machen.Aber dann in Hannover...

[2mD]

also von der geschwindigkeit her kanns nicht der 5te gewesen sein...
und bei den reifen sollte der rollwiederstand ( + was sonst noch bremst ) dann doch en bischen größer sein als die 8, eppes

wenn du en 2ten dyno hast kannste den ja mal posten

PS:
aber en kürzeren riemen würd ich trotzdem verbauen mit nem 55er pulley is doch der spanner fast schon am anschlag oder ?

[Noctua]

Jo,werde es posten.Und natürlich vorher den Riemen montiern.(wie gesagt,hab ihn ja im kofferraum)

PS:
War aber geil meine Jama/Laser mal von aussen zu hören.Und dann noch bei so einer geschwindigkeit.
***BOAAAHHHH***
Ein opa,der etwas entfernt war,kam sofort hin. Als er dann den MINI sah,schaute er mich an und schüttelte nur den Kopf.
Was er wohl damit meinte?!!!

[lindiman]

falscher Gang, fehlende Kühlung-> nicht wirklich brauchbar.

Der Knick bei 140 gefällt mir auch nicht.
Schlupf am Riemen oder auf der Rolle, Korrektur vom Steuergerät- keine Ahnung...da gibts viele Ursachen.

Das Technikform is immer bei VGS in Köln (?), da gibts vergleichbare Werte

[mini S 255]

Finde die Messung irgendwie hingesch...en, ( für 29€ bekommste viele bunte Bonbons ). Wenns was brauchbares sein soll, dann musst du die Messnung dort machen, wo man sich auskennt. Vor allem wo die Gegebenheiten auch stimmen.

Solche Messungen kann man als Vergleichsmessungen machen, vor und nach einem Umbau, aber für mehr taugt dass nichts.

[Noctua]

So,habe heute meine 2te messung gemacht

Seit meiner letzten messung,habe ich noch eine Catcam,einen 102% Crank von ALTA und die Challenge anlage verbaut. Diesmal hat der Typ vom ADAC aber auch im5ten gemessen. (letztes mal war es im 4ten)


Meine umbauten sind:
-Catcam#1
-15er Pulley MTH
-102% Crank ALTA
-Mini Challenge AUspuffanlage (mit JCW VSD)
-MTH Software
-Prekatentfernung
-naja,K&N Luftfilter, kann man auch noch aufzählen

Hier mal das resultat. Irgendwie,bin ich aber nicht so glücklich. Trotzt Catcam,Challenge anlage,und 102% nur 3ps mehr! Und letzets jahren waren es ca 22°,und heute fast 0°

(die erste messung,gibt es auf der 1seite)

[2mD]

ich würde auf mangelnde kühlung/ zu heiße ladeluft tippen.

hat zur folge das das steuergerät zurück rudert und deswegen hast du am ende diesen knick.

is natürlich jetzt schlecht zu vergleichen da die erste messung ja im 4ten gang war ( das geht schneller und die termische belastung ist nicht so groß )

[Noctua]

ich würde auf mangelnde kühlung/ zu heiße ladeluft tippen.

hat zur folge das das steuergerät zurück rudert und deswegen hast du am ende diesen knick.

is natürlich jetzt schlecht zu vergleichen da die erste messung ja im 4ten gang war ( das geht schneller und die termische belastung ist nicht so groß )

Mag ja sein,aber es ist doch trotzdem irgendwie zu wenig!
Würde ien anderer llk,(z.B der vom GP) oder ein wllk weiterhelfen?
Eigentlich sidn mir die ps ein wenig schnüppe.Hauptsache ich man hat drehmoment...