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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread

lindiman schrieb:Meiner Meinung nach falsch. Im ersten tickern die Ventile, im zweiten rauscht die Kette.
Nochmal, ihr werft hier ziemlich viel durcheinander !!!


Also wenn das wirklich stimmt was Du sagst, dann falle ich aber vom Glauben ab! Wäre ja echt schön blöd, wenn da Tausende von Euros aus dem Fenster geworfen werden, ohne das damit der Fehler behoben wird. Hat das Rasseln/ Tackern, wie das in dem Link zu hören ist, auf irgendwelche Teile Auswirkungen? Nutzt sich das was im Motor ab??

Erzähl mal...Top
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Ist doch egal, es ist peinlich und nicht akzeptabel.

Ich habe bisher noch nie einen Benziner besessen der sich anhörte wie ein Diesel! Bei uns ist nun seit dem VANOS- Tausch seit ca. 4.000km Ruhe!

Die VANOS steuert die Steuerzeiten.

Mit einem großen Schraubendreher kann man die Geräusche auch wunderbar lokalisieren. Spitze auf die Stelle und Handgriff an das Ohr.

Gruß

Manuel

PEUGEOT 207 RC-CUP

33.000km Dieselnageln, wurde durch Austausch der VVT und des Steuerkettenspanners beseitigt!
39.500km erneutes Dieselnageln!
41.606km kapitaler MOTORSCHADEN!
41.646km Neuanfang


[Bild: my.php?image=40371wt2.jpg]
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macerna schrieb:Also wenn das wirklich stimmt was Du sagst, dann falle ich aber vom Glauben ab!
Dann wünsche ich ne weiche Landung Muhaha
Den Unterschied kann man deutlich erkennen. Die Ventile tickern im Leerlauf und es wird leiser wenn man die Drehzahl erhöht. Das Schleifen der Kette wird er lauter wenn der Motor erhöhten Leerlauf hat.
Hör mal genau hin, das Geräusch wird im zweiten Video lauter wenn Gas gegeben wird und ist bei ca. 3000 U/min am heftigsten, während im ersten Video im Leerlauf das Geräuscht erst auftaucht wenn die Drehzahl unter 1000 U/min sinkt (ich höre nicht dass da einer Gas gibt), da ist es im zweiten Video deutlich leiser.

Das bedeutet aber nicht dass ein MINI nicht beide Probleme haben kann und beide Geräusche gleichzeitig auftauchen.
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bei mir tritt aber das gleiche Rattern unterschiedlich auf:
manchmal unter 1000, im Leerlauf; manchmal nur zwischen 1500-2500; und manchmal erst über 2500.
Das Geräusch ist aber jedesmal dasselbe!

Bei mir jetzt gerade der ganz neue Kettenspanner eingebaut; vorher waren der Hydrokram dran, der aber überhaupt keine Verbesserung brachte.

Stell Dir vor, Du gehst in Dich und keiner ist da ! Mr. Orange
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ich habs geahnt... Stumm

...er ist keine woche aus der werkstatt - wieder das klappern. zwar bei weitem nicht so schlimm wie vorher aber trotzdem da... Augenrollen
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hab meinen seit gestern wieder....in wenigen Minuten wird sich erstmalig zeigen, obs was geholfen hat Pfeifen

Stell Dir vor, Du gehst in Dich und keiner ist da ! Mr. Orange
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ich soll ihn nochmal bringen Pfeifen
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...ne oder?! Gibt´s jetzt endlich nen neuen Motor oder... oder was ganz anderes vlt???

MINI-History: 2005 R50 MINI Cooper Parklane *neu* - 2007 R56 MINI Cooper S *neu* - 2009 R52 MINI Cooper S Cabrio Bj.2006 - 2011 R53 MINI Cooper S Bj.2005 - 2018 R55 MINI Cooper S Clubman Bj.2009 ...Motoring
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so...bei mir war Ruhe!

Stell Dir vor, Du gehst in Dich und keiner ist da ! Mr. Orange
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mikethemini schrieb:...ne oder?! Gibt´s jetzt endlich nen neuen Motor oder... oder was ganz anderes vlt???

keine ahnung... die wissen selbst nicht was sie machen sollen ...wollen jetzt erst mal mit münchen kontakten
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