[Garlog]

Ja, er hat einen Kettenspanner, allerdings ist es nicht der selbe wie im MCS.

[Apfelbaum]

Hallo!

Ich habe einen Mini Cooper S BJ 5/2007 und dieser war in der garantiezeit auch 2 mal in der Werkstatt bzgl. des Kettenspannerproblems...

Nun Wo er aus der garantie raus ist geht es aber wieder los

Muss man dies nun reparieren lassen bzw. gibt es schon eine lösung die das Problem überhaupt behebt?!
Wie sieht das denn jetzt mit den kosten aus? habe mal gehört das wenn ein Problem welches schon in der Garantiezeit beanstandet wurde nach der Garantie nochmal beanstandet wird, da der anfallende Preis komplett von BMW/MINI übernommen wird!

Stimmt dies?

[z3r0]

Hallo!

Ich habe einen Mini Cooper S BJ 5/2007 und dieser war in der garantiezeit auch 2 mal in der Werkstatt bzgl. des Kettenspannerproblems...

Nun Wo er aus der garantie raus ist geht es aber wieder los

Muss man dies nun reparieren lassen bzw. gibt es schon eine lösung die das Problem überhaupt behebt?!
Wie sieht das denn jetzt mit den kosten aus? habe mal gehört das wenn ein Problem welches schon in der Garantiezeit beanstandet wurde nach der Garantie nochmal beanstandet wird, da der anfallende Preis komplett von BMW/MINI übernommen wird!

Stimmt dies?

Um eines vorweg zu nehmen: Wenn ein Problem in der Gewährleistungszeit aufgetreten ist, und ein Teil auf Gewährleistungskosten getauscht wurde, besteht trotzdem noch der ursprüngliche Gewährleistungszeitraum von 24 Monaten.

Dieser Eingriff verlängert also nicht die Gewährleistungszeit! Was du da gehört hast ist Unfug

Das Einzige, was eine neue Gewährleistung auslöst ist, wenn du selbst Kosten beim Teiletausch hattest. Quasi bei Kulanz zu 50 % o.ä. .

Das Kettenspannerproblem ist jedoch bei BMW / MINI bekannt, und wird im Rahmen der Kulanzregelung der BMW Group anstandslos auf Kulanz getauscht. Die Kulanzregelung sieht vor, dass u.a. bei bekannten Problemen (PuMA) eine vollständige Kostenübernahme seitens BMW genehmigt wird, wenn folgende Rahmenbedingungen eingehalten wurden:

- Fahrzeugalter maximal 48 Monate
- Kilometerleistung maximal 100 tkm
- Service ausschließlich (!) bei BMW und vollständig im Serviceheft nachgetragen

Bei einer Fahrleistung von signifikant mehr als 100 tkm kann nur noch mit 50 % Kulanz auf Teile, in Einzelfällen auch noch mit 50 % auf Teile und AW gerechnet werden.

In Einzelfällen kann auch bei einem sehr hohen Fahrzeugalter (60 Monate) und dafür erstaunlich geringen Fahrleistungen (20 tkm u. weniger) 100 % Kulanz gegeben werden.

Die Kulanzregelung bleibt aber in jedem Fall eine fallspezifische Angelegenheit. So lang die o.g. Rahmenbedingungen erfüllt sind, kannst du dir jedoch sicher sein, dass du Kulanz bekommst

[Apfelbaum]

Ist für dieses Problem denn schon eine neue lösung gefunden worden?!

Ich habe glaub letztes mal den Kettenspanner gen. 3 reinbekommen..

Ich hoffe ja mal nicht das dies immernoch neuster stand ist

[macerna]

Ist für dieses Problem denn schon eine neue lösung gefunden worden?!

Ich habe glaub letztes mal den Kettenspanner gen. 3 reinbekommen..

Ich hoffe ja mal nicht das dies immernoch neuster stand ist

Die Lösung soll die letzte Generation bringen. Das ist die 5. oder so.

Habe die Version jetzt knappe 17tkm drin und es klappert und rappelt nichts

[Münü]

siehe auch hier

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=55134

[Whiteman]

Salve,
da kann einem der Spaß am neuen MCSC ja vergehen, habe den Fred mal quer gelesen, aber nichts über den neuen Motor gefunden.
Kann es möglich sein das dieses Problem auch noch bei einem BJ 09/2010 auftritt?
Wir haben den kleinen jetzt 2000 km und heute Morgen ist es mir ganz extrem aufgefallen, hört sich an wie ein Diesel.
Habt Ihr da nähere Infos zu?

[macerna]

Salve,
da kann einem der Spaß am neuen MCSC ja vergehen, habe den Fred mal quer gelesen, aber nichts über den neuen Motor gefunden.
Kann es möglich sein das dieses Problem auch noch bei einem BJ 09/2010 auftritt?
Wir haben den kleinen jetzt 2000 km und heute Morgen ist es mir ganz extrem aufgefallen, hört sich an wie ein Diesel.
Habt Ihr da nähere Infos zu?

Moin!

Sollte sich Dein Mini morgens so anhören, dann liegt es am Kettenspanner.



Eigentlich sollte sich das Thema nach der MoPf erledigt haben. Die allermeisten hier haben ja den aktuellsten Kettenspanner verbaut und damit, inkl. mir, keine Probleme.

Wenn sich Deiner wie oben anhören sollte, würde ich mal zum fahren.

Ein Tickern wirst Du aber immer haben.

[Whiteman]

Krass, also ich denke des wird dann nur ein Tickern sein was ich da höre.
Mhhh sollte mir den Spaß mal nicht selber nehmen, ist ja alles fit soweit bei der kleinen Taschenrakete. Schnurrt ja und macht richtig fun.
Danke fürs Video.

[doppelrooahr]

Hier ein Video aus dem Facelift-Thread.
Das Rasseln ist auch beim neuen Motor noch vorhanden, zumindest bei diesem hier.
Dieses Rrrrrrrr bei der Gaswegnahme.

Also demnach hat es auch der neue Motor!