[exred666]

Servus Leute,

ich häng mich mal noch an diesen Thread - falls es die gleiche Thematik sein sollte:

Mein JCW Coupé macht seit ca. 1 Woche ekelhafte Geräusche. Vor allem beim Kaltstart, aber auch in Kurven bei warmen Motor ist das Sägen deutlich zu hören. Habe jetzt die Suche bemüht und auch schon vom 'death rattle' Problem beim Mini bzw. den betroffenen verbauten Motoren gelesen. In meinen Ohren hört sich das nicht nach dem bekannten Steuerketten Problem an.

Motor: 211 PS / N18
Typ: SX91
Laufleistung: 55 TKM

Hörprobe: https://youtu.be/PD3sfXsRVag

Was meint ihr?

[holliewood]

Was meint ihr?

Hoffentlich wurde Öl kontrolliert?!

[Zottel93]

So bei mir ist es jetzt auch soweit.

Ich habe mir vor drei Wochen von Privat einen Clubman S Baujahr 07/2008 gekauft mit 68000km. Der Wagen ist komplett von BMW scheckheftgepflegt, es gab im November noch ne neue HDP und Zündspule.

Beim Kauf ist mir nichts aufgefallen außer:
- undichte Dritte Bremsleuchte
- Ventildeckeldichtung sifft leicht
- Lagerbuchse vom Kupplungspedal ausgeschlagen
Die oben genannten Mängel habe ich dann selbst ausgetauscht und vorsorglich noch die Neuste Version vom Kettenspanner eingebaut.
Ich habe den Wagen danach angemeldet und in den letzten Wochen ist mir morgens das laute Rasseln bei ca. 1500-2000rpm aufgefallen, das Geräusch geht kurze Zeit später wieder weg. Auch ruckelt der Wagen auch kurz beim anfahren(Teilweise treten die Phänomene unabhängig voneinander auf).
Heute wieder das selbe Spiel, zusätzlich ist noch kurz die Motorkontrollleuchte angegangen, aber gleich wieder weg.

Bei steht bei so einem Fahrzeug auch noch die Hauch einer Chance von Kulanz von BMW? Wie ist die Puma Nr. für das Problem?
Was muss im alles getauscht werden? Ist es sinnvoll die Vanos Einheit zeitgleich mitzurechnen? Mit welche Kosten muss ich im besten bzw. schlimmsten Fall rechnen?

Vielen Dank!

Gruß
Jonas

[bolzer86]

Kann man bei der Steuerkette eigentlich um sicher zu gehen ob sie gelängt ist oder nicht auch ein Prüfung durchführen d.h. Messung, Sichtprüfung oder ähnliches. Lasse nämlich die Woche einen Kettenspanner und Ventildeckeldichtung tauschen - ggf. könnte man da gleich was machen wenn schon der Motor offen ist?

hab den kleinen MCS N18 (04/2010 Produktion 33Tkm) seit zwei Wochen und eigentlich ist mir bisher keine rasseln aufgefallen - nageln ja aber das ist ja eher "normal"... Heute ist es mir zum ersten mal aufgefallen das er ca. 20-30 Sec nach Kaltstart ein wenig gerasselt hat - nach dieser zeit verändert der Motor irgendwie allgemein die Geräuschkulisse ... Danach ist es auch nicht mehr zu hören... Ölstand ist auf 3/4 Voll (5w40) seit ca 10tkm... Laut Vorbesitzer war nachfüllen nicht notwendig - der hatte aber auch einen Verbrauch von 6,2L auf dem BC - hab 500km gebraucht um den erstmal auf 6,4 zu bekomme :-D

[Oliver]

Eine Sichtprüfung ist etwas schlecht über das Loch des Steuerkettenspanners aber BMW / MINI hat eine Methode um die derzeitige Längung der Steuerkette zu messen.

[Mr_53]

Wenn ich den Ventildeckel abnehme, ist dann die Kette nicht sichtbar und prüfbar wie hoch die Spannung ist ?

[bolzer86]

Eine Sichtprüfung ist etwas schlecht über das Loch des Steuerkettenspanners aber BMW / MINI hat eine Methode um die derzeitige Längung der Steuerkette zu messen.

weis jemand was so eine Diagnose Kostet ?

[lindiman]

Wenn der ventildeckel runter ist Steuerzeiten prüfen lassen !!!

[ChaZer]

Moin Moin,


Bin neu hier und plane mir einen JCW R56 Bj. 2009 zuzulegen. Natürlich hab ich mich schon reichlich mit dem Thema befasst, worauf zu achten ist etc. .

In Bezug auf das Kettenspanner Thema bin ich aber noch ein bisschen verunsichert, nachdem was hier alles zu lesen war.
Auf Youtube bin ich auf 2 Videos gestoßen, die einen normalen Motor Sound darstellen sollen.
Beide Motoren klingen in den Videos an sich gesund. Hier und da ist das Ventiltackern zu hören, aber alles im normalen Bereich denke ich.

In dem 2. Video, vereinzelt auch mal in dem 1. Video, ist jedoch ein Geräusch zu hören, das ich nicht ganz einordnen kann. Ich würde es mal als metallisches Klackern beschreiben.
Ist da die Steuerkette einfach ein wenig zu lang geworden, dass die anfängt zu schlackern oder doch alles völlig in Ordnung?

Wäre nett, wenn hier ein Experte mal seine Meinung dazu äußern könnte, für den Fall der Fälle, dass der Mini den ich mir anschaue eben diese Geräüsche von sich geben sollte

https://www.youtube.com/watch?v=KZX2qybwA-c

https://www.youtube.com/watch?v=KBGm1taSBbs



Falls es einen Thread geben sollte, in dem dieser Beitrag besser aufgehoben ist, bitte kurz darauf Hinweisen, danke

[ChaZer]

Also habe mir heute 2 Mini JCW mit dem N14 Motor angeschaut. Beide haben eben dieses "Metallische Klackern" gehabt, wie es auch im 2. Video gut rüberkommt. (Außer vielleicht bei Handy/Laptop Lautsprechern)


Ich denke also, dass das Geräusch als vollkommen normal einzustufen ist oder wie sehen die hiesigen Experten das?

Vielen Dank schonmal im vorraus.