Dieses Forum verwendet Cookies
Dieses Forum benutzt Cookies um Deine Login-Informationen zu speichern, falls Du hier registriert bist oder von Deinem letzten Besuch, falls Du nicht registriert bist. Cookies sind kurze Textdateien, die auf Deinem Computer/Gerät gespeichert werden; die Cookies, die von diesem Forum erstellt werden, können nur hier benutzt werden und stellen kein Sicherheitsrisiko dar. Unsere Cookies speichern Informationen zu den von Dir gelesenen Themen. Durch den Zugriff auf diese Internetcommunity schließt du einen Nutzungsvertrag mit dem Betreiber dieser Community und erklärst dich mit den hier abgebildeten Regeln und der Datenschutzerklärung einverstanden. Wenn du mit unseren Regeln oder der Datenschutzerklärung nicht einverstanden bist, darfst du die Community nicht mehr betreten oder sie nutzen. Bitte bestätige die Frage, ob Du Cookies annimmst oder ablehnst.

Unabhängig von dieser Auswahl wird trotzdem ein Cookie in Deinem Gerät gespeichert, um Dir diese Frage beim nächsten Besuch nicht noch einmal zu stellen. Du kannst die Cookie Einstellung jederzeit über den Link in der Datenschutzerklärung ändern.

Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread

Danke Dir vielmals für die ausführliche Antwort - ist mir eben auch bisschen unwohl das Ganze.. Er hat zwar schon mit dem Ohr unter der Haube gehorcht, aber normal klingts ja echt nicht.. Wenn dann plötzlich die Steuerzeiten nicht mehr stimmen und mir alles um die Ohren fliegt ist die Laune dann schon getrübt..  Confused
Zitieren

Wie die Vorredner sagen: Anschauen lassen.
Für mich klingt das aber erstmal nicht als ob was kaputt wäre. Ist das nur beim Kaltstart?. Hört dann auf ist ist nicht mehr zu reproduzieren?
Ist bei Dir der Geräuschdämpfer im Drucksystem des Turbos noch drin? Sieht von außen aus wie eine Verdickung, hat die Form einer Coladose und wenn man ihn entfernt sieht er innen aus wie ein Absorptionsschalldämpfer. Der wird gern rausgemacht (bei uns auch nicht mehr drin) und durch ein gerades Rohr ersetzt. Dadurch spricht der Wagen spontaner an.
Nachteil ist im kalten Zustand ein unangenehmes Geräusch, das bei uns nach ca. 700m Fahrstrecke verschwindet. Im Winter. Im Sommer sehr viel schneller.
Ich denke BMW hat den Schalldämpfer deswegen eingebaut, damit das Geräusch nicht auftritt.
Ich hab den allerdings schon so lange ausgebaut, dass ich schon nicht mehr weiß wo im Motorraum sich der Schalldämpfer befand.
Ich glaube vorne links, entlang des Kühlers, senkrechte Leitung.
[-] Den folgenden Verstrahlten gefällt marces Beitrag:
  • MarkyR56
Zitieren

Danke dir! Guter Punkt, muss mich bei Tageslicht mal auf die Suche nach dem Teil machen. Ansonsten ist er eigentlich komplett serie, aber kann natürlich schon sein, dass der Vorgänger das getauscht hat..
Zitieren

Hi.... habe seit 2 Wochen auch einen Mini Cooper S Cabrio EZ:2/2011 mit 65000 km ,184 PS ( N18)
Habe natürlich auch das mit dem Kettenspanner gehört und bin mir unsicher was ich machen soll. Im Moment schnurrt er wie ein Kätzchen. Also ich kann nichts besonders wahrnehmen. Werde im April einen Ölwechsel machen lassen. Soll ich den Kettenspanner prüfen lassen oder garnichts unternehmen? Was meint Ihr denn ?
Lg Bernhold
Zitieren

Profilaktisch würde ich den Spanner beim nächsten Ölwechsel tauschen, mach ich auch immer bei jedem zweiten Ölwechsel.
Wenn einmal die Kette getauscht hast machst das lieber vorsorglich.

Schädel Erfahrung bedeutet nur das man eine Sache auch 35 Jahre falsch machen kann. Schädel
Zitieren

Hi....
ich habe keine Ahnung ob bei meinem Mini mal irgendetwas ( Kette,Spanner, Schienen) gewechselt wurde. Soll ich die Kette und den Spanner mit wechseln lassen?
Lg Bernhold
Zitieren

Spanner wechseln dauert 15 Minuten. würde ich sicherheitshalber machen lassen.

R59 MCS 2012 LCI Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
R55 JCW 2011 LCI Laser Blue

ehemalige:
R56 MCS 2011 Laser Blue + JCW Kit MiniChallenge.ch + minti Downpipe
R56 MCS 2007 Mini Challenge
R55 MCS 2008/2012 Hampton
Zitieren

Ich kann das schwer beurteilen. Kein Geräusch? Wir haben unseren Mini mit 46.000km übernommen und haben jetzt 113.000 km drauf. Ich habe vor kurzem das erste mal was an der Kette gemacht aber gleich alles komplett kette Spanner, Räder etc. Das war prophylaktisch. Ich habe bis zum Schluss keine Geräusche wahrgenommen. Wir haben auch nie nur den Spanner getauscht. Allerdings haben wir alle 10.000km Ölwechsel gemacht. Die langen Intervalle lassen die Kette verschleißen. Ich denke da liegt der Hund begraben.
Wenn du nichts hörst, warum dann wechseln?
[-] Den folgenden Verstrahlten gefällt marces Beitrag:
  • Schrauber
Zitieren

Bernhold, den Spanner prüft man nicht, den tauscht man. Oder anders formuliert, wenn man ihn schon draußen hat, dann baut man gleich einen neuen ein, denn erstens kostet er nicht viel, und zweitens hat deiner nach immerhin zehn (10!) Jahren sowieso nicht mehr die volle Spannung, sehr sehr wahrscheinlich sogar bei weitem nicht mehr. Das ist als würde man einen alten Ölfilter wieder einbauen. Ich persönlich würde ihn auch bei BMW kaufen. So viel teurer ist er da auch nicht und dann ist es garantiert die neueste Revision.
Die Kette wiederum ist zuviel Aufwand, um sie lediglich auf Verdacht zu erneuern. Nach 65.000 km muss sie nicht fertig sein. Für sie wäre eine Prüfung (auf Längung) mit dem entspr. Werkzeug angezeigt. Dann hast du Gewissheit und weißt entweder, sie muss neu, oder du kannst besser schlafen.
Ansonsten nach jedem Winter das Öl wechseln (nach maximal 15.000 km, besser nach 10.000 km), gutes Öl verwenden (ich habe hier im Forum wiederholt zu Mobil1 ESP 5W-30 und Ravenol REP 5W-30 geraten und tue es weiterhin), natürlich regelmäßig den Ölstand prüfen (dein Mini besitzt KEINE Ölstandswarnung!), zuviel Kurzstrecke vermeiden und mit etwas Verstand fahren, dann hast du schon eine ganze Menge getan.
Zitieren

Vielen lieben Dank für die Beantwortung meiner Fragen an Euch...... und danke für die Ratschläge. Ich werde im April einen Ölwechsel machen lassen und die können gleich den Kettenspanner wechseln und die Kette prüfen..... vorsichtshalber🙂. Möchte den Mini noch lange fahren denn der Macht tierischen Spaß.
Lg Bernhold
Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 4 Gast/Gäste
Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand