[Flo85]

Ich habe bei meinem Kleinen hinten nur die Beläge tauschen müssen und das erstmals bei 67 tkm
Schau dir die alten Scheiben auf jeden Fall an, das kann doch nie und nimmer sein, dass die Scheiben nach der geringen Laufleistung schon am Ende sind...

[Ford Prefect]

die fahrweise hat sicherlich viel mit dem bremsenverschleiss zu tun, aber bloss weil man zurückhaltend fährt heisst nicht unbedingt bei jedem das er auch bremsenschonend unterwegs ist...

meiner hat jetzt über 120000km (davon mindestens 1000 auf rennstrecken) drauf, ist auf dem zweiten satz scheiben, und hat vorne grad den dritten satz beläge bekommen, bei dem mini von meiner schwester sind jetzt dann die hinteren bremsen fällig, aber das liegt am rost, und nicht daran das sie abgefahren sind... den höchsten bremsenverschleiss in meiner familie hat der bmw von meiner mutter, und die fährt maximal 130, wenn sie´s grad richtig eilig hat...

[Mike]

den höchsten bremsenverschleiss in meiner familie hat der bmw von meiner mutter, und die fährt maximal 130, wenn sie´s grad richtig eilig hat...

die Aussage bringt garnichts, weil die wichtigsten Daten fehlen.

Welcher BMW?
je größer und schwerer das Modell, desto schneller sind die Bremsen runter.
Automatikgetriebe? dann sind die Bremsen in der Regel noch schneller abgenutzt.
Frau am Steuer?


kompletter Bremsentausch zwei Jahren und 35800 km ist schon heftig.
Hört sich fast nach ATU an.
Mein erster Cooper wurde nach 3 Jahren und knapp 60.000km mit den Originalbremsen verkauft.

[Ford Prefect]

die Aussage bringt garnichts, weil die wichtigsten Daten fehlen.

Welcher BMW?
je größer und schwerer das Modell, desto schneller sind die Bremsen runter.
Automatikgetriebe? dann sind die Bremsen in der Regel noch schneller abgenutzt.
Frau am Steuer?

3l dreier mit ordentlich drugg in da hood, getriebe sollte wohl klar sein

aber das ist genau der punkt... selbst bei identischen autos kann man zwar abschätzen ob ne bremse eher 5000 oder 50000 km halten sollte, aber nicht viel mehr...

[herbi]

Gerade die Bremsen sind sehr den individuellen Gepflogenheiten unterworfen. Es kommen Faktoren zum Tragen wie
- viel Stadtverkehr / stop and go ?
- Fuß häufig auf dem Pedal / Brembereitschaft beim dichten Auffahren ?
- läßt man der Bremse Zeit zum Abkühlen ?
- häufiges Fahren mit hoher Beladung ?
- gelegentliche Track-days ?

und dazu die technischen Umstände
- Originalteile oder Zubehör ?
- Schwerere Räder ?
- Automatik ?

Wenn sich nun die umgünstigen / verschleißfördernden Faktoren summieren oder gar gegenseitig noch erhöhen, kann es eben schon sein, dass die Brems-Lebensdauer nicht so hoch ist, wei eben bei günstigen Umständen.

[minicooper22]

Also bei meinem kleinem BJ 2004 sind nach 40k km (nach 2 Jahren) das erst mal die hinteren Bremsen gemacht wurden und gingen voll auf kulanz. Heuer bei 80k km waren die hinteren wieder fällig. Hab aber dafür meines erachtens noch die ersten bremsen drinn. Ausser die haben sie mal gewechselt und keine rechnung gestellt. Mann muss aber dazu sagen das ich kein braver fahrer bin. Jene die mich kennen können das bestättigen. MFG

[rubberduck]

Also bei meinem kleinem BJ 2004 sind nach 40k km (nach 2 Jahren) das erst mal die hinteren Bremsen gemacht wurden und gingen voll auf kulanz. Heuer bei 80k km waren die hinteren wieder fällig. Hab aber dafür meines erachtens noch die ersten bremsen drinn. Ausser die haben sie mal gewechselt und keine rechnung gestellt. Mann muss aber dazu sagen das ich kein braver fahrer bin. Jene die mich kennen können das bestättigen. MFG

i sog nur frontschürze

[die 53]

naja ich hab meine hinteren beläge nach 7000km fertig gehabt

[cremi]

wie schafft man denn bitte sowas?!

[Flo85]

falsch einbauen *hust*