[Klein Wutschel]

@Klein Wutschel
verstehe ich das richtig: du stellst eine frage zu einem thema, bei dem du erst in 2 jahren die antwort brauchst?

Nö, nicht erst in 2 Jahren

Es muß was "dezentes" sein.
Irgendwas was die Sache ein paar Ticks runter bringt.

Zur Not hier von etwas nehmen,..davon etwas..usw .

Wie schon erwähnt,es gibt da diverse Möglichkeiten.

Es war klar,daß ich nicht sofort ne Lösung finde die mich zufrieden stellt.
Der Umbau soll in der Winterpause geschehn,weil eben eh keine Zeit dafür ist.

Ich habe aber die benötigten Teile gern so schnell wie möglich zusammen.

Und: 2-3 Monate sind schnell ins Land gezogen.

Nochmal wegen der Temperatur:

Wenn wir bei uns beim Prüfstandslauf über die 140er Marke gehn,dann wird runtergefahren.

Erfahrungsgemäß geht das dann sehr schnell bis die 150er Marke da ist.
Benziner kein Diesel.

Wobei wir da mit nen 30er Öl fahren.

Das TWS gibt da schon Sicherheitsreserven,aber über 140 muß nicht sein.

Mag manch Einer (der hier mitliest) anders sehn, aber ich habe da schon "einige" Motoren zerlegt.

Daher: Die Öltemp. bei Klein Wutschel ist (zumindest in der Vollast) zu hoch.

Gruß
Stefan

[Klein Wutschel]

Hmmmh...
habe gerade das hier entdeckt:

Wenn ich das hier richtig blicke gibt es hier (bei Klein Wutschel) keinen Ölkühler

Da steht für Automatikgeriebe:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=11&fg=30

Hier steht nicht (!!) für Automatikgetriebe:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=11&fg=30

Auf den 1. Blick habe ich da auch nichts im Motorraum gesehen
Werde da morgen mal ganz genau hingucken.

Das würde natürlich,bezüglich der hohen Öltemps schon einiges erklären,sofern da nicht an anderer Stelle was zu finden ist


Gruß
Stefan

[Klein Wutschel]

Hat mir ja keine Ruhe gelassen, und da habe ich jetz nochmal geschaut.

Also ich habe 100% keinen Ölkühler drin.

Wenn ich das jetzt richtig verstehe,dann hat der Automatik keinen Motorölkühler nur der S.

Ist es aber nun richtig, daß der S mit Automatik auch keinen hat ,

oder wurde diese Sache hier verschlampt :frage::frage:

Was sagen denn die Umbauexperten hierzu :frage:

Ich selber kenne eigentlich keinen aufgeladenen Motor der ohne Ölkühler daher kommt, ob nun mit oder ohne Automat.

Ich werde das morgen beim Freundlichen mal ansprechen,wir müssen eh mit"m X3 in die Werkstatt.

Nur wenn er dann sagt , daß ist io, so glaub ichs nicht so wirklich
Gruß
Stefan

[Mäx Maxon]

In unserer Renngemeinschaft Riedl - Motorsport, wurde ein Ölkühlerset komplett für den MINI entwickelt. Inkl. Termostat, Adapterplatte, - und einem Ölkühler der von der Kühlleistung zur der Termik des MINI s passt.

Wird über Winterholler + Winterholler in Karlsfeld vertrieben. AP Herr Hüls

Cheers,

[bigagsl]

Winterholler + Winterholler in Karlsfeld

heißen die nicht Widmann + Winterholler? http://ah-widmann-winterholler.bmw.de/de...index.html

[Klein Wutschel]

In unserer Renngemeinschaft Riedl - Motorsport, wurde ein Ölkühlerset komplett für den MINI entwickelt. Inkl. Termostat, Adapterplatte, - und einem Ölkühler der von der Kühlleistung zur der Termik des MINI s passt.

Wird über Winterholler + Winterholler in Karlsfeld vertrieben. AP Herr Hüls

Cheers,

Paßt der da auch wenn jetzt kein Ölkühler dran ist?
Weil das müßte ja nun ein Zwischenstück zwischen Modul und Block sein.

Ist ja nun doch ne andere Sache als mit Ölkühler.

Ich habe definitiv keinen Kühler drin

Steht aber immer noch die Frage im Raum ob das so io ist

Also von VW kenne ich die dollsten Dinge aus der Produktion und daher würde es mich nicht wundern wenn da was verkehrt gelaufen ist.

Aber:
Konnte mir noch keiner sagen.
--------------------------------------------------------------

Nachtrag:

Vor 5 Min. Info bekommen:

Der S mit Automatik hat wirklich ab Werk keinen Ölkühler drin.
Da beantwortet sich die Temp. Frage fast von Allein.
Gruß
Stefan

[bigagsl]

du verwirrst! also nach meinem kenntnisstand haben alle kompressor MINIs keinen separaten ölkühler, also ist der hinweis von mäx eine passende lösung für dich.

[Paddy87]

mit was hast denn die temperatur gemessen? falls du die werte vom chronopaket abgelesen hast kannst deine bemühungen auf eis legen. das stimmt nämlich eh nicht

real sollten wirklich nicht viel mehr wie 120° anstehen. Das haben hier so die meisten. erst recht ohne tuning.

[Klein Wutschel]

du verwirrst! also nach meinem kenntnisstand haben alle kompressor MINIs keinen separaten ölkühler, also ist der hinweis von mäx eine passende lösung für dich.

Ja die Lösung hört sich schon gut an.
Nur warum hatte dann unser letztes S Cabrio einen Ölkühler

Da habe ich ( damals) auch extra nachgeschaut.

Aber okay, bei Mini ist das halt Alles etwas anders

Nun weiß ich wenigstens wo ich ansetzen muß.

Gruß
Stefan

[Klein Wutschel]

mit was hast denn die temperatur gemessen? falls du die werte vom chronopaket abgelesen hast kannst deine bemühungen auf eis legen. das stimmt nämlich eh nicht

real sollten wirklich nicht viel mehr wie 120° anstehen. Das haben hier so die meisten. erst recht ohne tuning.

Das sind mehr als 120 , verlaß dich drauf. 100% ,
zumal die Temp. noch am Steigen war.

Nicht übers Chrono, sondern zusätzlich an der Ölablasschraube.
Wie ungenau die VDO Anzeige da nun real ist, daß werde ich auch bald wissen.
Werde da mal was "nachrüsten"