[Skullz101]

falsch!

meiner ist BJ 07/2007 somit ohne SSA etc.

Und bei mir leuchtet SPORT im Display auf

Möglich, mein MCS war ja aus 04/2007 und auch die gefahrenen Vorführer aus 2006 und Anfang 2007.
Evtl. haben die Jungs es (Anzeige im BC) auch schon etwas früher einfliessen lassen
So weit bist Du mit 07/2007 von MJ08 nun wirklich nicht entfernt, wenn überhaupt.
Bei meinem Clubman aus 01/2008 wird es im BC angezeigt. Also nicht so falsch

mal ganz zu schweigen, dass ich den unterschied sofort wahr nehme.

Den Unterschied nimmt man immer sofort wahr, egal ob aus 2006, 2007 oder 2008.
Der Sportbutton hat in 2006 so ziemlich das Gleiche bewirkt, wie heute in 2008.
Nur angezeigt wird es in verschiedenen Varianten...

[alexandri]

joa eben...die anzeige ist eigtl nur nochmal nen geiles feature...was eigtl niemand braucht außer gefühlslos dusel*ggg*

[lindiman]

Hmm, über das Für und Wider wollte ich eigentlich nicht mehr diskutieren, aber ich seh den Sinn von dem Ding immernoch nicht (obwohl ich den Unterschied sehr wohl feststellen kann, Oli).
Ich muss den Fuß weniger bewegen um den gleichen Effekt zu erhalten, fahre an der Ampel immer mit zuviel Gas an und muss mit mehr Kraft lenken ohne dafür mehr Feedback von der Lenkung zu bekommen Na toll.
Der MINI wird durch das Ding weder scheller, noch kann man präziser lenken. Wenn die Abstimmung mit aktiviertem Sportbutton so genial ist, warum macht MINI das nicht im Serienfahrzeug schon so? Ach ja, beim Works blubbert der Auspuff dann mehr...ganz toll

[Skullz101]

obwohl ich den Unterschied sehr wohl feststellen kann, Oli

Hast Du ja auch deutlich geschrieben. Das was ich da geschrieben habe, war ja nicht auf Dein Post bezogen, sonst hätte ich ja zitiert

Der MINI wird durch das Ding weder scheller, noch kann man präziser lenken. Wenn die Abstimmung mit aktiviertem Sportbutton so genial ist, warum macht MINI das nicht im Serienfahrzeug schon so?

Fänd' ich ehrlich gesagt nicht gut! Die Begründung habe ich oben bereits geschrieben...
"Ich finds genial, weil es Situationen gibt, in den ich den Sportbutton unbedingt brauche (bspw. auf schnellen,
kurvenreichen Ausfahrten) oder die Vorzüge überhaupt nicht nutzen möchte (auf langen Autobahnetappen)."

Ach ja, beim Works blubbert der Auspuff dann mehr...ganz toll

Nicht nur beim Works, auch beim Serien-MCS

Aber auch hier kommt es auch die Geschmäcker eines jeden Einzelnen an

[cooper-s]

Hmm, über das Für und Wider wollte ich eigentlich nicht mehr diskutieren, aber ich seh den Sinn von dem Ding immernoch nicht (obwohl ich den Unterschied sehr wohl feststellen kann, Oli).
Ich muss den Fuß weniger bewegen um den gleichen Effekt zu erhalten, fahre an der Ampel immer mit zuviel Gas an und muss mit mehr Kraft lenken ohne dafür mehr Feedback von der Lenkung zu bekommen Na toll.
Der MINI wird durch das Ding weder scheller, noch kann man präziser lenken. Wenn die Abstimmung mit aktiviertem Sportbutton so genial ist, warum macht MINI das nicht im Serienfahrzeug schon so? Ach ja, beim Works blubbert der Auspuff dann mehr...ganz toll

Schneller wird der Mini dadurch nicht, aber er beschleunigt schneller. Das ist genial beim Ampelstart, um so nen aufgemotzen Golffahrer stehen zu lassen. Lenken tut er sich schon präzieser finde ich. Serienmäßig gibts bei Mini/BMW sowieso nichts. Mit der Aufpreisliste lässt sich doch gut Geld verdienen.

[lindiman]

Schneller wird der Mini dadurch nicht, aber er beschleunigt schneller.

Nochmal, das Egas bekommt ne andere Kennlinie-
Du gibst kein Gas- alles bleibt gleich
Du gibst Vollgas- auch hier ändert sich nix
Du gibst 50% Gas- das Steuergerät gibt etwas mehr Gas, sagen wir mal 60%.
Letztendlich nix was man durch nen schwereren rechten Fuß nicht auch erreichen könnte

[cooper-s]

Nochmal, das Egas bekommt ne andere Kennlinie-
Du gibst kein Gas- alles bleibt gleich
Du gibst Vollgas- auch hier ändert sich nix
Du gibst 50% Gas- das Steuergerät gibt etwas mehr Gas, sagen wir mal 60%.
Letztendlich nix was man durch nen schwereren rechten Fuß nicht auch erreichen könnte

Das stimmt nicht ganz. Wenn der Sport-Button gedrückt ist, wird mehr Kraftstoff eingespritzt, das Luftgemisch wird angefettet und zwar über das gesammte Drehzahlband. Dadurch wird eine Erhöhung des Drehmoments erziehlt (siehe auch technische Daten), was du mit einem schweren rechten Fuß nicht schaffst. Höheres Drehmoment = schnellere Beschleunigung!

[lindiman]

Sagt die Werbung.
Die aktuelle Software sagt was anderes, da hab ich mit Franz ausführlich drüber gesprochen:
Geänderte E-Gasadaption, keine messbare Veränderung bei Vollgas

[cooper-s]

Also es ist eine andere Beschleunigung mit gedrücktem Sportbutton als ohne. Das ist nicht nur subjektiv, sondern auch messbar. Wenn ich das Gaspedal voll durchtrete beschleunigt er wesentlich besser mit dem Sportbutton als ohne. Wenn man die Einspritzzeit misst, wird mit Sportbutton länger eingespritzt, somit mehr.

[Alukugel]

Das stimmt nicht ganz. Wenn der Sport-Button gedrückt ist, wird mehr Kraftstoff eingespritzt, das Luftgemisch wird angefettet und zwar über das gesammte Drehzahlband. Dadurch wird eine Erhöhung des Drehmoments erziehlt (siehe auch technische Daten), was du mit einem schweren rechten Fuß nicht schaffst. Höheres Drehmoment = schnellere Beschleunigung!

das ist im Overboost der Fall, dann hat er 260Nm, aber nen Sportbutton brauchst du deswegen nicht, funzt auch ohne