Grüße,
bisher herrscht ja die Meinung, das der Sport Button NICHT nachrüstbar ist.
Das glaube ich allerdings nicht, da der Tastschalter ja nichts anderes macht, als der Steuergerät ne Info zu geben "hey, mach die Lenkung anders, und die Drosselklappe soll zügiger aufgehen".
Hat schonmal jemand die Versionen der Software auf den Steuergeräten der Minis mit und ohne Sport Button ausgelesen (ist ja nur eine OBD2 Schnittstelle)
Bzw, geschaut, ob die Standardminis die Verkabelung für den Taster liegen haben?
Grüße
ich denke schon das die verkabelung vorliegt.
gibt ja nur 2 verschiedene kabelbäume (mit/ohne navi) + 2 verschiedene sicherungskästen (wenn man xenon, nebelscheinwerfer o.ä. hat hat man den größeren) und dann noch zusatstränge, z.b. fürs multifonktionslenkrad.
ne unterscheidung zwischen "mini mit sportbutton", bzw, "mini ohne sportbutton" gibts also nicht, da es sich ja nur um EIN Kabel handelt im standart-strang.
ich würde an deiner stelle einfach mal zum freundlichen gehen.
oft werden solche gerüchte wie "Geht nicht", "gibts nicht" ja nur inne welt gesetzt von denen die meinen sie wären die schlaueren mini-abwerk-käufer
schönes wochenende
Es geht...aber es kostet deutlich mehr als ein Sport-Button ab Werk. Rechne mal mit grob 400 Euro. Der Schalter muss eingebaut werden und die Funktion uim Steuergerät aktiviert werden.
Ich hab diesen Button und bin der Meinung dass ich nichtmal mehr 10 Euro als Sonderausstattung dafür investieren würde. Absoluter Placeboeffekt, gleiche Leistung, leicht geändertes E-Gas, leicht straffere Lenkung, sprich weniger Servounterstützung.
lindiman schrieb:Es geht...aber es kostet deutlich mehr als ein Sport-Button ab Werk. Rechne mal mit grob 400 Euro. Der Schalter muss eingebaut werden und die Funktion uim Steuergerät aktiviert werden.
Ich hab diesen Button und bin der Meinung dass ich nichtmal mehr 10 Euro als Sonderausstattung dafür investieren würde. Absoluter Placeboeffekt, gleiche Leistung, leicht geändertes E-Gas, leicht straffere Lenkung, sprich weniger Servounterstützung.
hehe so unterschiedlich können meinungen sein..
Ich find ihn genial..
Klar bleibt es bei 175ps..
aber gefühlt sinds gleich mal 20 mehr
Subjektiv geht der S besser und macht noch mehr spaß aufgrund der lenkung, die sich ja nun auch objektiv verbessert(schwerer geht)
Ich fahr damit auch gern auf der AB...da ich den kleinen irgendwie besser im griff hab bei hohem tempo.
alexandri schrieb:hehe so unterschiedlich können meinungen sein..
Ich find ihn genial..
Klar bleibt es bei 175ps..
aber gefühlt sinds gleich mal 20 mehr
Subjektiv geht der S besser und macht noch mehr spaß aufgrund der lenkung, die sich ja nun auch objektiv verbessert(schwerer geht)
Ich fahr damit auch gern auf der AB...da ich den kleinen irgendwie besser im griff hab bei hohem tempo.
das finde ich auch. den wagen von meinem vater fahre ich auf der autobahn ausschließlich im sportmodus.
geradeautos mit viel drehmoment (bi/turbo etc...) und viel gewicht lassen sich viel besser händeln mit ner straffen lenkung. zumindest bei mercedes ist es auch so, das nur im sportmodus die gänge beim kickdown komplett bis 7k gedreht werden.
lindiman schrieb:Es geht...aber es kostet deutlich mehr als ein Sport-Button ab Werk. Rechne mal mit grob 400 Euro. Der Schalter muss eingebaut werden und die Funktion uim Steuergerät aktiviert werden.
Und was soll daran so teuer sein?
Also nen Tastschalter einzubauen ist ja jetzt nicht gerade wirklich schwer.
Und ist es sicher das die Funktion im Steuergerät nicht permanent aktiv ist?
Denn so eine Funktion kann man bei anderen Fahrzeugen übers OBD Interface einfach aktivieren wie man lustig ist.
Henno schrieb:ich denke schon das die verkabelung vorliegt.
gibt ja nur 2 verschiedene kabelbäume (mit/ohne navi) + 2 verschiedene sicherungskästen (wenn man xenon, nebelscheinwerfer o.ä. hat hat man den größeren) und dann noch zusatstränge, z.b. fürs multifonktionslenkrad.
Bei der Führung durchs Werk in Oxford wurde gesagt, dass jeder Kabelbaum absolut perfekt auf das dazugehörige Auto passt, um Material und somit Geld und Gewicht zu sparen. Ob die da nicht an jedem Kabel sparen?
Lustig war: Der Führer gab uns Kabelbäume in die Hand und sagte ganz cool: "Der hier muss für einen recht einfachen Mini sein, da fehlen wohl die meisten Extras." und nahm den nächsten und meinte "Vollausstattung"
Total verstrahlt die Typen
Harlequin schrieb:Und ist es sicher das die Funktion im Steuergerät nicht permanent aktiv ist?
Im CRM fährt ein Cooper rum, der den Button verbaut hat. Die LED am Schalter leuchtet (soweit ich weiss), aber es erscheint kein "SPORT" im Display.
Einfach über OBD aktivieren
Frag mal den Baraka. Er wollte einfach nur die SSA und das DSC deaktiviert haben....
Ob der Sportbutton nun wirklich einen Aufpreis wert ist, muß Jeder für sich entscheiden.
Wenn aber irgendwer (beim CooperS) sowohl im Bereich der Gasannahme und in der Lenkung
keinen großen Unterschied bemerkt, kann es nur 3 Gründe geben:
- Der Sportbutton ist defekt
- Der Fahrer hat 0,0 Gefühl im Körper
- Der MINI ist einfach restlos überladen und kommt sowieso kaum von der Stelle
Selbst beim Cooper(D) merkt man Unterschiede, nur nicht so stark wie beim MCS.
lindiman schrieb:aber es erscheint kein "SPORT" im Display.
Von wann ist denn der MINI? Bis Modelljahr 08 (oder kurz davor) wurde wohl nichts im Display angezeigt.
Zumindest bei Keinem meiner Vorführer aus 2006/2007 noch bei meinem R56 aus 04/2007.
Der Clubman (01/2008) zeigt mir fröhlich das
Sport im Display bei Aktivierung des Buttons.
Also wie gesagt, ob und wie viel es einem wert ist, muß Jeder für sich entscheiden.
Ich finds genial, weil es Situationen gibt, in den ich den Sportbutton unbedingt brauche (bspw. auf schnellen,
kurvenreichen Ausfahrten) oder die Vorzüge überhaupt nicht nutzen möchte (auf langen Autobahnetappen).
Cya Oli
falsch!
meiner ist BJ 07/2007 somit ohne SSA etc.
Und bei mir leuchtet SPORT im Display auf
mal ganz zu schweigen, dass ich den unterschied sofort wahr nehme.