[Nirtak]

so .. bei meinem tauschen sie nun die Zylinderkopfdichtung aus - bin ja mal gespannt,ob das nun den Erfolg bringt ...

Gott sei Dank wickeln sie alles über Kulanz ab ...

Denn zusätzlich war auch noch was an der Ölwannendichtung und an der Servoleitung.

Darf das denn nach 2,5 Jahren alles schon sein ???? *seufz

[Minimoni]

Kann dir leider nicht sagen was es kostet, wurde bei mir ohne nur zu erwähnen über Kulanz abgewickelt.
Als ich ankam meinte ich auch sie sollen sich mal den Behälter anschauen, da ich von dem hier schon viel gelesen hatte, schlußendlich wars doch was anderes und sie haben es gefunden.

Hallo Cube, ich muss das jetzt wirklich genauer wissen, denn nach dem kompletten Austausch des Behälters vor einer Woche habe ich täglichen Motorkühlwasserverlust trotzdem wie gehabt.

Ich finde jeden Morgen NEUE Flecken auf dem Garagenboden und fahre zurzeit nur durch die Stadt.

Kann mir jemand aus dem Raum Hamburg weiterhelfen? Wer hatte das Problem auch
(Thermostat ist noch nicht getauscht) und wie wurde abgeholfen?


Sag mal Duke,was ist denn bei Deiner Sache draus geworden, bei Dir habe sie doch Thermostat, die Wasserpumpe und die Kopfdichtung und das Ventil/ der Behälter welcher sich hinter dem Ausgleichsbehälter befindet, getauscht???
Das war alles auf Kulanz oder? Wie lief das Antragsverfahren für die Kulanz? Über die Werkstatt?
Wie teuer wäre es geworden wenn Du es hättest selbst zahlen müssen?

Ich möchte mir nicht ausmalen müssen das auch bei mir die Zylinderkopfdichtung getauscht werden müsste. Mein Mini ist nun 3,5 Jahre alt, km-Laufleistung 40.000 km.

Wie funktioniert das mit Kulanzantrag?
Hier in Bergedorf arbeiten mir zu wenig qualifizierte Leute,die haben irgendwie keine Ahnung vom Mini.

Bitte bitte helft mir. Ich nehm auch gern persönliche Infos per PM an
Danke.

PS @Nirtak,wie lief es bei Dir ab?

[Minimoni]

HILFÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄH Leute

[BlueRay]

HILFÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄH Leute

Ruhig Blut wird schon werden
Bei mir tropft's jetzt auch , mal mehr mal weniger aber es hält sich noch in Grenzen .
Von daher wart ich erst mal ab und beobachte das ganze:
Hab den ganzen Bereich mal abgeleuchtet, scheint aus der Richtung Thermostat zu kommen aber genau kann ich das nicht erkennen .
Dazu hör' ich besonders beim Losfahren mit kaltem Motor so'n Blubbern und Gurgeln im Innenraum, als wenn Luft im Kühlsystem wäre .
Vielleicht mal das ganze System entlüften :frage:

[mikethemini]

Ich reih mich hier auch mal ein... R52 Cooper S. Bj. 04/06 und Kühlwasserverlust...
Hab jetzt auch scho die letzten 2 Wochen nen Liter Wasser nachfüllen müssen... ca. 200km gefahn oder so...

...mal schauen wie ich die Sache jetzt angehe...

[Minimoni]

Ruhig Blut wird schon werden

Du hast gut reden, warts mal ab
Bei mir wurde nun das Thermostat getauscht,
bin an dem Tag mit dem JW MC Sport Clubman unterwegs gewesen, das war eine schöne Entschädigung.
Jetzt bin ich gespannt und hoff mal das das Problem keines mehr ist. We will see.

[BlueRay]

Du hast gut reden, warts mal ab
Bei mir wurde nun das Thermostat getauscht,
...

Na dann bin ich ja mal gespannt könnt' bei mir auch die Lösung sein...
Und? Was hat der "Spaß" gekostet?

[arne78]

Habe einen 06er Cooper S mit knapp 40t km. Seit letzten Herbst meldet sich immer mal wieder das ein oder andere Problem. Hier mal ein kurzer Auszug:

- Herbst 08: Springt nur auf 3 Zylindern an und es kam die rote Motorlampe -> In der Werkstatt wurde die Zündlanlage erneuert und neue Zündkerzen verbaut (zum Glück größten Teils auf Kulanz)

- Spätherbst 08: Motorlüfter läuft auch bei kalter Witterung auf höchster Stufe nach Abstellen des Motors nach, wenn zuvor nur verhalten auf der Landstraße gefahren wurde -> Erste Lüfterstufe defekt, Lüfter getauscht (zum Glück auf Kulanz)

- Vergangene Woche: Klimaautomatik heizt nicht mehr, Motorlüfter läuft auf höchster Stufe. Kühlwasser ist innerhalb kürzester Zeit "verschwunden" -> Kühlsystem auf Dichtigkeit überprüft, Inspektion mit Ölwechsel durchgeführt, so weit nichts gefunden.

- Wochenende: Gelbe Motorleuchte leuchtet auf und Motor läuft beim Kaltstart nicht rund -> Diagnose heute: Zylinderkopf oder -dichtung defekt. Wird gerade beim Freundlichen ausgebaut und kontrolliert.......
mal sehen, was es dann letztendlich wird.

Insgesamt muss ich sagen, dass der Motor anscheinend nicht zu den standfestesten gehört. Hatte vorher 2 originale Mini Cooper (Bj 92 und 98), die waren deutlich weniger anfällig. Wenn das so weiter geht, muss ich vielleicht doch wieder den alten abgemeldeten 98er Brooklands Mini aus der Garage holen und als Alltagsauto nutzen, der war in den letzten 10 Jahren richtig zuverlässig

werde euch auf dem Laufenden halten,
Arne

[lindiman]

Habe einen 06er Cooper S

Das mit dem Motorlüfter kenn ich von meinem r53, der war insgesamt 3 mal kaputt
Die Zylinderkopfdichtung ist eigentlich unkaputtbar, ganz selten hab ich von gerissenen Zylinderköpfen gehört, aber meistens beim r53....hat der Kleine noch Garantie?

[arne78]

...Garantie hat er leider nicht mehr, aber eine Kulanzanfrage läuft gerade.
Hab gestern das Fahrzeug wieder vom Händler geholt, die Zylinderkopfdichtung war defekt. Es ist anscheinend eine Menge Kühlwasser in den 2. Zylinder gelaufen, so dass die Zündkerze das Gemisch nicht mehr zünden konnte und damit der Motor nicht rund lief.
Nach der Reparatur ist das zumindest behoben und der läuft wieder. Mal sehen, wie teuer das ganze noch wird.