[Schüppe]

Hallo allerseits,

seit letzter Woche bin auch zufriedener und begeisterter "MTH-Kunde", der sich vor Ort von der Kompetenz überzeugen ließ.
Ich meine, daß wir uns als Mini-Fahrer eher glücklich schätzen sollten, daß es jemand wie Franz Hölzl gibt, der im Prinzip aus Gefälligkeit Mini-Fahrern zu mehr PS verhilft. Wirklich Geld verdient er bestimmt nicht damit. Das verdient er wohl eher damit, daß die "seriösen" Tuner und Hersteller auf sein Know-How zurückgreifen und ihn mit der Programmierung von Steuergeräten beauftragen.
Weil MTH den Mini-Fahrern die Möglichkeit schafft, sich die Software selbst zu installieren, sollte man deshalb nicht von unseriös sprechen. Wäre es seriöser, wenn man diese Möglichkeit nicht mehr hat und MTH ab jetzt 1000€ für das Chip-Tuning nehmen würde?
Ich bin auf jeden Fall mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Gruß,
Klaus

Also nichts gegen MTH, aber soo blauäugig würd ich auch nicht alles sehen!

ICH würd auch lieber 10 tunings für 200 Euro als 1 Tuning für 1000 Euro verkaufen, und hab weniger Personal- und Werkstatt- und Allgemeinkosten!!

Also sorry, reine Gefälligkeit und Geschäft...

Also das passt doch nun wirklich nicht!
Sonst komm Du bitte mal jeden Samstag bei mir vorbei und wasch meinen MINI für 1 Euro!
Machste auch Geschäft!


Keine Sorge, ist weder gegen Dich noch Franz bös gemeint, nur übertreiben wollen wir hier ja auch nicht!

[Siegfred]

Die CDA von FB-Racing kostet 260,- Euro ( Bei bestellung bis zum 12.12. -10% )
Die von BMC-Vertrieb 246,. + Versand und Mehrwertsteuer...

Ich denke mal ich werde die von FB mal testen...
Hat die kürzesten Ansaugwege und hat mir auch so sehr gut gefallen. Einziges Problem könnte Nässe sein, wenn es von Oben in die Öffnung reinregnet!

[R53]

Welche Öffnung meinst du ?

[bigagsl]

@ul1
denkst du, was ich denke?

bigagsl

[R53]

Ich denk' heut' nicht mehr...
Und ich sags gleich selber: wieso heute ?

[bigagsl]

ok, wir bequatschen das morgen!

[Yosz]

....die Ladelufttemperatur von 170° für einen Kompressor finde ich auch überraschend hoch, selbst am Kompressoraustritt. Selbst für einen Turbo dürfte das ein sehr hoher Wert für die maximale Lufttemperatur vor Ladeluftkühler sein.

Muß ich mal revidieren, 170° sind doch möglich. Die Erwärmung kommt allein aus der Verdichtung der Luft im Kompressor oder Turbo. Die Turboerwärmung auf der Abgasseite hat nur wenig Einfluß auf die Erhöhung der Ansaugtemperatur.

[Siegfred]

Ich meine die Lufteinlässe vor der Windschutzscheibe! Direkt dahinter saugt die CDA von FB doch die Luft an.

Ich war heute beim BMC-Händler in FFM, der wollte für die CDA 220,- Euro haben.... Das ist aber die nach BMC-Anleitung eingebaute!