[herbi]

Die Zeiten, in denen das Management von BMW mit qualitativ guten Entscheidungen glänzen konnte, scheinen unterbrochen zu sein.

Der Rückzug aus der F1 nach unvollendeten Vorhaben unter der Argumentation einer neuen Ausrichtung ( weg von dem, was bisher eine der prägnanten, positiven Eigenschaften der BMW-Produkte war - die Sportlichkeit ) , die jedoch nur ein Deckmäntelchen für die Kostenreduzierung war, sowie die Teilnahme und desolate Darstellung in einer WTCC, wo monatlich das Reglement von den teilnehmenden Werken neu verhandelt wurde, ohne dass BMW sich durchstzen konnte, lassen dass Motorsport-Management nicht wirklichgut aussehen.

Dazu die Krönung durch die nicht unverschuldete Verzögerung der Übergabe des F1-Teams nun endlich an Herrn Sauber, der aufgrund seiner sozialen Kompetenz und seiner Verpflichtung den Mitabreitern gegenüber die Kohlen aus dem Feuer holt, nachdem das Werk wohl einem Betrüger aufgesessen ist und man über Gebühr lange brauchte , um dies zu eruieren.

Die Entscheidung von Mercedes Benz zeugt dagegen von Klasse und unternehmerischem Geschick : Der Teil-Erwerb von Brawn GP mit einer in der F1 geradezu erstklassigen personellen Besetzung, der durch den Erlös aus der Abgabe der McLaren-Beteiligung in den nächsten 2 Jahren sogar überfinanziert wird und die Erträge aus dem Ver-Leasen der F1-Motoren an mehrere Teams sind sportlich , personell und auch wirtschaftlich wirklich positive Entscheidungen und auch Signale in diesen Zeiten.

Kein Wunder, dass Sauber im künftigen F1-Team Kräfte wie Dr. Theisen nicht mehr sehen möchte.

[Xaver]

Wer weiß was kommt? Im Frühjahr 2010 soll der M3 GTS, entwickelt für (den weitläufigen) Begriff Clubsport auf dem Markt positioniert werden.
Eine "Neuorientierung" in Richtung der Fahrzeuge anderer Hersteller?

[seaksub]

was soll man zu bmw noch sagen.............
ne ne ne das ist mal ein suuuuuuppper management.
die können sich an mercedes in dieser richtung wirklich eine scheibe abschneiden

bjrön

[herbi]

Wer weiß was kommt? Im Frühjahr 2010 soll der M3 GTS, entwickelt für (den weitläufigen) Begriff Clubsport auf dem Markt positioniert werden.
Eine "Neuorientierung" in Richtung der Fahrzeuge anderer Hersteller?

Der M3 wird 2010 bisher wohl nur im VLN definitiv teilnehmen. Die Reglements der anderen, in Frage kommenden Serien sind wohl noch nicht fix und da gab's dieses Jahr wohl auch limitierte Ausnahmeregelungen.
Vielleicht hilft da ja das Homologationsmodell ( dieser orange Prototyp ), obwohl das auch schon was spät kommt......

[bigagsl]

na ja, der M3 war dieses jahr bereits als GT4 fahrzeug bei VLN & 24h unterwegs. das auto ist aber mit der preispolitk eigentlich fehl am platz: 150.000 euro für rundenzeiten, die der schirra MINI entspannter (der M3 GT4 gilt als zicke) und für max. die hälfte des geldes zu erzielen sind.

ähnlich zwiespältig sehe ich den GT2 M3. ein auto für die ALMS, der nach dem reglement der GT2S aufgebaut wurde, aber immer nur "geduldet", jedoch nie bei der FIA homoligiert wurde. sicherlich eine wuchtbrumme, aber nicht im sinne des europäschischen langstrecken sports. die topplatzierung in der VLN schon im 2. rennen sagt alles.

generell ist BMW für mich der hersteller mit dem meisten "breitensport potential". leider haben sie keine richtigen breitensportfahrzeuge mehr im programm. die klasse V4 (seriennah bis 2,5l) und V5 (seriennah bis 3,0l) bmws auf e90 basis tun sich schwer gegen die immer noch eingesetzten e36/e46 fahrzeuge. die basis ist einfach "zu fett" und um den vorteil des moderneren mechanischen grips nutzen zu können, ist viel geld notwendig, den nur große teams, wie Bonk oder Black Falcon gehen können.

alles sehr unbefriedigend...

[herbi]

Eigentlich sollte man nach dem Rückzug aus der F! und den damit einhergehenden Kostenreduzierungen und dem Misserfolg in der WTCC ein "Alternativ-Programm" im Breitensport erwarten dürfen............nur vorbereitete Roh-Karossen verkaufen macht auch keinen Entwickler glücklich..............

[herbi]

alles sehr unbefriedigend...

Gab es eigentlich schon etwas zu hören / zu lesen, ob BMW unter dem Aspekt des neuen FIA-GT-Reglements ab 2011 etwas vostellen möchte ?

[bigagsl]

ich habe nur von den angeblichen DTM gerüchten gehört, wenn die das reglement für 2011 ändern sollten

[herbi]

ich habe nur von den angeblichen DTM gerüchten gehört, wenn die das reglement für 2011 ändern sollten

Die DTM wird auch als 3-Marken-Meisterschaft nicht interessanter..................d.h., ich hätte da eine Idee : JEDER Protest kostet 500.000 €. Zahlen muss der Verlierer und die Kohle wird AUSSCHLIESSLICH zur Nachwuchsförderung verwendet. OK ?

[Xaver]

Die DTM wird auch als 3-Marken-Meisterschaft nicht interessanter..................d.h., ich hätte da eine Idee : JEDER Protest kostet 500.000 €. Zahlen muss der Verlierer und die Kohle wird AUSSCHLIESSLICH zur Nachwuchsförderung verwendet. OK ?

Wie definierst Du "Nachwuchs"?