[clubby69]

jo danke
werde luftdruck runternehmen war glaube ich bei 2,8
sagt mir jetzt noch daß ich mich um 1,0 vertan habe dann geh ich ins kloster oder zum vw händler

habe den vredestein glaube ich für 145 irgend wo gefunden war sogar einer der günstigsten

[TiTho]

Du solltest dir im Falle des Neukaufs noch Gedanken machen ob du RFT oder nonRFT Reifen nimmst.

Hierzu gibt es auch schon etliche Threads mit den Vor- und Nachteilen der beiden Konzepte. Gripmäßig sind die nonRFT weit im Vorteil jedoch solltest du dann ein TireMobilitySet mitführen. Hierzu solltest du dich aber erst einlesen.

[clubby69]

Du solltest dir im Falle des Neukaufs noch Gedanken machen ob du RFT oder nonRFT Reifen nimmst.

Hierzu gibt es auch schon etliche Threads mit den Vor- und Nachteilen der beiden Konzepte. Gripmäßig sind die nonRFT weit im Vorteil jedoch solltest du dann ein TireMobilitySet mitführen. Hierzu solltest du dich aber erst einlesen.

würde die non rft nehmen da günstiger und besserer grip
zufällig in siegen ne adresse bekannt wo a vorätig und b günstig sein könnte bin in attendorn momentan

[PiEFi]

jo danke
werde luftdruck runternehmen war glaube ich bei 2,8
sagt mir jetzt noch daß ich mich um 1,0 vertan habe dann geh ich ins kloster oder zum vw händler

habe den vredestein glaube ich für 145 irgend wo gefunden war sogar einer der günstigsten

Naja 0,4 sind auch schon eine nicht zu unterschätzende Abweichung.

Ich kam bei den Runflats mit 2,4 immer am besten zu recht und abgefahren waren sie auch gleichmäßig.

Ich haben ihn als nicht Runflat auch um den Preis bekommen. Hängt vom Händler ab.

[clubby69]

na daß geht ja noch

0,4 wenn der mal richtig warm wird is das doch fast schon oder

ne spaß beiseite dann bin ich jetzt 4 jahre fast immer falsch gefahren außer der freundliche hat jedes mal beim wechsel richtig gearbeitet
gebe zu hab das thema etwas vernachlässigt

[PiEFi]

na daß geht ja noch

0,4 wenn der mal richtig warm wird is das doch fast schon oder

ne spaß beiseite dann bin ich jetzt 4 jahre fast immer falsch gefahren außer der freundliche hat jedes mal beim wechsel richtig gearbeitet
gebe zu hab das thema etwas vernachlässigt

Das kommt immer auf die gefahrene Strecke die Fahrweise an. Im meinem Dienstwagen mit vollem Kofferraum (Max. Zuladung mit Werkzeug) habe ich auch schon des öfteren 2.8 bis 3.1 bar drauf gehabt.

Aber wenn sich ein Reifen in der Mitte Mehr abfährt ist eigentlich immer zu viel Luft drauf.

Wenn ein Reifen an beiden Seiten gleichmäßig abgefahren ist und in der Mitte mehr Profil ist, könnte eine Ursache zu wenig Luft sein.

[clubby69]

genau meine ideeee

fahre den mini fast nur autobahn daher mein gedanke mit2,8 grins
leider nur voll getankt

werde jetzt also anpassen bin ja lernwillig

[TiTho]

zufällig in siegen ne adresse bekannt wo a vorätig und b günstig sein könnte bin in attendorn momentan

Schau mal hier: Das ist der Reifenhändler meines Vertrauens. Nicht direkt in Siegen, aber eigentlich preislich immer gut dabei....

http://www.reifen-bernhardt.de/

[PiEFi]

genau meine ideeee

fahre den mini fast nur autobahn daher mein gedanke mit2,8 grins
leider nur voll getankt

werde jetzt also anpassen bin ja lernwillig

Auf der Autobahn kühlt der Reifen mit zu hohem Luftdruck durch den Fahrtwind ehr ab.

Mit zu geringem Luftdruck erhitzt er sich extrem stark.

Ich wähle daher für längere AB-Fahrten immer den goldenen Mittelweg.

[clubby69]

ah danke
gleich angerufen
nichts auf lager leiders erst montag dienstag evtl...

dann guck ich daheim beimir danke