[Firstcarfastcar]

hmm bin heute auch liegen geblieben! Hmmm den ganzen Tag rumgerast, mach 10 Minuten Pause und will wieder losfahren... Piep Piep.... Angeschoben, nachhause gefahren und ADAC hat mir ne neue Batterie eingebaut! Die hat gradeeinmal 2,5Jahre gehalten son scheiß.... eine Batterie, mit der mann nichteinmal 20.000km fahren kann musste die schon 3mal Nachladen! Naja, son dreck, war ja auch General MOtors fabrikat drin....



Jetzt hab ich für 120€ ne Varta gekauft... toll

[00doc00]

So, nun mal kurz das Ergebnis.
Übeltäter war nicht die Batterie, das hatten wir aber schon.
Es stellte sich heraus, das die Servo-Pumpe eine Problem hatte. Lt unserem Mechaniker ein bekanntes Problem.
Kostet wie immer ein schweine Geld.

Wir scheiben mal Mini an, das es ja nicht sein kann, bei einem 8 Jahre altem Wagen, mit etwas über 30.000 km, das es da zu einem solchem Schaden kommen kann. Mal schauen wie sie reagieren.

Also unser Problem ist erst mal gelöst.

[Ram_master_g]

Wenn ich sehe, wie viel Leute einen Motor auf kulanz bekommen, versteh ich auch immer mehr, warum Mini so teuer ist...

Könnte man nicht einfach bessere Teile einbauen und sich dafür die Kulanzkosten sparen?

[DerFlo]

Also jetzt mal ehrlich: Bei einem 8 Jahre alten MINI würde es mich schon sehr wundern, wenn noch was auf Kulanz repariert werden würde... Da spielt es meiner Meinung nach auch keine Rolle, ob der erst 30.000 km drauf hat - nach einer gewissen Zeit muss man einfach mit Defekten rechnen...

[Ram_master_g]

Meine wurde auf Kulanz gemacht. 2,5 Jahre, gestern 22222km. Wer in 8 Jahren 30,000 km fährt, brauch sich nicht wundern. Das sind im Jahr ca 3800km und diese sind bestimmt bit gefühlten 380 Starts pro Jahr gefahren worden. Auserdem ist ne Batterielebensdauer von 8 Jahren doch Bombe. Da darf ne Batterie mal kaputt gehen. Aber nach 2,5 Jahren halt ned.

[Scotty]

Meine wurde auf Kulanz gemacht. 2,5 Jahre, gestern 22222km. Wer in 8 Jahren 30,000 km fährt, brauch sich nicht wundern. Das sind im Jahr ca 3800km und diese sind bestimmt bit gefühlten 380 Starts pro Jahr gefahren worden. Auserdem ist ne Batterielebensdauer von 8 Jahren doch Bombe. Da darf ne Batterie mal kaputt gehen. Aber nach 2,5 Jahren halt ned.

Es geht hier um die defekte Servopumpe und nicht die Batterie

[Ram_master_g]

Ok, sorry ich hatte es verpeilt, td regts auf. Auf andere Autos sind noch schlechter verarbeitet.

[Mr_53]

meine servopumpe ist mittlerweile nach knapp 9 jahren auch ziemlich laut und zieht soviel strom, das bei vollanschlag der lenkung, die spannung soweit zusammenbricht, das das radio ausgeht

weiß jemand ob der servolenkungsmotor ne sicherung hat ? müsste das was ausprobieren. da über dem deckel des sicherungskasten die domstrebe sitzt, und dieser so nicht auf geht, frag ich erst mal, nicht das ich die strebe umsonst abbaue