[z3r0]

Die Relation von "Innen total abgefahren" und 2mm Restprofil außen entspricht dem - durchaus normalen - Sturz.
Beschleunigt werden könnte der vorzeitige Verschleiß ( Wieviel Km bist du eigentlich damit gefahren ?) durch zuviel Vorspur. Wäre vielleicht eine Kontrolle wert.

Vorspur hab ich 0°18"

Naja ich fahr halt 30 km eine Strecke in meinem typischen Fahrstil kurvige Landstraße und ca. 1 Mal die Woche noch 150 km kurvige AB. Stadt eigentlich eher selten!

[z3r0]

die beschriftung die du meinst ist aber außen oder ?
innen sollte er beim kurvenfahren eigentlich nur dann leiden wenn zuviel luft drinn ist und du den reifen absolut überfährst...

innen leidet es bei großem sturz eigentlich hauptsächlich bei langen geradeausfahrten ( autobahn usw. zb. )




en positiver sturz sieht so aus \---/ und das hast du ganz sicher nicht ( das würde auch eher dafür sorgen das der reifen sich außen abläuft )

du hast en negativen sturz ( sieht so aus /---\ ) und bei kurvenfahrten erhöht der sich am kurven außeren rad noch ( verringert sich am kurven inneren )

wie viel druck fährst du auf den reifen ? ( warm/kalt )
wie oft fährst du wirklich kurven und wie oft lange gerade stücke ( autobahn ) ?

ich hab über 2° und en fast perfektes reifen bild ( innen vielleicht ~0,5mm mehr Verschleiß als außen ) aber ich fahr eben auch hauptsächlich zum spaß -> viele kurven kaum Autobahn bzw. lange gerade strecken )

und wie herbi schon geschrieben hat: was sagt die Spur ? ( da würd ich eher in Richtung 0 gehen... )

Stimmt, genau das Phänomen meinte ich auch... bitte entschuldige, ich bin heut noch nicht ganz da

[Scotty]

die beschriftung die du meinst ist aber außen oder ?

Bei mir war es innen wie aussen

innen sollte er beim kurvenfahren eigentlich nur dann leiden wenn zuviel luft drinn ist und du den reifen absolut überfährst...

..ähm.. S1 Evo in 205/45R17 ist ein Runflat-Reifen, da walkt die Seitenwand nicht...

[2mD]

bei zuwenig luft bzw. wenn mans übertreibt walkt der in der kurve auch ( wenn auch weniger als en "normaler" )

[z3r0]

Ich hab den S1 in 205 40 R17 ohne RFT.

Hmmm, bei den Winterreifen letzten Winter sah es auch komisch aus

Ich werd der Sache wohl mal auf den Grund gehen!

[phil12345]

Die Achse wurde im Frühjahr vermessen,...

Das ist 1/2 Jahr her, da kann viel passiert sein.
Schlaglöcher, Kantsteine, Bodenwellen usw. eben halt Fahrsituationen bei dem man das Fahrwerk beschädigen kann.
Winterreifen rauf und noch einmal die Spur kontrollieren ggf. einstellen lassen (vielleicht diesmal bei einem anderen Dienstleister)!

[Mr_53]

wenn der die spur richtig einstellt ists ja ok, aber beim mini würd ich dafür lieber zu bmw gehen