[Fahrspass]

Jungs, das ist in dem Zusammenhang völlig ...

Kommen wir doch bitte wieder zum weiten Drehzahlsprung!

[Mr_53]

Zu Automatik: Bis vor kurzem dachte ich ja, ich will unbedingt ein Auto mit DSG. Seit ich dann mal Probe gefahren bin, weiß ich dass ich wahrscheinlich doch auf ewig beim Handschalter bleibe, ausser ich werde mal Taxifahrer

DSG und StepTronic ist doch ein unterschied, oder irre ich mich da ?

persönlich finde ich das die automatik beim mini generell zu hoch dreht, egal in welchem modus. konnt mich mit der bis jetzt noch nicht anfreunden.
selbst bei manueller wahl, war ich sehr unzufrieden, da ich einfach nicht den richtigen gang gefunden hab.

[turbotimm]

DSG und StepTronic ist doch ein unterschied, oder irre ich mich da ?

persönlich finde ich das die automatik beim mini generell zu hoch dreht, egal in welchem modus. konnt mich mit der bis jetzt noch nicht anfreunden.
selbst bei manueller wahl, war ich sehr unzufrieden, da ich einfach nicht den richtigen gang gefunden hab.

Genau das ist, finde ich, beim Cm eben gerade nicht mehr der Fall. Die Automatik ist ziemlich sinnig abgestimmt worden. Bist du die schon gefahren?

[mpaul]

DSG und StepTronic ist doch ein unterschied, oder irre ich mich da ?

Ja, die Steptronic ist ein "normales" Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler bei der man auch händisch rauf- und runterschalten kann. DSG ist ein automatisiertes Schaltgetriebe. Von der Theorie her war ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG, DKG, ...) für mich immer das Optimum - bis ich es gefahren bin.

persönlich finde ich das die automatik beim mini generell zu hoch dreht, egal in welchem modus.

Ohne die MINI-Automatik zu kennen, aber das ist genau das Problem das ich wohl mit jeder Art von Automatik habe: Sie haben alle keine Glaskugel, mit der sie wirklich vorhersagen können, ob sie in einem bestimmten Moment hoch/runterschalten sollen oder einfach höher/niedriger drehen. Manchmal will ich im hohen Gang gemütlich cruisen, manchmal die Kraft des Motors spüren.

Sicher kann man dann händisch über Paddles schalten, aber da ist mir ein herkömmliches Schaltgetriebe wieder lieber, bei dem ich weiß wo genau welche Gang liegt - und wo ich nicht 5 Mal auf "-" klicken muss um kurz vor Ortsende von der 7. in die 2. zu kommen

[Mr_53]

wieso baut man nicht anstatt paddels nen normalen schaltknauf mit 6 oder 7 gängen, nur eben elektrisch. dann kann ich vom 7. in den 2. "runterschalten" und die elektronik regelt den rest für mich, anstatt 4x das paddel zu betätigen.

p, d und r kann ich ja dann über einzelne taster schalte, wie z.b. bei aston martin


DAS sollte mal bmw lesen für den mini 3

[bigagsl]

schon unglaublich, mit welchem schwachsinn man threads zerreden kann

[JumboHH]

schon unglaublich, mit welchem schwachsinn man threads zerreden kann

Ich hau mich weg, hol gerade Poppcorn

[phil12345]

Die Schaltempfehlung springt auch ziemlich genau bei 50 km/h auf den 4., und die fand ich tendenziell schon immer ein bisschen untertourig ...

Wir leben im Öko-Zeitalter, da muss man halt untertourig fahren, sonst klappt es nicht mit den Herstellerangaben.