[minti]

Das #8 passt 1:1, nur das Metallstück wo #11 angeflanscht ist wurde geändert, ist nun ein glattes Rohr ohne den Abzweiger, kostet rund 60Euronen.
Im ETK werden die Teile #11-18 beim Facelift nicht mehr aufgeführt: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=13&fg=20

.... sind in meinem Works 03/2011 aber definitiv verbaut. Wurden wohl nur beim S Facelift entsorgt.

[duffy]

Ich habe nichts angeschrubbselt

Mit "angeschrubbselt" meinte ich, dass du was darueber im vorigen Post "geschrieben" hattest...
Nichts vorwerfliches oder aehnliches...

[great_ape]

.... sind in meinem Works 03/2011 aber definitiv verbaut. Wurden wohl nur beim S Facelift entsorgt.

Meines Wissens nach, wurde der Soundgenerator nur beim R60 weggelassen.

[spg]

Meines Wissens nach, wurde der Soundgenerator nur beim R60 weggelassen.

Ist der R60 nicht was anderes?
Mein R56 MCI hat keinen Soundgenerator, der Link zu RealOEM ist zum R56 Facelift/MCI.

Minti hat auch recht, beim JCW ist der Soundgenerator auch jetzt noch drin: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=13&fg=20

Hier mal die Teilenummern der #8:
MCS bis 06/2010 13712753078 $78.50
MCS ab 06/2010 13717611120

JCW: 13712753078 $78.50

Es ist daher auch beim JCW möglich den Soundgenerator einfach auszubauen, einfach mit 13717611120 ersetzen.

[great_ape]

Ich habe noch folgenden Schlauch in schwarz herumliegen (NEU) und würde den abgeben. (brauch den nicht mehr)

Wieso hast Du den nicht eingebaut?

[minti]

Wieso hast Du den nicht eingebaut?

... bringt keine Mehrleistung und nur wegen Klang ändere ich nix an der Originalkonfiguration.

Eine Engstelle konnte ich im Vergleich beim original "Soundgenerator" nicht entdecken, höchstens Übergänge, die für Verwirbelungen sorgen (könnten).

[spg]

minti, nun bringst du aber was durcheinander, der Ausbau des Geräuschdämpfer #9 bringt nachweislich Drehmoment und Leistungszuwachs (Alta behauptet 10PS).
Darum haben wir diesen Forge-Schlauch mitsamt des LLK verbaut.

Der Anschluss des Soundgenerators #8 wird leistungsmässig nichts nachweisliches bringen, man was entfernt was potentiell den Ladedruck entweichen lassen könnte.

Was hingegen komplett sinnfrei ist, ist dieses, weil es lässt immer noch den Anschluss zum bzw den Soundgenerator im System: http://www.forgemotorsport.co.uk/content...ct=FMKTR56

[duffy]

Hier mal die Teilenummern der #8:
MCS bis 06/2010 13712753078 $78.50
MCS ab 06/2010 13717611120

JCW: 13712753078 $78.50

So, nochmal fuer Bloede:
Wenn ich jetzt die Teilenummer von "MCS ab 06/2010" nehme, kann ich den Soundgenerator Kramm rausschmeissen, oder?

[spg]

JA, beiweisen wir nächste Woche wenn das Teil #8 13717611120 da ist.

[minti]

minti, nun bringst du aber was durcheinander, der Ausbau des Geräuschdämpfer #9 bringt nachweislich Drehmoment und Leistungszuwachs (Alta behauptet 10PS).
Darum haben wir diesen Forge-Schlauch mitsamt des LLK verbaut.

Ich habe keine Leistungsmessung durchgeführt, aber habe den Original Geräuschdämpfer #9 von Schläuchen befreit und die Innendurchmesser gemessen und so weit möglich mit denen des Forge Schlauches verglichen. Die Innendurchmesser von #9 sind an keiner Stelle kleiner als die beim Turbo oder LLK. Unbestritten können an den Übergängen oder im Geräuschdämpfer Verwirbelungen auftreten. An einen Leistungszuwachs oberhalb der Meßtoleranzgrenze glaube ich nicht.
Selbst die Aussage von Forge hierzu ist sehr vorsichtig. Und die wollen damit Geld verdienen.

Ich habe nur den LLK verbaut, den Forge Schlauch wieder in die Tüte gepackt und #9 wieder eingebaut.

Außerdem mit ALTA hatte ich so meine Erfahrungen beim R53