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CarterMD schrieb:Man kann im Domlager eine Kunststoff-Nase rausbrechen welche zur Positionierung genutzt wird, dann hat man di Möglichkeit das ganze Lager etwas mehr zur Fahrzeugmitte zu schieben.
Die Kunststoffnase klingt interessant (wenn auch in einem etwas anderen Zusammenhang). Was passiert genau, wenn man dieser rausbricht?
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JumboHH schrieb:Ohne Vorspur auf der HA, halte ich für nicht fahrbar.
Ist sehr gut fahrbar, damit fahre ich schon seit Jahren, selbst im Regen problemlos.
CarterMD schrieb:Man kann im Domlager eine Kunststoff-Nase rausbrechen welche zur Positionierung genutzt wird, dann hat man di Möglichkeit das ganze Lager etwas mehr zur Fahrzeugmitte zu schieben. Man kommt damit aber "nur" auf nen Sturz von 0,8-0,9° im besten Fall.
Das ist doch schon ganz brauchbar für die Strasse.
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Ben schrieb:Die Kunststoffnase klingt interessant (wenn auch in einem etwas anderen Zusammenhang). Was passiert genau, wenn man dieser rausbricht?
Und wie verstellt man nach dem rausbrechen dieser Kunststoffnase das Lager?
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The Stig schrieb:Und wie verstellt man nach dem rausbrechen dieser Kunststoffnase das Lager?
Du hast am Dom Langlöcher, damit kannst du das Federbein nach innen schieben.
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spg schrieb:Du hast am Dom Langlöcher, damit kannst du das Federbein nach innen schieben.
Und womit und wie weit ?
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Muttern lösen, Federbein packen und verschieben, muttern festziehen.
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wo genau sitzt diese kunststoffnase? foto?
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Meine Vorderreifen fahren sich extrem außen ab und das Temperaturbild spricht klar für mehr Sturz an der VA bei meinem Fahrprofil.
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hat denn keiner gerade mal nen foto zur hand, wo man diese kunststoffnasen sieht? :c
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PuristenFerkel schrieb:.... Meine Vorderreifen fahren sich extrem außen ab und das Temperaturbild spricht klar für mehr Sturz an der VA bei meinem Fahrprofil.
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