[Marilynchen]

So ein Mist.
Dass im ersten Monat, sowas ist mir in 12 Jahren bei Kermit nicht passiert. Echt übel.

Kannst Du mir mal den Streifchenkontakt geben? Danke

[derOdin]

Was ich noch sagen wollte,ich hab gesehen ihr habt die Löcher (da wo die Radschrauben rein kommen) mit lackiert! Die sollten eigentlich abgedeckt werden! Warum? Weil sich durch Reibung und Hitze der Lack löst unter den Schrauben wärend des fahrens! Ergebnis-die Felgen lockern sich mit der Zeit ! Sehr gefährlich ,also bitte genau beobachten,und Radmuttern immer mal nachziehen

[lauri88]

Oh, das wussten wir nicht!
Danke für den Tipp!!!

Mary Infos kann ich dir heute Abend geben wenn Julchen wieder zuhause ist Ich selbst habe leider keine Kontaktdaten.

[Marilynchen]

Danke Lauri 😘

[bronkomat]

Ja, ich denke lackieren wäre teurer gewesen.
Zumal jetzt wenn ich nen riesen Kratzer rein fahren SOLLTE...

Kann ich es abziehen und ganz leicht neu machen.

Jetzt muss ich noch bis Mittwoch warten bis ich sie aufgezogen bekomme



Ich hatte heute meinen ersten Schock.

Wir waren bei IKEA
Und auf dem Rückweg hat es sich angehört, als wenn ein Regen voller Steine auf mich einprasselt.
Das Ergebnis sind lauter feine Steinschläge in der Scheibe.

Ich bin sofort zu BMW bzw. zu MINI und laut BMW ist es kein Problem.
Der BMW Mitarbeiter hat gesagt ich kann damit ruhig noch 2 Jahr fahren nur sollte es reißen brauche ich eine neue Scheibe

Laut dem MINI Händler, der danach auch noch mal drauf geguckt hat brauche ich sofort eine neue Scheibe.

Mein Mann hat drauf geschaut und sie sind wirklich feine Pickelchen wir fühlen uns von MINI etwas verarscht

Die Motorhaube hat zum Glück gar nichts ab bekommen.

Also ich würde das schon noch mal von jemandem ansehen lassen. Ein Kollege meiner Madame hat nen Cooper Clubman. In dessen Windschutzscheibe bildete sich wie aus dem Nichts ein Riss. Er ist also zu MINI gefahren, von wegen Garantie und so. Ergebnis: Steinschlag. So klein und fein, dass man es fast gar nicht sehen kann. Offensichtlich soll es aber gewisse Probleme im Zusammenspiel mit dem harten Fahrwerk, der sehr stramm sitzenden Scheibe und deren Form geben. In der Sportauto war dazu auch grad was zu lesen. Die hatten einen JCW Clubman im Dauertest, bei dem 3 Mal die Scheibe gewechselt werden musste.

Ich würde es noch einmal von einem unabhängigen ansehen lassen...

[Maurice]

Ich bin sofort zu BMW bzw. zu MINI und laut BMW ist es kein Problem.
Der BMW Mitarbeiter hat gesagt ich kann damit ruhig noch 2 Jahr fahren nur sollte es reißen brauche ich eine neue Scheibe

Laut dem MINI Händler, der danach auch noch mal drauf geguckt hat brauche ich sofort eine neue Scheibe.

Frechheit diese Fachkompetenz

[lauri88]

Frechheit diese Fachkompetenz

Wie meinst du das??

[zeke]

Wie meinst du das??

ironisch vermutlich
Also eigentlich ist es ganz einfach: Bildet sich ein Riss oder sind die Steinschläge im direkten Sichtfeld des Fahrers, ist eine neue Scheibe fällig.
Und ja, der MINI ist bekannt für seine Steinschlag-Anfälligkeit. Liegt vermutlich an der steilen Frontscheibe. Ansonsten ist es wie bronkomat schreibt: Das Fahrwerk und die besondere Form der Scheibe sorgen dafür, das unreparierte Steinschläge oft in Rekordzeit zu einem Riss werden. Mein MINI hat bereits die 5. Scheibe, zum Glück gibt's die Teilkasko

[lauri88]

Ja aber auf wenn soll man denn dann vertrauen??
Den MINI Händler oder dem von BMW?

Ich muss morgen eh noch mal hin und dann soll ich die Werkstatt drauf gucken lassen.
Dann weiß ich mehr!

Ich geh keine extra Gefahr ein, aber der MINI Kerl hatte absolut keine Lust sich das Auto überhaupt anzugucken er wäre kein Techniker

Das ist mir auch klar

Mein Papa is der Meinung man sieht es nicht bzw kaum.
Von daher frag ich mich nun:

Brauche ich jetzt bei JEDEM Steinschlag eine neue Scheibe??
Dann kann man ja kaum mehr über die Autobahn fahren

[zeke]

Von daher frag ich mich nun:

Brauche ich jetzt bei JEDEM Steinschlag eine neue Scheibe??

nein, natürlich nicht. Wie gesagt ist ein Austausch der Scheibe
a) nur bei einem Riss oder
b) bei einem Steinschlag im direkten Sichtfeld des Fahrers nötig, sofern dieser durch seine Beschaffenheit die Sicht des Fahrers beeinträchtigt.