[schmid_mich]

Ich habe gehört, das man eine Challenge Anlage dadurch erhält, in dem man an den Vorschalldämpfer vom normalen Cooper S (mit Nummer, somit genehmigt!!) einfach vor den JCW Endtopf schraubt und schon hat man den Challenge Sound.

Meine Frage daher: stimmt das und welche verschiedenen Endschalldämpfer im Bezug auf Works bzw. Works GP gibt es eigentlich?

Mein Fahrzeug ist ein GP. Laut Auskunft eines Ex BMW Azubis - der während seiner Lehrzeit etliche JCW Tuning Kits nachgerüstet hat - hat mein GP einen anderen Endtopf (Edelstahl) als die die er nachgerüstet hat.

GP: links/rechts Endtopf
norm. JCW: ein mittiger Topf


Was ist dran an der Aussage, bzw. was kann man klangtechnisch an meinem GP noch verbessern, da man ihn jetzt nur hört wenn man vom Gas geht (nachblubbern)?

[cocaloca]

ich glaube du verwechselst R56 JCW (R56 haben generell einen Mittigen Auspuff von vorne bis hinten) und R53 - diese haben generell hinten jeweils seitlich ESD und VSD.

[chubv]

Eher hat der Ex BMW Azubi nicht aufgepasst

[schmid_mich]

Ihr meint, der hat die Sachen am R55 nachgerüstet, wenn ich euch da richtig verstehe.

Ich muss ihn da auch in Schutz nehmen, der Mini interessiert ihn weniger, das ist ein E46-Fanatic durch und durch, da kann man schon mal zwischen R53 und R55 durcheinanderkommen, wenns Interesse dafür nicht so groß ist.

Gibts für den aktuellen überhaupt noch das Tuning Kit, den kann man doch schon so bestellen?

[chubv]

Um das nicht unterscheiden zu können ...

... zwischen R53 und R55 durcheinanderkommen, wenns Interesse dafür nicht so groß ist.

... braucht man nicht mal Opel Azubi zu sein.

R53 = 1st Gen. Hatch
R55 = 2nd Gen. Clubman