[Anonymous]

@ Eggersmann
cooper s oder cooper:
der cooper mit chilli paket hat ohne aufpreis eh das sportfahrwerk plus und das ist das was auch im s verbaut is. genauso hart genau so tief...etc.
man kann das aber auch einzeln dazubestellen.
den s würde ich mir nicht kaufen, da versicherung teurer, spritverbrauch viel höher ist. wenn man viel fährt merkste das im geldbeutel extrem. (ich sach nur 80.000 km in zwei jahren)
fahrwerk:
also ich würde keine federn einbauen, sondern lieber auf ein gewindefahrwerk sparen. federn kommen mit einbau auf ca. 500,- Euro. gibbet von ac schnitzer, eibach, h&r etc. bin die eibachs mal gefahren und die schnitzer hatte ich selber mal drin.
h&r rot is im moment drin. komfortabler als das sfw+ und höheneinstellbar. in kombination mit den stabis von h&r perfekt und vollkommen ausreichend. für die strasse und die rennstrecke.
kosten ca. 1100 euro mit einbau und tüv für das fahrwerk. für genaue preise kannste auch bei TKS nachfragen, da ist meins auch her.
andere bevorzugen spax, bilstein oder kw. das kw fand ich nich so toll, frag mal leviathan. spax und bilstein soll super sein. hierbei sind dämpfer in zug und druck einstellbar. wer's mag ok. ich komm auch ohne aus (nordschleife, oschersleben etc.) für fragen zu bilstein oder spax, autohifistation oder dennis und floppy.

hoffe dat hat dir geholfen.


@montiferum
klar fahren sich die reifen innen mehr ab als aussen, wenn der sturz negativer wird. dies is aber minimal. sei denn man schraubt das fahrwerk so weit runter, das er fast am boden schleift.
bei tieferlegungen von ca. 30 mm denke ich sogar vernachlässigbar.

den sturz kann man einfach deshalb nich einstellen, weil die domlager nicht verstellbar sind und am federbein unten auch nix zu verstellen is. es gibt zwar andere, verstellbare domlager aber die sind sauteuer.
wieder thema rennstrecke oder strasse?

so. hab ich wat vergessen? denke nich.

gruss
minimac

[mini@warp9]

der cooper mit chilli paket hat ohne aufpreis eh das sportfahrwerk plus und das ist das was auch im s verbaut is.

Seit wann ist denn das so?
Ich habe Chilli Paket und denke nicht das ich das SFW+ habe.
Hat BMW das irgendwann geändert?

Carsten

[mortiferum]

aha... dann hab ich also beim reifenhändler was falsch verstanden, als er mir geraten hatte, das ich mir mal den sturz vermessen lassen soll, weil ich inzwischen (noch 21km ) 30.000 auf dem tacho habe und schon den 2. satz reifen brauch, weil sie sich innen sehr stark abfahren.

[Anonymous]

@montiferum

dann hat er vielleicht nich bedacht, dass das bei dem auto nich geht. oder er meinte die spur.

@mini warp
ähmmmm, keine ahnung. ich hab meinen mit chili paket gekauft und konnte ohne aufpreis das sportfahrwerk plus haben. is aber auch 2 jahre her. seit dem hab ich nich mehr geguckt was wo drin is.

[mini@warp9]

@MiniMac

KLICK

Man kann das SFW+ bekommen muss aber nicht.
Mein Kleiner war ein halbes Jahr alt als ich ihn bekommen habe und mein Vorgänger hat kein SFW+ geordert.
Alles klar.

Danke.

Carsten

[mortiferum]

aber die spur kann sich doch net verstellen, nur indem man den kleinen tiefer legt... naja... ist ja jetzt auch egal

[cremi]

aber die spur kann sich doch net verstellen, nur indem man den kleinen tiefer legt... naja... ist ja jetzt auch egal

Doch, türlich. Schließlich wird beim Umbau das komplette Federbein ausgebaut, sprich von den Querlenkern, Stabis und so weiter getrennt und später wieder reingeschubbert. Daß sich dabei was verstellen kann is normal, daher wird auch hinterher immer neu vermessen.

Flo

[mortiferum]

also sollte man nach dem umbau die spur neu vermessen lassen? kann damit auch das einseitige abnutzen der reifen beseitigt werden?

[Anonymous]

@montiferum

spur ist die stellung der räder, wenn man von oben aufs autodrauguckt, sturz ist die stellung der räder, wenn man von vorne oder hinten aufs auto draufguckt.

[mortiferum]

ja ich weiß schon