[Pi80]

hab die aufstellung nicht mehr komplett im kopf...
- luftfilter
- zündkerzen
- bremsbeläge
- bremsscheibe
- ölwechsel
und halt der kundendienst der nach 2 jahren und 45.000km fällig ist.

die 1200€ sind die eine sache...find ich auf jedenfall auch zu teuer und werd das ganze wohl bei ATU machen lassen. ist aber auch ein anders thema.
wie schon geschrieben schlagen bremsscheibe und bremsbelag mit 450€ zu buche, wenn ichs richtig verstanden habe. waren die 220 pro seite. oder irre ich da? ich mein...das zeugs kannst bei atu für 100-150€...aber die kostenkalkulation von MINI/BMW ist auch ein anderes thema.
irgendwie wurde was von materialkosten von 500 euro geredet. kann doch nicht sein, das die arbeitszeit 700 euro beträgt...aber wie gesagt...anders thema

mich stört einfach die tatsache das es ingenieurstechnisch einfach eine fehlkonstruktion ist, wenn bremsschreibe und bremsbelag gleich schnell runter sind...sowas KANN einfach nicht sein, wenn anständig konstruiert wurde. ich sehe nicht ein für die bremsscheibe etwas zu zahlen weil für mich ein fehler von seitens bmw vorliegt.....

p.s. scheiben werden gewechselt weil sie angeblich schon recht dünn sind, konnte sie leider selbst noch nicht anschauen....

[great_ape]

hab die aufstellung nicht mehr komplett im kopf...
- luftfilter
- zündkerzen
- bremsbeläge
- bremsscheibe
- ölwechsel
und halt der kundendienst der nach 2 jahren und 45.000km fällig ist.

die 1200€ sind die eine sache...find ich auf jedenfall auch zu teuer und werd das ganze wohl bei ATU machen lassen. ist aber auch ein anders thema.
wie schon geschrieben schlagen bremsscheibe und bremsbelag mit 450€ zu buche, wenn ichs richtig verstanden habe. waren die 220 pro seite. oder irre ich da? ich mein...das zeugs kannst bei atu für 100-150€...aber die kostenkalkulation von MINI/BMW ist auch ein anderes thema.
irgendwie wurde was von materialkosten von 500 euro geredet. kann doch nicht sein, das die arbeitszeit 700 euro beträgt...aber wie gesagt...anders thema

mich stört einfach die tatsache das es ingenieurstechnisch einfach eine fehlkonstruktion ist, wenn bremsschreibe und bremsbelag gleich schnell runter sind...sowas KANN einfach nicht sein, wenn anständig konstruiert wurde. ich sehe nicht ein für die bremsscheibe etwas zu zahlen weil für mich ein fehler von seitens bmw vorliegt.....

p.s. scheiben werden gewechselt weil sie angeblich schon recht dünn sind, konnte sie leider selbst noch nicht anschauen....

Dann lass Dir mal das Maß geben, bevor die da wechseln, recht dünn ist ja sehr dehnbar!

Hast Du Deine Felgen häufig mit Felgenreiniger gewaschen oder waschen lassen?

Rede morgen nochmal mit denen und lass Dir einfach alles aufschlüßeln. Sonst bring nach Rücksprache alle Materialien selber mit, da ist Sparpotenzial, auch wenn man Marke kauft! Nur so kannst Du es nachvollziehen, weil es keine festen Vorgaben gibt, sondern Dein Auto sagt Dir, was es gerne hätte. Somit kann man anhand von Kilometerständen nicht 1:1 vergleichen.


Bei Ketten wäre ich vorsichtig. Ein Kollege von mir wollte auch sparen und ist zu einer Kette gefahren, mit dem Ergebnis, dass wir danach noch selber 3 Stunden geschraubt haben

Da hilft es manchmal eher, mal mit einem anderen Serviceberater zu sprechen oder in ein anderes BMW-Haus zu fahren.

[PuristenFerkel]

Was willst du als Hersteller machen? Mini ist kein Sportwagen und wenn die Bremsscheibe zu hart ist, der Bremsbelag quietscht / rubbelt, dann hast du am Ende noch mehr Kunden im Autohaus stehen als mit einer zu weichen Scheibe.

Die JCW Scheibe kostet ca. 140€ und ein anständiger Belag für die Straße, wie z.B. Ferodo DS Performance 100€.

Dann hast du Ruhe und kannst lange fahren.

[Pi80]

Was willst du als Hersteller machen? Mini ist kein Sportwagen und wenn die Bremsscheibe zu hart ist, der Bremsbelag quietscht / rubbelt, dann hast du am Ende noch mehr Kunden im Autohaus stehen als mit einer zu weichen Scheibe.

Die JCW Scheibe kostet ca. 140€ und ein anständiger Belag für die Straße, wie z.B. Ferodo DS Performance 100€.

Dann hast du Ruhe und kannst lange fahren.

naja...bekommen in meinen augen andere hersteller auch ohne probleme hin....
ich will nicht ewig ruhe haben...ich bin sicherlich kein erbsenzähler....aber ich erwarte, dass wenn ich den wagen 75.000km lang fahren will, es keine probleme mit den bremsschreiben gibt!?!?!? in den letzten 12 jahren bin ich mit meinen eltern 1 countryman, 1 mini copper, 4 120d und 1 3er touring gefahren (nur mal die BMW modelle aufgeführt) und alle hatten, bis auf ausnahme des coopers und des coutrymans umd die 100.000km und mehr auf der uhr
und bei keinen ist die bremsscheibe genauso schnell runter wie der bremsbelag!!!!
mein 120D wurde wirklich "getreten". bin damit 50.000kmm ihm jahr gefahren, wovon ca. 50-60% autobahn waren. und dort bin ich vollgas gefahren wo es nur ging. beim besagten 120D war die bremsscheibe nach 90.000km fällig, was in meinen augen völllig ok ist....

ich behaupte einfach mal das mini da an der bremsanlage mist gebaut hat (versteckter mangel???)

mir kommt die situation ein bischen wie beim "superklopfen" vor (das problem wird der eine oder andere sicher noch kennen). der wagen (egal ob coutryman oder JCW) ist für super spezifiziert und muss mit super laufen!!! motoraussetzter, gerade beim überholen wie es mir 2-3 mal mit den coutryman passiert ist, sind inakzeptabel!!! Als abhilfe bekommt man bei MINI ne aussage, dass man super plus tanken soll....HALLO!?!?!?
und was machen die leute....die akzeptieren es!!!!! naja....das problem wurde nach nen langen kampf gott sei dank behoben. am ende hatte wir mini so weit, das sie für testzwecke (6 wöchigen test) den aufpreis von superplus gezahlt haben und bei wiederholten auftreten den wagen zurück genommen hätten....
genug OFFTOPIC, sorry . es kann einfach nicht sein, das ne bremsscheibe genauso schnell runter ist, wie ein bremsbelag, wenn jemand mit ahnung ein auto baut...

[z3r0]

hallo zusammen...hab mich schon seit längerer zeit hier im forum nicht mehr blicken lassen...ich hoffe ihr verzeiht mir

hab bei meinen JCW kundendienst bei 46.000km...soll morgen gemacht werden und angeblich soll der ganze Kundendienst 1200€ kosten!!!
irgendwas um die 450€ fallen dabei für neue bremsbeläge und scheiben für vorne an!!!

hab gelesen das bei noch jemanden hier beides bei 36.000km gewechselt werden muss.

mal hand aufs herz..kann doch nicht sein!!!eine bremsscheibe ist immer härter als ein bremsbelag oder sollte zumindest so ausgelegt sein. Kann doch nicht sein, das bremsbelag und scheibe gleich runter sind....ich unterstelle MINI jetzt einfach mal nen mangel und werd da morgen mal richtig radau machen....

mich würde mal interessieren wie ihr so darüber denkt???

p.s. davon mal abgesehen, las ich es momentan echt nicht fliegen mit dem JCW. hab für sowas ein anderes "gerät". eine bremsscheibe muss einfach 2-3 bremsbeläge überstehen. und 80.000-100.000km sollte ne scheibe im straßenverkehr schon halten....

Nach 30000 km und viel zügiger Autobahnfahrt waren meine Beläge auch fast tot und die Scheibe bei knapp über 20,4.

Naja 550 €

Und das bei einer WORKS Bremse

[PuristenFerkel]

Was kann die Bremse dafür, dass Serienscheibe und Beläge nichts taugen?
Einfach das richtige Material verwenden und die Bremse überlebt sogar den Hockenheimring (außer die Staubmanschnetten).
Eine gute und nicht teure Kombination für die Straße habe ich im letzten Beitrag gepostet. Kenne ehrlich gesagt keine andere Bremse mit der Größe, bei der gute Bremsscheiben so günstig sind (JCW, geschlitzt gelocht).

[spg]

Was willst du als Hersteller machen? Mini ist kein Sportwagen und wenn die Bremsscheibe zu hart ist, der Bremsbelag quietscht / rubbelt, dann hast du am Ende noch mehr Kunden im Autohaus stehen als mit einer zu weichen Scheibe.

Die JCW Scheibe kostet ca. 140€ und ein anständiger Belag für die Straße, wie z.B. Ferodo DS Performance 100€.

Dann hast du Ruhe und kannst lange fahren.

Genau so isses, mein Händler hat mir genau von so bornierten BMW-Kunden erzählt welche motzten weil die Bremse quitschte, ergo bauen die Hersteller weiche Scheiben ein, die greifen sofort und quitschen weniger.
Beim meinen Alltags-Auto sind die Scheiben auch auf Minimum aber die Beläge noch bei 6mm.

[Mr_53]

was empfehlt ihr beide denn für die werks jcw bremse ?

bringt das was wenn man ganz am anfang die beläge tauscht ?

[Axomoxoa]

Was willst du als Hersteller machen? Mini ist kein Sportwagen und wenn die Bremsscheibe zu hart ist, der Bremsbelag quietscht / rubbelt, dann hast du am Ende noch mehr Kunden im Autohaus stehen als mit einer zu weichen Scheibe.

Die JCW Scheibe kostet ca. 140€ und ein anständiger Belag für die Straße, wie z.B. Ferodo DS Performance 100€.

Dann hast du Ruhe und kannst lange fahren.

Abend!

Darf ich mal kurz nachfragen, mein Mini S R56 muss zum Service, sollten die jetzt auf die Idee kommen, die Scheiben zu wechseln, wären Alternativen zur Serienscheibe interessant. Von welcher JCW Scheibe ist hier die Rede, die 17" Sportbremse? Oder gibts da ne gelochte/geschlitzte in der Größe der S Serienbremse.

Etwas lauter ist mir egal, mich nervt eher der Schrecken wenn die Scheiben nass sind und ich nicht so bremsen kann wie ich will. Wenn die zudem länger halten...

Danke!

[spg]

Es gibt die gelochten/geschlitzten für die 16" Standardbremse des MCS wie auch für die 17" JCW Bremse.
Beide Scheiben sind härter als die normalen und überleben locker 2 Beläge.

Schaut einfach mal in meine Gallerie und ihr findet beide.