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jep
ich würde sagen stabiler
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servus,
meiner meinung nach ist das sfw+ keinesfalls härter. einzig die kurvenlage ist satter, da zusätzlich stabis an der hinterachse verbaut sind.
im vergleich zum sfw gibt es KEINE weitere tieferlegung.
mag also eventuell an den 17"(die die meisten hier in kombi mit sfw+ zum vergleich probe gefahren sind) gelegen haben, dass das ganze härter rüberkam.
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Um es kurz zu machen: SFW+
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Sportfahrwerk Plus.
Ich hätte es heute noch drin. Aber die Optik....
Beim Beschleunigen müßen die Tränen der Ergriffenheit horizontal zum Ohr hin abfließen. - Walter Röhrl
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Das SFW+ gibt kleine Unebenheiten sehr hart ins Fahrzeuginnere weiter, federt jedoch grobe Schläge sehr gut ab. Die Straßenlage ist für sehr forsche Gangart optimal.
Wenn man wie ich mit der S-Speiche in 17“ und den Runflatreifen unterwegs ist, bleibt nicht viel Komfort übrig. Ich konnte aber meinem Komfortwunsch durch sehr geringen Luftdruck wieder erreichen.
Bei 15“ oder 16“-Reifen brauchst Du Dir aber keine Sorgen machen. Diese übernehmen ohnehin schon einen Großteil der Federungsarbeit.
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17" S-Speiche mit 215/40 - H&R Gewindefahrwerk - MTH-Software + Hitec Pulley + Scopion Auspuff = über 230 PS bei 250 Nm
Tief, schnell und unauffällig - einfach schön
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