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Neues LED-Tagfahrlicht Umbauanleitung

Cabrio-S-Oldie schrieb:Die Steuerleitung am oberen Stecker (schwarz) auf der hinteren Reihe an Stift 12 der graue Draht anschließen. Das Bild in der Anleitung hat mit der Realität wenig zu tun!

[Bild: attachment.php?attachmentid=94542&d=1391966981]Mit freundlicher Genehmigung © ISOMEER[Bild: attachment.php?attachmentid=94547&d=1391970504]

...aus dem ALLERERSTEN Post DIESES Threads! Besser geht's doch nu wirklich nich! Is irgendwie nervig, dass man Dir hier wie im FB alles aufm Silbertablett präsentieren muss - Du muss scho' bissel mit mehr Eigeninitiative mitmachen WOLLEN!

Über die Stecker ist noch der Verriegelungsmechanismus drübergeclipst. Der ist gleichfarbig bei beiden. Dass es nen schwarzen und nen grauen Stecker gibt, sieht man quasi erst dann so richtig, wenn man die Verriegelungskappen abgenommen hat. Sind glaub ich seitlich drübergeschoben. Ab der Stelle isses dann aber easy/eindeutig.

Wie Du hier siehst, isses der OBERE der beiden GROSSEN Stecker am FRM - die BMW-Anleitungsabbildung lässt meinen, dass es der UNTERE Stecker sein könnte. Aber in dieser gezeichneten Abbildung ist das FRM so verdreht dargestellt, wie es die Kabelage eigentlich gar ned zulassen würde. Lediglich wenn man auf die Richtung der in der BMW-Abbildung an den Steckern austretenden Kabelbündel achtet, kriegt man diese Verdrehung gedanklich gebacken.

...der sich nicht kurz fassen kann:
Lutz!

...fährt:
die Díva: DE0T Monacoblau, Leder Sportblau, Automatic, JTG
his little Lordship 'Sully' Blu V.: R55 Cooper S Clubman
den Schakal: MG Jackal in dezentem Schakal-Grau
den Iwan: АЗЛК Москвич-2140 c 1977
die Ladeflächenerweiterung: HP401
das Schneckenhäuschen: QEK325
Anbeten He He Peitsche
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Alleine wenn man die BREMSE tritt, sich der Zustand des Tagfahrlicht ändert, bestätigt meine Aussage dass er das falsche Kabel hat !!!

Nochmal, es gabt ca. 09-2009 eine Änderung am FRM und es gibt evtl. unterschiedliche Belegungen bei Halogen oder Xenon.

Ohne diese Infos ist es schwierig bis unmöglich eine genaue Auskunft zu geben.
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Hallo Zusammen, ich habe den Umbau auf das Mini LED Tagfahrlicht heute begonnen und zunächst das Steuergerät angeschlossen und das Kabel in den Innenraum verlegt.
Ab-/Anbau des vorderen Stoßfängers war eigentlich kein Problem. Die Einstellung der vorherigen Nebelscheinwerfer habe ich einfach übernommen. Damit war das Tagfahrlicht dann verbaut. Blush Nach insgesamt ungefähr 3,5 Stunden. Weil ich dachte ich machte es richtig, wenn ich auch die Batterie abklemme, war dann aber das Fußraummodul gelöscht.  Huh . Also musste ich dann mit geöffneten Fenstern und ohne Blinker zu einem Freund der es neu kodieren konnte (http://bmwkodieren.de). Was für eine Fehlentwicklung ist denn bitte dieses Fußraummodul, dass durch Spannungsspitzen beim Abklemmen der Batterie seinen Speicher "vergisst". Oder lag ich mit dem Abklemmen der Batterie falsch und am Mini sollte man die eher angeschlossen lassen, wenn man an der Elektrik arbeitet?

Dank dieser sehr guten Anleitung habe ich den Einbau gut hinbekommen. Also ein Danke an alle Ideengeber. Smile
Aber ich hasse dieses Fußraummodul. Aber ich bin wohl nicht der Erste. Wie es aussieht gibt es für die Rettung des Steuergerätes einen regen Markt im Internet Smile
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