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regelmäßige Ölstandskontrolle

pvd84 schrieb:Das Metallteil anschleifen? Ich dachte das war eher auf das rote Kunsstoffteil gemünzt?! Ja, ich kanns mal probieren. Dürfen nur keine Späne ins Öl gelangen... Pfeifen

Er meint mit Sicherheit den roten Mr. Orange
Den Trick mit dem Schleifpapier mache ich auch demnächst.

MINI Cooper S R56 Hatch LCI Bj. 2012 (N18)
MINI Cooper S R57 Cabrio LCI Bj. 2013 (N18)

Hier geht's zum Showroom vom R56:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=99296
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pvd84 schrieb:Ja, ich kanns mal probieren. Dürfen nur keine Späne ins Öl gelangen... Pfeifen

Du solltest den Meßstab vor dem bearbeiten natürlich rausziehen Lol

Mein JCW
[Bild: sigpic31828.gif]  Liebe Grüße Peter
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kurare schrieb:Du solltest den Meßstab vor dem bearbeiten natürlich rausziehen Lol

... und nach dem Bearbeiten säubern! Pfeifen
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Ich meine nicht den roten, sondern den aus Metall.

Den Messbereich einfach mit 80er Schleifpapier anrauen, dann saubermachen/durchblasen, fertig.
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Du willst den aus Metall anschleifen? Head Scratch dann kann man direkt bei dem originalen bleiben und den anschleifen. Habe es vorhin mit einer 120er Körnung gemacht. Ergebnis war super.

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Raute87 schrieb:Du willst den aus Metall anschleifen? Head Scratch dann kann man direkt bei dem originalen bleiben und den anschleifen. Habe es vorhin mit einer 120er Körnung gemacht. Ergebnis war super.

Der aus Metall ist bei den meißten der Originale. Ich habe damit nicht den von Gigamot gemeint...
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Alles klar, dachte der Rote wäre Serie Party!!

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Raute87 schrieb:Alles klar, dachte der Rote wäre Serie Party!!

Der ist auch Serie! ---> s. Beitrag #293 Pfeifen
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Anders, ich dachte der Rote wäre bei ALLEN Serie Lol

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chevini schrieb:Habe ich auch so gemacht und dazu noch die 1/4-Liter-Stände markiert!

Der Ölstand lässt sich so einwandfrei ablesen, obwohl ich mit der serienmäßigen Ausführung nicht solche Probleme hatte, wie sie hier im Forum teilweise beschrieben werden.

Klasse Idee, lässt sich so deutlich besser ablesen! Top
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