[Scarface0664]

Ups, wusste gar nicht das bei euch die Gutachten sooooo teuer sind.

Normale Eintragung kostet eh nicht viel, das Problem is nur das man für viele Sachen ein Zivilgutachten braucht.

[LiquidWhite]

ja, innerhalb von österreich gibts da leider teilweise größere preisunterschiede bzw auch anforderungen, für welche tuningmaßnaen gutachten nötig sind

@ scarface

[Minimaik]

Sieht wirklich gut aus Julian, der Diffusor gefällt mir besonders gut!

[LiquidWhite]

muss den thread hier wieder mal hervorholen...

es gibt ein feines update

ich war lang auf der suche nach einem gewindefahrwerk, idealerweise nach jenem aus dem MINI GP II (mit wenig km). es hätte einige vorteile gehabt:

- kein verlust der werksgarantie auf fahrwerkkomponenten etc.
- kein teures tüv einzelgutachten notwendig (~ 390€)

leider habe ich von BMW keine unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen, dieses fahrwerk in meinem r56s einbauen zu dürfen, somit war auch eine eintragung im typenschein bzw. in der zulassung unmöglich. das war ein kriterium, was mich zum kauf eines anderen fahrwerks gewzungen hatte

lange rede kurzer sinn:

schlussendlich ist es ein neues kw v1 geworden, was dann direkt nach dem winterschlaf (mitte/ende märz 2015) verpflanzt wird

bilder werden natürlich folgen

[chubv]

- kein teures tüv einzelgutachten notwendig (~ 390€

Ich bin mir nicht sicher ob du das brauchst.

Kurzer Schwenk zu einem Freund von mir. Der hat einen Skoda Superb und neulich ein Bilstein verbaut. Er hat sich da auch erkundigt.

Neues Fahrwerk + Serienbereifung > normale Typsierung, wenig Aufwand, wenig Kosten
Neues Fehrwerk + andere Rad-/Reifenkombi (größer, schmäler, Fremdhersteller, usw.) > Einzelgutachten, mehr Aufwand und mehr Kosten

Erkundige dich da nochmal. Im CA haben wir ja auch gerätselt, warum der ramski nur die Eintragung zahlen musste. Soweit ich mich erinnere fährt er auf Serienrädern. Das würde es dann ganz gut erklären.



Achja .... auf jeden Fall Gratulation zum FW! Wo hast du es denn erstanden?

[LiquidWhite]

Ich bin mir nicht sicher ob du das brauchst.

Kurzer Schwenk zu einem Freund von mir. Der hat einen Skoda Superb und neulich ein Bilstein verbaut. Er hat sich da auch erkundigt.

Neues Fahrwerk + Serienbereifung > normale Typsierung, wenig Aufwand, wenig Kosten
Neues Fehrwerk + andere Rad-/Reifenkombi (größer, schmäler, Fremdhersteller, usw.) > Einzelgutachten, mehr Aufwand und mehr Kosten

Erkundige dich da nochmal. Im CA haben wir ja auch gerätselt, warum der ramski nur die Eintragung zahlen musste. Soweit ich mich erinnere fährt er auf Serienrädern. Das würde es dann ganz gut erklären.



Achja .... auf jeden Fall Gratulation zum FW! Wo hast du es denn erstanden?

wo wohnt dieser freund von dir?

ich werd auf jeden fall nachfragen... auf der website von der oö landesregierung und tüv austria stehts aber leider ziemlich eindeutig

http://www.tuev.at/start/browse/de/Webse.../Fahrwerke

[chubv]

wo wohnt dieser freund von dir?

Das Auto ist in Wien zugelassen. Ich frag ihn nochmal wo er sich erkundigt hat, aber ich glaube sogar beim TÜV.

Auf der TÜV Seite hab ich jetzt nix wegen einem Einzelgutachten gelesen.

[LiquidWhite]

Das Auto ist in Wien zugelassen. Ich frag ihn nochmal wo er sich erkundigt hat, aber ich glaube sogar beim TÜV.

Auf der TÜV Seite hab ich jetzt nix wegen einem Einzelgutachten gelesen.

stimmt, ich hab dir den falschen link kopiert

hier steht's schön beschrieben:

http://www.land-oberoesterreich.gv.at/cp...U_HTML.htm

[LiquidWhite]

Achja .... auf jeden Fall Gratulation zum FW! Wo hast du es denn erstanden?

von einem netten user hier aus dem forum

[Mr_53]

Was soll denn das ?

Zitat: "Sichtbare unlösbare Sicherung gegen nachträgliche Verstellung (Kontrollring mit Abreisschraube)"