[Stiegi]

Optik -> Original

Performance -> Team Dynamics

Jetzt ist die Frage was du möchtest

Wie wäre es mit Optik und Performance?

Die Team Dynamics kann ich einfach weiterfahren, da die Reifen noch Top sind (Pirelli Pzero).

Bei den Originalen sind noch die Dunlop Sportreifen (Runflat) montiert aus 2006 - Profil ist noch Okay aber ich denke die sollten mal erneuert werden auf Non-Runflat.

Heute morgen habe ich den unterschied direkt gemerkt - beim Anfahren im zweiten Gang wurde direkt durch das DSC eingegriffen, hatte ich mit den Pirellis nicht

[kOnsOlErO]

Dann pack neue Pirellis auf die 18er
Definitiv Original beim GP I.

[Stiegi]

Dann pack neue Pirellis auf die 18er
Definitiv Original beim GP I.

liegt nahe...
Welche Reifengrößen kann ich auf die Originalen Felgen montieren?

Aktuell sind 205er drauf. Gehen auch 215er bzw. 225er auf die originale GP-Felge?

[kOnsOlErO]

215/35 gehen auch ohne Probleme auf die Felge, sind auch günstiger als 205er. Breiter würde ich bei einem Mini aber nicht gehen. Wieso willst du 225er montieren?

[Stiegi]

215/35 gehen auch ohne Probleme auf die Felge, sind auch günstiger als 205er. Breiter würde ich bei einem Mini aber nicht gehen. Wieso willst du 225er montieren?

Nein, nein, will keine 225er montieren .

Wollte nur wissen, was möglich ist. Das 215er gehen finde ich gut. Habe ich ja aktuell auf den Dynamics auch drauf und sind zudem wie du sagst einen Tick günstiger.


Momentan stehen alle Singnale auf ORIGINAL

[Stiegi]

Die Entscheidung ist nun endgültig gefallen! Die Originalfelgen bleiben dran

Wer gern die Team Dynamics in schwarz Matt haben möchte kann ja mal hier im Sell-Bereich vorbei gucken:

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=81902



Ein doppeltes Paar Sommerfelgen nimmt dann doch zu viel Platz weg

[Stiegi]

Hallöchen zusammen, ich habe da mal eine Frage

wollte gestern Winterfelgen montieren und habe dabei festgestellt, dass bei einer Felge der Zentrierring fehlt.

1) Woher weiß ich, welche Größe ich benötige
2) Bekomme ich das bei jedem KFZ-Teilehändler nachbestellt? (Ich habe mal kurz gegooglet und extreme Preisunterschiede festgestellt von 50€ pro Set bis 3,99€ pro Set war alles dabei)
3) Auf was muss ich achten in Bezug auf die Qualität der Ringe?

Die Felge ist eine OZ Anniversary in 17 Zoll

Danke schon mal für eure Hilfe,

[Ticktacktom]

Zentrierringe hat normalerweise jede halbwegs gute Reifenhandlung auf Lager. Die können dann auch an der Nabe sehen, welche Grösse du brauchst.

[Taunus Tool]

Moin,

warum keine MS Reifen auf die Dynamics?

Nice ride,

Basti

[Stiegi]

Hallöchen zusammen,

so fuhr mein GP heute morgen vom Hof..



(für nicht motivierte Leser: eigentliche Frage steht ganz unten )

Ich bin am Wochenende bei einer Rallye mitgefahren (eher Geschicklichkteits- und Wissensprüfungen anstatt Topspeed Veranstaltung) Bei der ca. 7. von 14. Wertungsprüfungen fängt es auf einem mal aus dem Motorraum tierisch an zu rappeln und klappern (beim fahren sowie im Stand)

Ich habe den Motor sofort ausgeschaltet und erstmal nach dem Öl geguckt. Es waren leichte Bläschen am Öl-Messstab erkennbar. Keine Ahnung ob das normal ist. Der Stand war aber i.O.

Den Wagen haben wir dann kurzerhand nach Hause transportiert, da die Prüfung in unmittelbarer Wohnortnähe war. Ich bin vom schlimmsten = Motorschaden ausgegangen.

Das Geräusch war so fieß und tat in den Ohren weh, dass ich eig. nichts anderes erwartet habe.

Zuhause angekommen haben wir schnell das Fahrzeug gewechselt und uns bei der Rallye mit Ersatzwagen angemeldet Wir waren gefühlt unter den ersten 5 und das wollten wir auch nicht verzocken!

Während des weiteren Verlaufs der Rallye kam mir in den Kopf, das der Vorbesitzer vor 11 Monaten den Kettenspanner gewechselt hat aufgrund eines Defekts. Ich hätte schwören können, dass dieses Geräusch auch von einer losen Kette hätte ausgelöst werden können.

Am Abend dann die Zieldurchfahrt mit einem etwas mulmigen Gefühl. Insgesamt haben wir 277 Punkte erfahren unser nächster Konkurrent hatte gerade einmal 259 Punkte. Leider haben wir durch den Fahrzeugwechsel und Zeitverlust -28 Strafpunkte erhalten. Einen Pokal für den 3. Platz konnten wir uns dennoch sichern.

Zurück zum MINI!

Er stand also nun zuhaus und meiner Meinung nach war der Kettenspanner die Ursache.

Am Montag morgen habe ich direkt bei BMW angerufen um den kleinen in die Werkstatt schleppen zu lassen. Ich habe ja noch 'mobility Garantie' - Wie das abgelaufen ist, schreibe ich lieber nicht noch auf, das würde den Rahmen sprengen. Es ging auf jeden Fall hin und her zwischen Niederlassung, CallCenter und München Im Endeffekt hat München meiner NL dann gesagt, was sie zutun haben

Aus Montag wurde somit Dienstag und mein MINI wurde von einem freundlichen BMW Mitarbeiter abgeholt. Um sicher zu gehen, habe ich gleich eine große Inspektion mit in Auftrag gegeben.

Die ersten Stunden kam keine Rückmeldung und heute Mittag rief ich ungeduldig und mit mulmigen Gefühl an.
"Ihr MINI hat die Inspektion bekommen und ist nun fertig zum abholen."
"Gut, und wo war der Fehler?"
"Wir haben keinen Fehler gefunden, lediglich die Auspuffhalterung ist etwas angerostet und verbogen, sodass diese auf das Halteblech schlägt und vibrationen und Geräusche verursacht."
"... .... ... Ernsthaft "

Ich bin jetzt zwar erstmal beruhigt, aber trotzdem noch nicht überzeugt!

[Frage an euch:]

Kann eine Auspuffhalterung vom Mittelschalldämpfer so starke Geräusche erzeugen die im Stand so extrem rasslen und scheppern als wenn der Motor flöten geht?

Ich weiß ja nicht.....

Gleich hole ich den Wagen ab und werde den Service-Techniker mal ausfragen...