[Hasenbraten]

Moin meine Lieben..

gerade... im ekelhaften Stadtverkehr vor ner roten Ampel machte es laut

klack klack klack klack klack klack... und ich dachte so

gut, beim Anfahren merkte ich dann... die Lenkung geht schwer
Alles klar - ich rechts ran, Haube auf..

und Jopp..
der kleine Riemen an der hinteren Scheibe ist ab...
der große flachrippenriemen ist noch drauf...
das doofe woher kommt das Öl denn ??

Ich bin in Köln und meine Werkstatt ist in Osnabrück und da will ich auch hin weil ich da keine Arbeitskosten habe...

kann ich damit noch so 200km piano fahren ?!
Wasserpumpe etc. läuft darüber ja nicht...
bin gott sei dank ADAC+ Mitglied.. aber dieser Stress immer... !

Ich hab auch ma Fotos gemacht..

Das ist der 1,4ltr 88PS Diesel Bj 11 ´05 aktuell 72tkm

was kost mich das ? ist die Servopumpe mit platt... ?
und zur Hölle.. woher kommt das ganze Öööölll

[Kabrüggen]

Die Servopumpe hängt nicht am Riemen, sondern an der Batterie. Deiner Beschreibung nach kommt das Öl wahrscheinlich wirklich aus der Servopumpe. Lässt sich ja sicher vergleichen mit Ölresten aus dem Ausgleichsbehälter der Servo (der Schwarze). Kumpel identifiziert Flüssigkeiten am Auto immer mit der Zunge Aber mach es lieber erstmal mit der Nase, bevor dich das nachher noch umhaut.

Ich würde nicht fahren, wenn du das Ölleck nicht gefunden hast. Das wäre gefährlich für dich und andere Verkehrsteilnehmer wenn du überall rumschmierst.
Wenn es denn aber nichtmehr leckt, kannst du prinzipiell schon so fahren -nur eben mit mehr Kraftaufwand. Vermutlich ist die Pumpe ja eh hinüber.

Aber prüfe erstmal wo das Öl herkommt. Du wirst nicht umher kommen, unter das Auto zu gehen in Köln. Sonst lass ihn eben vom ADAC mitnehmen.

P.S.: Geh mal davon aus dass die Pumpe sich infolge eines defekten Lüfters verabschiedet hat.

[Hasenbraten]

die hängt an der batterie ??!!

meine Batterie ist im kofferraum.. und die servopumpe hat doch nix mitter batterie zutun ?
die einzigste flüssigkeit die du "probieren" kannst.. ist eine Kühlflüssigkeit... recht süßlichen geschmack..

und.. ein defekter lüfter = Defekte servopumpe ??

Die für die Servolenkung...nicht die Wasserpumpe...

Ich hab doch eigentlich einen " Toyota Yaris " da ist die pumpe mechanisch...

was das wieder alles kostet..

[DerPawel]

Was Kabbrüggen meint ist das die Servopumpe elektrisch-betrieben wird.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

[Kabrüggen]

Genau. Ich wollte nicht schreiben dass es eine elektrische Servo ist, denn eine Pumpe ist da nach wie vor noch, nur eben elektrisch betrieben.
Wenn du dich unter das Auto stellst oder legst, siehst du mittig im Bereich der Querlenker (oder leicht dahinter) einen nach unten zeigenden kleinen Lüfter (vielleicht 10-12cm im Durchmesser).
Dieser hat gerne mal den Geist aufgegeben und darauf hin hat es die Pumpe gefetzt, aufgrund der Hitze.

Alles natürlich mal so ins Blaue geraten aufgrund deiner Fehlerbeschreibung und dessen, was man vom R50 eben öfter liest

[Hasenbraten]

mal ein kleines update...

mein dichtring an der kurbelwelle ist undicht....

da sickt ordentlich öl raus... das hat sich dann schön überall verteilt sodass der riemen von der servo zerfetzt ist...

jetzt muss der simmerring neu... zwei neue flachrippenriemen und nen neuer freilauf für die Lima.... ich bin gespannt

der freilauf allerdings weil er rasselt wenn er kalt ist...
hatte ich beim lupo auch

[Kabrüggen]

Da muss ich mich entschuldigen. Mir war nicht bewusst dass der Diesel eine Riemenpumpe hat. Dann ist jetzt ja alles gut

[Hasenbraten]

So finnisch... seit letzten Freitag läuft der kleine wieder...


zur Info..

beim one D mit dem 1,4ltr. 88 PS Diesel

die Servopumpe ist per Riemen angetrieben ein ca. 1cm breiter flachrippenriemen der nur für die Servo über die Kurbelwelle getrieben wird.
dann gibts noch nen weiteren flachrippenriemen der über kurbelwelle klima, Lima etc. geht.
bei mir wars so, dass aus altersschwäche, geh ich mal von aus, der
Servoriemengerissen ist. Dieser hat sich um die Kurbelwelle gewickelt und den Simmerring zerdrückt. fazit: starker ölverlust

Das kam Neu:
2 Riemen.
Umlenkrolle/Spannrolle - Die war am teuersten
Freilauf Lichtmaschine
Simmerrring

Teile original von BMW knapp 300€

und den Freilauf hab ich mir direkt beim abholen, abziehen und aufdrücken lassen...

Arbeitszeit hab 1,5 tage gebraucht... gerade Lichtmaschine ist sehr undankbar auszubauen.

und ich musst bei der servopumpe nen bisschen trixen, da man den riemen NULL gespannt bekommt.

Freude... die alte umlenkrolle war uppe und hat im ersten kaltlauf recht stark gerasselt... ich dacht erst das wär die Steuerkette...
jetzt summt er wieder friedlich - Ich hoffe was länger diesmal