[tinitus02]

Wenn jetzt auch noch das Getriebe Geräusche macht, wäre es interessant, welche Kupplung verbaut wurde.
Nur die Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager?!?
oder komplett mit Schwungrad? Wenn ja, Einmassenschwungrad oder Zweimassenschwungrad?

Mit dem Einmassenschwungrad ist mein Getriebe nun auch deutlich zu hören im Innenraum. Das liegt wohl an der fehlenden Dämpfung vom Motor zum Getriebe.

Ich dachte die Geräusche sollen vom Kompressor/Ansaugtrakt kommen?

Halte uns mal auf dem Laufenden, was deine Werkstatt nun gemacht hat.

[BabyBlauS]

Also hab den mini jetzt wieder hin gebracht er war einsichtig hat eine probefahrt gemacht ...

Also es ist aufjedenfall nicht normal wie gesagt und gesund hört sich das nicht an auf dem video kann man es leider nicht so raushoren...

Leistungsverlust glaub ich nicht da ich eben nen 530d 218ps auf der bahn meine Rücklichter gezeigt hab...

@ Gokhan
das könnte ich mir eigentlich auch vorstellen wenn es sowas gibt...

@tinitus02
Es ist ein starres zweimassenschwungrad das komplette packet verbaut von valeo

Werde euch aufjedenfall weiterhin berichten hab heute abend nähere infos laut werkstatt..
Danke für eure Aufmerksamkeit

[minik]

530d 218ps

wie hast das erkannt?

[BabyBlauS]

Ist ein freund von mir gewesen auf dem weg zur werkstatt ..
Es hat sich nichts verändert ich kriege langsam nen affen echt ... bezahle soviel und was kommt bei raus nur schrott mann !!! :-@

[BabyBlauS]

So hab heute zum gefühlten 100.mal wieder dort angerufen... der chef gibt mir ein leihwagen ab montag und will selber hand anlegen... sie machen den soweit fertig das alles wieder so wird wie vorher dann geh ich den kleinen abholen wie lange das dauert keine Ahnung... sobald ich den wieder hab berichte ich nochmal mfg

[tinitus02]

@tinitus02
Es ist ein starres zweimassenschwungrad das komplette packet verbaut von valeo

Ja, was denn jetzt?!?

Also das Valeo-Kit besteht aus einem starren Schwungrad.
beim Zweimassenschwungrad hast du eine Primär- und eine Sekundärmasse, welche mit Federn und Dämpfer miteinander verbunden sind um Schwingungen zu entkoppeln.

Hast du ne starre Schwungscheibe, dann hast du auch mehr Geräusche und Schwingungen, die du auch zwangsläufig hören wirst, weil sie nicht durch das Schwungrad "herausgefiltert" werden.

Durch die Kupplung wird dein Motor/Getriebe mechanisch lauter.

Hauptsache die entlüften das System noch richtig!