[psc-1990]

Die Bilanz des Tages :



Eigentlich wollte ich heute nur schonmal anfangen den Kühler auszubauen, damit ich das Kühlsystem ordentlich durchspülen kann und am Samstag den neuen Kühler einbauen kann...



Kühlerausbau klappte auch problemlos. Die Plörre die da rauslief war allerdings abartig! Im Ausgleichsbehälter hatte sich schon am Boden dicker Schlamm abgesetzt, ich habe einfach alles richtig durchgespült bis nur noch klares Wasser kam. Den Ausgleichsbehälter habe ich ausgebaut und gereinigt.

Dann habe ich die Zündkerzen ausgebaut, Öl abgelassen und schonmal den Ölfilter rausgeholt. Bis zu dem Zeitpunkt waren noch alle 4 Räder dran. Ich hatte dann aber noch Zeit und dachte mir ich reinige mal die Bremsanlage vom Staub etc.

Als ich das rechte Vorderrad abnahm sah ich dann die Misere, im der kompletten Felge war fett verteilt, ebenso am Querlenker und am Radträger. Diagnose: Außengelenk an der Antriebswelle ist kaputt, da ist der Balg geplatzt und das Gelenk trocken gelaufen.

Ich hatte ja vor einiger Zeit die linke kurze Welle gewechselt, normalerweise wechselt man Wellen ja immer paarig, aber ich bin das Risiko einfach mal eingegangen. Die Ermüdung des Dichtbalgs denke ich kommt aber einfach altersbedingt.

Ich hatte ebenfalls leichte Unwucht bei der letzten Autobahnfahrt und wollte die Vorderreifen nachwuchten lassen, ich denke die Ursache ist gefunden!

Habe also kurzerhand wieder mal das Getriebeöl abgelassen und die Welle rausgeholt, dabei hat mich heute das Traggelenk am Querlenker ganze 30 Minuten Zeit gekostet weil es sich selbst mit Abzieher und Gewalt erst keinen mm bewegt hat, irgendwann hat es aber verloren...

Nun ja neue Welle ist bestellt, da ich keine Lust habe jetzt nur das Außengelenk zu machen und mir dann das Innengelenk flöten geht...

Wenn alles da ist wird der kleine wieder zusammengeschraubt, kriegt frisches Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Getrieböl und Luftfilter und nen rosa Elefanten ins Checkheft!

[psc-1990]

Frohe Ostern Leute!

Da der Kühler und die Welle noch nicht geliefert wurden, habe ich am Samstag mal die Bremsflüssigkeit gewechselt, neue Zündkerzen eingedreht und den Motorraum gereinigt und etwas konserviert, Motorräume aus neueren Fahrzeugen sehen immer etwas aufgeräumter aus, aber so ist er immerhin ansehnlicher:

[psc-1990]

So! Es ist viel passiert...

Wie gesagt, der Kühler war lange auf Reisen. Bremsflüssigkeit und Zündkerzen waren bereits gewechselt, neuer Ölfilter und Öl sind auch in den Motor geflossen.

Am Freitag letzte Woche kam der Kühler an, neben meiner Bachelorarbeit welche ich momentan schreibe hab ich mich dann an den Einbau begeben. Leider merkte ich nachdem ich die neuen Schaumstoffdichtungen und den Kühler selbst eingebaut hatte und ihn befüllte, dass er irgendwo eine Menge Wasser rausließ.

Die Stelle war schnell geortet, es war das untere Ausgangsstück welches in den Kühler geschraubt wird, also kurzerhand wieder das Kühlwasser (G48 1:1 gemixt) abgelassen und aufgefangen und den Kühler wieder raus.

Also zunächst waren die Schrauben nicht richtig angezogen am Ausgangsstück und die O-Ring Dichtung hat alles getan nur nicht dicht gehalten als ich das Teil erneut mit dem Gartenschlauch ausgetestet habe. Bevor ich das Prachtstück von NRF für 75€ aber wieder durch die halbe Republik geschifft habe, hab ich mir Würth RTV-Silikon geschnappt, das Ausgangsstück ausgebaut, eine "Wurst" Silikon um den Stutzen aufgetragen und wieder verschraubt und eine Nacht trocknen lassen.

Am nächsten Tag habe ich dann den G48 Mix eingefüllt und siehe da es tropfte nichts mehr. Das entlüften des Kreislaufs ging ebenfalls in 5 Minuten von statten, einfach die Schraube nähe des Kühlers und die unterm Ausgleichsbehälter auf und im Stutzen des Thermostats Kühlwasser einfüllen, irgendwann kam keine Luft mehr aus den Schrauben, dann einfach schnell zudrehen, den Stutzen am Thermostat auffüllen und schließen und danach den Ausgleichsbehälter füllen.

Ich habe das Teil dann mit Heizung auf max und Lüftung auf min laufen lassen bis der Wagen seine 90°C erreicht hat und noch ein kleines bisschen nachgeschüttet. Fertig!

Heute kam dann nach einer ganzen Woche in den Hallen von DHL meine rechte Antriebswelle an, die war ziemlich flott eingebaut und das Getriebeöl aufgefüllt, darin bin ich seit dem letzten Jahr jetzt wohl Profi...

Nebenbei hatte ich auch noch das Servoöl aus dem Ausgleichsbehälter rausgesaugt und durch frisches Hydrauliköl von Liqui Moly ersetzt!

Alles zusammengeschraubt, das Fahrzeug gewaschen und gerade ne Probefahrt gemacht, funktioniert alles bestens!

Jetzt kann ich mir einen Rosa Elefanten ins Scheckheft stempeln. Ist natürlich schade, dass der Kleine keine "wirkliche" Scheckheftpflege mehr bekommt, aber ich bin mir so immer sicher, dass auch wirklich alles ordentlich gemacht worden ist, bzw. überhaupt gemacht worden ist! Zumal ich für ein 13 Jahre altes Auto keine Werkstattpreise mehr bezahlen würde!

Bilder vom konservierten und nun vollständigen Motorraum:

Kühler neu:



Komplettaufnahme:



Den Kühlwasserausgleichsbehälter habe ich extra ausgebaut, was da an schlammiger Plörre nach 13 Jahren auf dem Boden saß war echt abartig. Angeblich wurde das Kühlwasser vor 4 Jahren als der Wagen noch meiner Mutter in einer freien Werkstatt mal erneuert, aber wirklich glauben konnte ich das nicht.

[Cyberfish]

Wie schön sauber der Motorraum ist, Respekt für die Arbeit, die du dir mit dem Kleinen machst. Ich würde meinen ja zu gern mal bei dir abladen, damit er auch mal wieder so schön aussieht. Ist ja nur leider nicht um die Ecke für mich.

[psc-1990]

Ja das war mal wieder dringend nötig! Irgendwann bei 60.000km hat das mal mein Vater gemacht, der hat dafür allerdings nicht so das Händchen, der ist eher nur der Schrauber!

Allerdings müsste ich momentan eh passen, eigentlich habe ich für die Fahrzeugaufbereitung immer nen offenes Ohr, aber ich schreibe momentan die letzten Seiten meiner Bachelorarbeit und in der Warteschlange stehen momentan schon nen Astra-Cabrio und nen 530i... Beide viel gelaufen, jeweils für Innen und Außen!

Mal gucken wann ich überhaupt dazu komme...

Mein kleiner macht auf jeden Fall wieder Spaß und auch die Geschichte mit dem Kühlwasser hat sich als total easy herausgestellt, im Endeffekt hat er sich nochmal nen kleinen Schluck aus dem Ausgleichsbehälter gegönnt, Luft ist aber keine im System und die Heizung tut auch ihre Dienste, auch wenn man die momentan nicht mehr braucht!

Ich kriege zwar immer die Krise wenn irgendwas kaputt ist, gerade weil der R50 für mich nie ein Sorglosauto war, aber wenn ich es dann für nen schmalen Taler repariere und am Ende sehe was meine Kollegen für Reperaturen von Autos ausgeben die nur halb so viel Spaß machen, dann muss ich wieder grinsen!

[psc-1990]

So... Wer will der kann:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/min...ai-feo=off

Steht nun beim Händler!

[Totolino]

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